你點背，買臺寶馬它一身毛病。 沒見過 賓士 車主 開車 堵門大鬧維權嗎？？？！！！！！！！！！！別聽那幫人胡說了。七萬多的價格。 Sylphy 是你能選的最佳車型了。不光因為便宜。更因為費油，後期維護成本低。配件好找。你要聽 車的毛病。 五萬的寶馬 七萬的 賓士，你哪樣都不敢買了。確實有人點背 買了輛問題車，但別人點背並不代表你必然點背。Sylphy 每月銷量 三四萬臺車， 要是品質那麼差早沒人敢買了。連著十多年，第月三四萬輛車的銷量。 自從進入中國就沒跌出過 銷量前十名的車。每月三四萬人都不怕，你怕啥。 ？？？？？！！！！！！！！！

今天的主角⋯⋯日產Sylphy，作為日系旗下一款定位在緊湊型家用轎車的車子，從開始進入市場以來就一直表現搶眼，不僅綜合實力強勁，後期使用省心省油，更是常年進入轎車銷量排行前幾，只要考慮買家用車，基本上都繞不開Sylphy(網約車用的更多)。

而你選擇的這一款車型，動力上提供1.6L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力126，百公里加速11秒多，工信部油耗5個出頭，配置上倒車影片影像、電動天窗、皮質方向盤等都配齊，可以說價效比還是非常值得入手的。

外觀：相對來說比14代新Sylphy肯定要差一點，但是每個人的觀點不一樣，也不能一概而論，有些人喜歡19款的傳統，厚重。有些人喜歡14代的運動，時尚。總的來說外觀還是不錯的！

內飾:日系車一般都不怎麼注重內飾，而這個價格的合資車也不可能有太好的內飾，家用來說無所謂了！

整體的駕駛感受來說也就兩個字，“夠用”作為一臺CVT車型，1.6自吸，也不可能追求什麼激情澎湃的駕駛樂趣了噪音也沒有想象中的那麼大。起步確實是肉了點。只要捨得給油，平常代步是夠用了。

作為一臺家用車完全可以勝任，非常寬敞的後排空間。全家一起出行也不覺得擁擠，頭部空間也算ok，身高1.80也不蹭頭。內飾滿滿的塑膠感，起步較肉。喜歡激情澎湃的慎重考慮！

說句實話 這個車型我們都擺弄過，但是新奔騰換裝了1.4T的新發動機，我們還沒接觸過，以前的奔騰1.6搭配的是六速手自一體，手動擋的奔騰動力勉強，自動擋1.6自吸發動機搭配6AT，動力表現我只能用差強人意來形容，表現非常不好。

那麼Sylphy經典升級為CVT以後動力夠用，而且這個車的市場表現相當不錯，1.4T的B50和新Sylphy怎麼選，一個是自主品牌 一個是合資品牌，那麼在市場表現和銷量來說，毫無疑問是Sylphy經典新款的更佔優勢，但是同等價格，可能奔騰新B50配置方面，就是說能比Sylphy經典能多一些。

你比如說真皮座椅 天窗 LED日行燈，就多一些這些東西，而且它1.4T的發動機源自大眾，EA211 我總覺得它還算靠譜，它差在哪 就是奔騰品牌的號召力和保值率，照日產具體到Sylphy和B50相比，還是後者佔優勢，老胡的意見就算是同等價格，Sylphy新經典買的是低配也買這個，將來您用的省心 而且將來賣更保值。

Sylphy經典，車如其名，可以說是一輛經典的緊湊家用車。其外形和時尚動感不靠邊，說實話我感覺用其貌不揚形容更合適。我想Sylphy最大的優點在於舒適、省油、耐用。

經典Sylphy長、寬、高分別為4665、1700、1505mm，軸距2700mm。前排的儲物空間不算大。其2700mm的軸距，為後排創造了比較大的空間，有點B級車的味道。車身高度比大眾的B級標杆Magotan還高出40mm，後排頭部空間比較舒適、不壓抑；後排車底中部隆起不是很高， 1700mm的車寬坐三個成人有點不舒適，但二大一小還是沒問題的。尤其是寬大的軟包座椅，真是對得起日產“移動沙發”的稱號，比較舒服，真是長途旅行的福音。另外，504升的後備箱，平時裝行李空間還是比較充足的。

