本人推薦:

SUV~本田Vezel定位:小型SUV,售價:13~19萬元，15萬落地沒有問題。

外觀:時尚，大方內飾:配置豐富，做工精細，空間一般動力:搭載1.5L,1.8L發動機。動力一般，日常代步夠用。

轎車~本田CIVIC售價:13~17萬元，15萬落地沒有問題。

外觀:前進氣格柵採用了蜂窩狀設計，全新的前保險槓也更具侵略性。車尾方面還採用了全新樣式的尾燈，配合鍍鉻裝飾條，看上去更為精緻，後保險槓處也有了相應調整。車身:長寬高尺寸分別為4565mm×1755mm×1455mm，軸距為2670mm。內飾:雙層儀表盤加上偏向駕駛員的中控臺設計，讓CIVIC的內飾看上去很有科技感。

配置:匹配中控彩屏的智慧互聯絡統，在停車狀態下所連線智慧手機上的所有App均可投射到螢幕上使用。

動力:搭載1.5T的渦輪增壓發動機，最大扭矩為226N•m/1800-5500rpm，最大功率則達到了130kW(177PS)/5500rpm，搭配的是本田自家響應速度極快的CVT變速器，百公里加速實測僅為7.61秒，動力引數方面的表現非常不錯。

個人意見，僅供參考。

這個價位的中國產車價效比就沒那麼高了，你選擇合資是正確的，而且選擇面也很廣。K5Regal

但是我只推薦Golf，德國品質，值得信賴。Golf是歐洲汽車市場的銷量冠軍，要質量有質量，要動力有動力，省油耐用，經濟實惠。唯一的不足就是它是一款兩廂車，顏值血量不足（華人心中的坎兒，太好面兒了）後備箱空間不足。

推薦Sagitar、CIVIC或COROLLA混動。

Sagitar外觀中庸但耐看，空間大，內飾做工緊湊精緻，配置高。動力1.4T高功率，150馬力，很夠用了。後多連桿獨立懸掛，後排空調出風口都有，家用首選。

CIVIC外觀犀利帥氣，1.5T發動機，177馬力，百米加速不到8秒，動力強勁。車寬1.8米，空間夠用，就是後排有點頂頭，內飾有點塑膠感。底盤有點低，路況不好要小心，很容易託底。

COROLLA混動外觀時尚，空間大，特別省油。內飾做工有塑膠感，也不是獨立後懸掛，但豐田的質量和口碑，很值得買。

SUV考慮Vezel和XRV，都是基於FIT平臺打造，15萬落地只能低配版的。1.5發動機動力有點不足。1.8的要16、7萬。

我的一篇文章搞了一個小投票，就是對於15萬元的價格區間裡家用汽車的選擇。

這個價格區間是非常具有普遍性的，但就目前汽車市場的情況來看，相比10萬出頭，這個價格區間所面臨的選擇更是複雜的多。

而這個價格區間普遍高出了那些以經濟走量型為主的緊湊級轎車，比如Lavida、Sylphy、Excelle等，在此就不把它們列入在內。

因此，我也僅羅列出幾款頗具特色的家用車型來看下大家的傾向與偏好。

在這個價格區間上，除了經濟適用性，它們普遍還具有了其他的特色，下面我們就按照其各自的特色來梳理一下。

運動效能取向

說到運動能力，那麼一個強勁的發動機則是必備的條件了。

這個價格區間，具備一定運動能力的車型有CIVIC、Golf以及FOCUS。

它們都裝配了帶有渦輪增壓的1.4T或1.5T發動機，並且配備了更具有運動味道的後獨立懸掛。

在這裡不得不提，大眾汽車的市場掌控能力是非常強的！其車型的定價隨時都能夠根據市場的動態有所調整，正是憑藉這種高超的手段才得以長期霸佔銷量榜單的前排名次。

與之相稱的，其車型配置的變動竟然也能夠達到像售價那般的”靈活“，這一點不得不讓人感到由衷的“欽佩”。

回過頭來再說這三款車，論動力還是以CIVIC最為突出，其各方面的表現同樣是領先於Golf和FOCUS的，而價格自然也是處於領先地位。當然，CIVIC的缺點也有，底盤過低和空調較弱是它的不足。

Golf的”板車懸掛“和雙離合是它不足的地方，不過憑藉著較大的優惠，它的價效比不錯，是一款具有運動味的精緻小車。

FOCUS在改款以後彌補了很多它從前的不足，變速箱也換回了原來的6AT手自一體，憑藉其較高的配置和較低的價格，是一款非常值得關注的車型。當然了，它的油耗稍高，裝配略糙的缺點也不得不提。