Sylphy經典的動力基本上都是1.6L自吸電噴發動機+5MT或CVT，動力和加速效能算不上多麼優秀。話又說回來了，這個價位級別的家用車，你要求它有多強大的動力、多快的換擋速度是不現實的。只要省油耐用就可以了。目前看5MT手動版的實際油耗大約是6.96升，CVT自動版的大約是7.35升，在同級別家用車油耗排名中比較靠前。由於車身自重只有1160公斤，高速操控穩定性還是有所欠缺的，高速髮漂，也是日系中低價位車的共同特點。不過這車開起來發動機比較安靜，平順性還不錯。至於後期維護費用，小保養基本在300元左右，大保養在500元左右，60000公里手動擋保養費用大約在4400元左右，CVT變速箱車型大約在4000元左右。CVT自動變速箱6萬公里保養費用比手動檔更低，主要是手動變速箱每4萬公里換變速箱油，而CVT變速箱則是每10萬公里更換。這個後期維護費用，在合資緊湊型車型裡保養費用是比較低的了！至於內飾，中控臺中庸復古，沒啥時尚流行元素，這個價位的合資車，基本上內飾塑膠感都比較強。第一季度Sylphy國內銷量僅次於大眾Lavida和豐田COROLLA，排名第三。這個銷量，我想無關它的外表和內飾，最主要的還是來自它經濟實惠、舒適、耐用的特點吧。總之，Sylphy是是一臺不是很完美的經典家用舒適轎車。

Sylphy是一款銷量和保有量都很大的車子，質量穩定可靠，燃油經濟性也不錯，主打舒適性，在舒適性方面做的是非常出色。保值也是不錯的。還是比較推薦的一款車子。

經典Sylphy是一款很經典的車，之所以被稱為經典，正是因為這款車非常不錯，銷量和口碑都很好，日產車的特點就是省心耐用，Sylphy就是其中的代表車型，所以經典Sylphy值得購買。

車作為消耗品

買車首要標準是什麼？

就是要耐用、省心、省錢

下面車榜君給大夥介紹

5款經典家轎，絕對值得入手

豐田—COROLLA

指導價：10.78—17.58萬

日本國土面積不大，也就相當於中國雲南省的面積，因此能源十分匱乏，以至於他們骨子裡的造車理念就是“節約”。特別是二戰後的日本，成了戰亂的廢墟，經濟蕭條。其中COROLLA的出現，重新整理了世界對汽車的認識，原來汽車可以如此省油、如此便宜、如此耐用？瞬間受到了全世界的歡迎，目前COROLLA全球銷量超過4千萬臺。也許它也有缺點，底盤單薄，行駛質感不佳，動力也不兇悍，但絕對是家用神車，過日子嘛，經濟適用才是最好的。

日產—Sylphy

指導價：9.98—15.90萬

日產的造車理念：人-車-生活，他們造車就是為人提供服務，享受生活，這種理念在Sylphy身上體現的淋漓盡致。Sylphy就像是一個成熟的暖男，雖然效能上可以說毫無亮點，現在還是自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，但配置齊全、乘坐舒適，能夠很好的照顧家人，這才是它最大亮點，也是常年銷量榜名列前茅，甚至有那麼幾個月超過Lavida奪得第一的原因。

大眾—Golf

指導價：12.19—23.99萬

New Beetle被譽為最有影響力的汽車之一，特別是在60年代，取代了福特T型車成為了全球最暢銷的汽車，後來到了60世紀末，New Beetle無法滿足消費者更高的需求，開始走下坡路，於是Golf應勢而生。Golf不僅擁有科技和配置，身材嬌小的它還有一流的操控性，使其瞬間火爆起來，燒遍整個歐洲，目前全球銷量超過3千萬臺。在國內兩廂車並不怎麼受歡迎，但你不可否認Golf確實是一款好車，前段時間經過改款，還換上了4連桿獨立懸架，可謂誠意滿滿。

本田—CIVIC

指導價：11.59—16.99萬

本田十代CIVIC可以說是最熱銷的緊湊級轎車，一度都要加價提車，並且還得等上幾個月。

CIVIC之所以如此受消費者喜歡，主要有三點：

首先，外觀時尚，CIVIC車頭和車尾造型非常好看，溜背造型也充滿了時尚感。

其次，它搭載了1.5T發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩226牛米，匹配6MT和CVT變速箱，實測百公里加速7.95秒，油耗方面，百公里6.9L。對於一臺緊湊級轎車來說，同級別堪稱無敵，草吃的少，還能跑。

最後，本田號稱“空間魔術師”可不是瞎吹的，CIVIC後排乘坐空間絕對是同級別數一數二的存在。

十代CIVIC之所以這麼成功，不僅是動力表現出色，綜合駕駛感受也很不錯，日常駕駛輕鬆愜意。美中不足的是，發動機噪音無論是怠速還是行駛中都能明顯感覺到，並且路噪也不小。說了這麼多，可惜的是CIVIC已經被機油門事情搞的身敗名裂，短時間內難以恢復元氣。

預算十萬內落地，對配置要求不高，想要省油省心的，Sylphy經典值得入手。

以上條件的合資A級車，沒有第二個了。所以此車的價效比很高（前面幾句話不多，想噴的看仔細）。

首先說，尼桑的品質還不錯，精典款發動機不燒機油，自動擋的cvt變速箱平順穩定，油耗不如COROLLA低，但絕對不能算高。

空間很優秀，四個一米八的漢子坐裡邊不憋屈，座椅舒適。

保養便宜，隨便哪個店都可以做。

外觀不夠時尚，但是鈑金還不錯，前後鋼樑分量足。

配置就不要要求太高啦，沒有ESP是最大槽點。其它的大多可以加裝，不過日常家用沒必要，頂多加一個倒車影像就夠了。

下雨後發現車內溼氣重，揭開腳墊一看，地毯上嚴重積水，但車內地板以上的地方無潮溼及滴水的跡象。很是費解於是向群裡諮詢，結果說漏水的人可真不少，讓我去車質網看看，結果看完了發現不止是車身底盤漏水，天窗漏水的也不在少數，我想問問有沒有底盤漏水解決的車主？怎麼解決的？什麼原因？

Sylphy的底盤明顯是舒適的取向，懸掛整體偏軟，開起來會有一種飄忽感，你想要它給你駕駛樂趣是不可能的了。然而雖說濾震舒服，但是你能感覺到路面震動的過濾很大程度是座椅的功勞，腳下還是依然能感受Sylphy底盤對於顛簸的過濾不會太過徹底。總的來說就是，車是好開、舒服的，但是你仔細感受，它依舊是入門家用轎車的表現，高階在它身上是不存在的。

首先要看看，你準備花費多少錢，新款Sylphy經典，價位在10.5萬全部搞好還是可以的，價位到12萬13萬，就不如買COROLLA了

在眾多日系品牌車型當中，相信很多的讀者對於日產Sylphy這款車型一定是很熟悉的，日產Sylphy這款車型的定位是一臺緊湊型的家用車，主要的競爭對手就是大眾Lavida和豐田COROLLA，在今年迎來了一次全新的改款之後，銷量上升的特別多，今年10月份位於轎車銷量排行榜的第1名，新款車型的外觀雖然確實很漂亮，但是老款車型的價效比表現也很不錯。前不久身邊一位朋友就提了一臺老款Sylphy，下面看看他的用車感受怎麼樣。

日產Sylphy這款車型在國內的知名度確實比較高，我個人的預算當時是放在了12萬元左右，相信很多的讀者應該知道，最近這幾年合資品牌的車型價格下探的特別多，而且終端優惠幅度也比較大，雖然只有12萬元的預算，但是也能夠選到很多臺合資的緊湊型家用轎車，左右對比之後還是選擇了老款的日產Sylphy。但是我並不覺得我所購買的這款車型是老款的，因為它的外觀設計還是比較耐看的，家族式的外觀更有辨識度。

和新款車型相比，我所購買的這款車型內飾的設計確實覺得有一些“老氣”了，但是還是非常耐看的，我選擇的這款車型是符合國六的排放標準的，斷道上是一臺自動擋的頂配車型了，它配有多功能方向盤和中央彩色螢幕，在實際使用的時候功能的表現還是非常不錯的，除此之外，整車的內飾設計我覺得在同級別的車型當中也很有優勢，座椅的包裹性和支撐性很好，儲物空間滿足家用沒有問題。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺19款經典1.6L的CVT豪華版，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價10萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，符合我當時的購車預算。在實際用車的過程當中，這款車型的第2排空間表現也確實非常不錯，因為它的軸距是達到了2700毫米，座椅寬大舒適，而且還配有三個獨立的安全頭枕，這一點做的還是比較不錯的。

總結：總的來說日產Sylphy這款車型的整體表現還是非常不錯的，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.6L的自然吸氣發動機，其最大功率為126馬力，最大扭矩168牛米，發動機使用的是多點電噴的供油方式，穩定性的表現不錯，與之匹配的是一臺CVT變速箱，使用的時候平順性表現很好，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6L左右，油耗的表現還是比較滿意的。

你會考慮日產經典Sylphy，說明你已經大概去了解過這款車了，經典Sylphy，就是現在最新款的上一代產品，價效比更高，三大件還是一樣的產物，1.6L加CVT的動力組合，滿足家用綽綽有餘，動力平常平順，這款車的優點，就是省油耐用，內部乘坐空間寬敞，座椅乘坐體驗很舒適，人體工程學很到位，車輛外觀款式經典，設計中庸，符合大眾審美，一般買車如果不懂，考慮一款車，但是又擔憂的話，那就去看看汽車的銷量榜，Sylphy一直都是名列前茅，連COROLLA都撼動不了它的地位。如果非要說它的缺點，也有，底盤是非獨立懸掛（麥弗遜非獨立懸掛），但是得益於它車內座椅的設計，填充柔軟，乘坐體驗舒適，CVT變速箱的缺點也比較明顯，承受不了大扭矩，也就是說不適合激烈駕駛，不然容易打滑，購買這款車的客戶群體，也一般不會拿去什麼激烈暴躁駕駛，它就是一臺家用車，柔順的車子。目前日產Sylphy經典1.6L自動擋中配，落地大概在11萬左右，非常值得入手。