這三款車的產品力來說，以CIVIC最為全面、最為紮實。Golf更出彩的其實是它的6AT自吸版本，把它歸到運動類並不妥當。而FOCUS則反過來，同樣出於雙離合的原因，它最出彩的配置還是1.5T渦輪增壓車型。

外貌協會取向

這個外貌不光取決於汽車的外形，還有來自於它自身品牌所蘊含的隱形光環。

四個圈的魅力自然是大於市面上普通買菜車的品牌標誌的。

現在奧迪全系車型正在進行著瘋狂大優惠，15萬就能把奧迪開回家已經不是夢。

雖然它不斷的被詬病為換標的Golf，甚至網上也出現個別案例“明明買的奧迪車，卻裝著大眾標的發動機”，但不得不承認，四個圈一登臺，氣場就是不一樣。其實奧迪的用料做工還是有別於大眾的，至於值不值，還是看個人吧。

同理，Vezel和XRV也都是因為帶有SUV的威武氣勢而受到熱捧的，從其車身大小和發動機型號來看，同樣也都被詬病為“加肥加大款FIT”。

雖然這種外貌協會車型在投票裡的佔比不高，但我認為這是因為文章的讀者以男性為主，如果反過來，以女性讀者為主的投票結果肯定是大不一樣的。

因此外貌協會車型其實是大有市場的！

中國產SUV取向

就目前來看，買合資轎車還是中國產SUV，是很多人面臨的一道艱難的選擇題。

隨著多年來國內SUV車型的火熱，很多自主品牌的汽車廠家也都在進行著向上進化，還在用老眼光來看待中國產SUV，把它們定義為“低質廉價”已經十分的不合時宜了。

SUV憑藉著高大威猛的氣質，和更廣泛的適應性自然是擁有著一大群的簇擁者，唯一的阻撓還是來自於它天然較高的售價。

這時候中國產SUV首當其衝的來到了人們的面前，終歸還是華人更瞭解自己的消費者啊！

至於SUV的優勢和缺點，我想大家早已是耳熟能詳了，到底如何去選擇，還是看個人吧！

混合動力取向

日系混動車並不是什麼新能源，其本質還是燒汽油的。

但它的動力系統已經把傳統燃油車給顛覆了，具體的原理我在之前的文章裡也做過詳細介紹。

豐田率先把這種高尖端技術裝配到了走量型的緊湊級轎車裡，價格已經達到了絕大多數消費者的心理承受能力。

從投票比例也可以看出，豐田COROLLA雙擎的受關注度是相當高的！

照比傳統燃油汽車，這種新的混合動力汽車的優勢就特別明顯了，省油先不說，單就其舒適性和動力響應也是超過傳統燃油汽車的。

它已經把傳統的變速箱徹底拋掉了，其平順和流暢跟CVT無級變速比較相似，因此它的傳動系統有個與之類似的名字——E-CVT。

由於它的發動機始終都是工作在溫和的經濟區間內，額外的動力請求都是由電機來完成的，因此你在開混動汽車的時候完全不會感受到傳統燃油發動機高轉速時發出的那種高亢的噪音和振動。

這一點尤其適合一些腳比較重的人士，需要動力的時候直接一腳到底，也不必擔心傳統發動機的那種咆哮所帶給你的狼狽，更不用害怕嚇到旁邊的小朋友啊、老大娘啊和其它花花草草之類的，因此開過混合動力的人都會覺得它的動力強勁，這可不是單看賬面上發動機最高功率的數字所能比較出來的。

另外，如果把未來的汽油錢都算進車價裡的話，你就會覺得混動汽車並沒有表面上那麼貴了。

因此在15萬價格區間裡，這種新型的混動汽車還是非常值得關注的！

大空間取向

有一些廠家用“田忌賽馬”的套路，把中級車的價格下探到了15萬價格區間內，比如雪弗蘭邁銳寶、現代MISTRA，但這種“廉價中級車”實際上也只不過是賣給你一個大空間，其各方面的表現比較中庸，並不能達到真正的中級車定義。

車身笨拙、油耗較高是這類車型的弱點。

其實目前很多緊湊級轎車已經足夠龐大了，甚至很多都不輸中級車，比如說GolfSportsvan。

還有一類叫做緊湊級MPV的車型，也是以空間為賣點的家用車，比如豐田的逸緻、本田的捷德以及將要上市的別克GL6。

這些車型相對於中級車來說，具有低油耗、大空間的優勢。

對於一些對空間有著剛性需求的消費者來說是一件好事。

15萬落地，不要中國產，建議您選擇合資品牌的緊湊級轎車，因為這個價位的車型，無論是配置還是設計，都非常的不錯，下面就為您推薦兩款。

如今汽車已經成為了很多家庭的“標準配備”，無論是自駕出遊還是上班通勤，擁有一臺屬於自己的座駕的確非常方便。那麼對於代步需求較為強烈的消費者而言，車輛的價格和使用成本還是比較重要的，所以今天，我們為大家推薦兩款，起售價在10萬元左右的高性價比緊湊級轎車。

一：一汽大眾—Bora

新車指導價：10.78—15.38萬元

說到Bora，相信大家都不會感到陌生，從2001年進入國內，距今已經有16年的歷史了。但不得不說，上一代Bora的外觀設計與家族中的桑塔納、Jetta等車型相似度較高，以致於大家很難將它們區分開。在去年，一汽大眾釋出了全新一代Bora車型，這一代終於脫離了“套娃”臉的狀況。

現款Bora的外形雖然依舊有著上一代車型的影子，但整體造型還是發生了一些變化。這其中最為明顯的就是進氣格柵，其採用了網狀的的設計理念，並運用一根較為明顯的鍍鉻條貫穿其中，視覺效果更為立體。車輛大燈採用了遠近光一體式設計，並將U型的LED日間行車燈巧妙的融入其中，進一步增強了車頭的精緻感。而霧燈則被整合到了前槓兩側，在高配車型上還有隨動轉向功能。

Bora的車身尺寸為4562×1793×1468mm，軸距為2641mm。與同級別車型相比，它的高度優勢較為明顯。車身側面的線條較為流暢，腰線的設計也非常具有特點，老款車型那種臃腫的感覺已然不復存在。車輛尾部的設計較為簡潔，符合大眾家族歷來的風格，雖然有些中庸，但也符合華人的審美需求，在可接受的範圍之內。

內飾部分，Bora採用了對稱式中控臺設計，整體的造型較為穩重。其提供黑色和黑/米兩種顏色配搭，在中控臺和車門內部融入了仿木紋飾板，部分車型的座椅還採用了Alcantra材質進行點綴。在中控部分，高配車型的6.5英寸液晶顯示屏搭載了MIB系統，可以實現藍芽電話和娛樂等功能。如果您對於娛樂性的要求較高，還可自行升級第三方車載多媒體系統。但需要說明的是，低配車型僅可以選裝5英寸液晶顯示屏，在實用性方面略差一些。

動力部分，Bora搭載了1.6L和1.4T發動機，最大功率分別為110馬力和131馬力，最大扭矩分別為155牛·米和225牛·米。與1.6L發動機匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱，而與1.4T發動機匹配的則為5速手動和7速雙離合變速箱。

購買建議：至於Bora，我們推薦您購買售價為14.49萬元的230TSI自動兩百萬輛紀念版車型，其搭載了1.4T發動機和7速雙離合變速箱，動力較為充沛。此外，如：胎壓監測、倒車雷達/影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、中控彩色大屏、藍芽電話等均有所配備，相比於其它配置車型價效比較高。

二：廣汽菲克菲亞特—菲翔

新車指導價：10.08—14.88萬元

相比於大眾Jetta，菲亞特菲翔在國內的認知度略低，保有量也不是很大。但來自義大利的品牌和車型向來都具有自己獨特的一面。如果您不想隨波逐流，有彰顯自己獨特個性的想法，那麼不妨來看看這臺車。

在外觀部分，菲翔的風格較為運動。其前進氣格柵採用了網狀的設計，並運用了一條鍍鉻條貫穿其中。車輛頭燈的造型較為細長，內部還採用了燻黑處理，視覺效果非常炫酷。此外，其高配車型還搭載了氙氣光源大燈，夜間的照明效果更加出色。但略顯遺憾的是，由於長時間未進行換代處理，菲翔全系沒有配備LED日間行車燈。

菲翔的車身尺寸為4679×1850×1461mm，軸距為2708mm。與同級別車型相比，它的優勢較為明顯。車身側面營造出了一種俯衝的姿態，並且車頭較長，在17英寸多幅式輪圈的配合下，運動氣息較為濃郁。在車輛尾部，菲翔的設計相對簡潔，整體的造型較為圓潤，非常富有親和力。但單邊單出的排氣尾管設計與車輛運動的性格不太搭調，如果更換為雙邊單出的佈局，視覺效果會更加突出。

內飾方面，菲翔給人的整體感覺較為運動，其不僅中控臺採用了偏向駕駛員一側的設計，黑底白字的儀表盤內部還融入了藍色元素，看上去簡潔明瞭，視覺感受非常舒服。頂配車型配備了一塊8.4英寸中控液晶屏，可以實現導航、藍芽電話等功能，雖說畫面效果一般，但簡單易上手，使用起來還是非常方便的。

動力部分，菲翔搭載了一臺1.4T發動機，並有高低功率版本可供選擇，最大功率分別為120馬力和150馬力，最大扭矩分別為206牛·米和230牛·米，與之匹配的是5速手動和7速雙離合變速箱。

購買建議：至於菲翔，我們推薦您售價為14.88萬元的1.4T自動尊享版車型。其配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、GPS導航、藍芽電話、氙氣大燈、自動空調等。相比於其它車型，配置水平較為豐富。值得一提的是，由於上市時間較長，菲翔的市場終端的優惠幅度較大，此時購買是個很好的時機。

你好，今天主角⋯⋯2017款1.8L VCT兩驅先鋒型(官方指導價15.38萬元)，為什麼我要推薦這款車呢，剛好我有過使用它的心得，而現在的車價剛剛又達到之前，我心目中的理想價位，15萬元落地(剛好又符合了你的命題)所以我來說說，聽我做汽車渠道商的朋友說，先鋒型現在優惠2.4萬元(完美15萬落地)。如果你有興趣的話，聽我詳細地跟你道來。

【最滿意篇】

外觀動感，時尚！內飾簡潔，新穎！空間寬敞，獨特！動力夠用，省油！

【最不滿意】

自動起停，不能永久關閉！隔音一般！減震一般！沒有珍珠白！

【為什麼選擇這款車】

東本的XRV,雷諾的科雷傲，東本CIVIC，都進行過比較！特別是和XRV的比較，一度陷入僵局！最好在車展全面比較了下！感覺Vezel無論在外形的耐看程度，做工的細緻程度，配置的豐富程度，價格的優惠程度。均優於XRV！最後選擇Vezel先鋒型官方指導價15.38萬元。

【空間】

相當的寬敞！MM理念的體現者！

儲物空間：

儲物空間真的不錯！可惜要是門板上能有放書的地方就好了！

乘坐空間：

後排做4個人都沒有壓力！地板雖然不是純平，但凸起很小！

【動力】

因為怕1.5的動力不夠，所以直接1.8L動力初段有1秒的延時！中後段強勁！不過只要肯給油，動力槓槓的！

動力平順性：

平順性很好！就是初段有延遲！關掉小綠葉動力還行！只要捨得給油！

跑高速：

還沒跑過高速，下道最高110！動力不錯！隨叫隨到！

加速表現：

S擋超車不費勁！即使開小綠葉是掛S擋超車也是槓槓的！

【操控】

路感反饋強，方向不錯！減震生硬！加速比較線性，沒有頓挫感！

底盤及懸架：

支撐很好，透過性也不錯！至今給麼有劃過底盤，底盤有護板

【油耗】

目前行駛2000公里，油耗6.5～6.2！很不

錯！一般開啟小綠葉！

城市路段表現：

城市路段基本7個油吧！挺滿意的！也沒經常在城市裡跑！

【舒適性】

懸掛硬，細微震動都能感受到，特別是後排！舒適性略差！

空調：

手動空調調節很有感覺！阻尼感不錯！動力適中！

座椅舒適性：

前排座椅舒適度適中！後排可以當床！就是座椅的撐拖不是很好！座椅為了突出魔術座椅，略顯單薄了！

噪音控制：

發動機噪音還好！就是風澡和胎澡很大！關上窗戶還能接受！

行駛舒適性：

遇到顛簸，過濾的不是很好！傳給的很明顯！沒有過濾！

【外觀】

外觀時尚，新穎，耐看，用料適中！密封性很好。不怎麼進灰塵！

車燈設計：

先鋒版車燈很好看，要是遠光也換成LED的就更好看了！尾燈有一部分是假的，這點不能理解！

車身造型：

車頭車尾挺時尚大方！腰線稜角分明！屁股有點上挑！

做工車漆：

車漆是塔夫凋白！可惜不是金屬漆，怕時間長了變成黃色！要是珍珠白就好了！

【內飾】

整體很簡潔，明快的！中控臺塑膠較多！闆闆是用布藝嗎，個人感覺比較難打理？換個塑膠好些！

異味異響：

2個月了！至今還有味！裡面用了碳包！應該很快就沒味了！

儀表中控：

瞬間油耗不能數字顯示！其他都挺好！顏色挺喜歡的！

【價效比】

聽說先鋒版價效比最高的！差不多吧！可是還是感覺這個車整體定價略高！15萬左右落地！是心目中的價位！

期待的配置：

胎壓檢測！後視鏡帶轉向燈！手機互聯！珍珠白車漆！220負插頭！座椅通風！

選裝配置：

沒有選裝配置，倒是自己安裝了OBD胎壓檢測和行車落鎖！這兩個功能真的很強大！花費300！還準備安裝手機互聯的顯示屏！等以後再說！

標配配置：

實用配置:一鍵啟動，後視鏡摺疊，倒車影像！自動駐車！雞肋配置:自動起停！

15萬預算其實很尷尬，因為這個價位承上啟下，上可拿到中級車的低端產品，下個拿到緊湊型的中高階產品，中國產百分之80的產品都可以覆蓋，看您怎麼選，要偏運動風格的還是要居家風格的？

既然你排除了了自主品牌，那麼這個價位覆蓋緊湊型的就比較多一些了，如果您比較喜歡居家型的可以考慮一下，Sagitar，Sylphy，COROLLA

Sagitar個人認為Sagitar是一款非常不錯的車子，綜合性能比較強，舒適度可以，操控效能也不錯，如果居家的話建議首先

15萬預算可以考慮1.4T渦輪增壓，動力強勁要好的過同級COROLLA還有Sylphy，採用7速雙離合換擋快駕駛感覺一流，並且油耗也不高，減震調校適中並且採用四輪獨立懸掛，穩定性好，舒適度強，並且操控也得到很好的保障，還有就是在大眾同級別當中Sagitar的做工還是最精細的。總體來說Sagitar的綜合性能非常好值得參考，並且後期保值率也比較高。

SylphySylphy相對其它品牌的車子更注重舒適度，屬於純主打舒適的車子，所有的配置技術全部都是圍繞舒適打造的，

空間不用說肯定是幾款車中最大的，並且後排乘坐舒適度高座椅柔軟，非常適合老人小孩，發動機靜音性好，省油，故障率比較低，並且搭載的cvt無級變速器，平順，舒適，非常適合居家，論舒適度Sagitar肯定是不如Sylphy來的好，但是論皮實耐用Sylphy要差的多。

COROLLA同樣的還有COROLLA，其實COROLLA是最中規中矩的一款車，各方面比較均勻，有點介意Sagitar跟Sylphy中間的一款車

發動機同樣很優秀，省油，穩定，並且保值率還非常高，同樣搭載cvt，平順舒適，但是底盤上跟Sylphy有所不同，COROLLA的底盤懸架設計還是比較緊湊的，（要比Sylphy硬）感覺穩定性要好一些，但是舒適上可能沒有Sylphy好，因為採用半獨立懸架所以跟Sagitar還差一個等級，所以說它是介於Sagitar跟Sylphy中間的一款車子。

以上是以居家為主的，還有一些偏運動風格的可供選擇，比如本田CIVIC，馬自達AXELA，還有大眾Lamando等。

CIVIC先說CIVIC，因為CIVIC是幾款車中名氣最大，逼格最高的車型，很多年輕人的摯愛。

不得不說運動系列的車子要比以上車子的顏值要高很多，CIVIC運動範兒十足，外形略顯霸氣，並且動力十足，同級別中動力最強提速最快的車子，可以說統計別車中直線跑道無對手，而且空間也不小，家用也完全可以滿足，總之CIVIC以強勁的動力著稱，即使2.0AXELA，1.4T凌度估計也不是對手吧。

AXELA緊接下來就是馬自達的AXELA，也屬於緊湊型中的佼佼者，便年輕化偏運動話，同樣有著一眼驚豔的外觀設計只是跟CIVIC比起來略顯秀氣跟靈巧。

AXELA以創馳藍天技術為主，主打操控效能，跟燃油經濟性，要說動力確實不如CIVIC強悍，但是我操控好啊，駕駛感覺一流，自主研發的發動機跟變速器匹配完美，方向盤靈敏度高反應迅速，再加上過硬的底盤調校技術，可以達到人馬一體，車隨意動的感覺，總之跟CIVIC兩款車雖說都是主打運動但是又是完全不同，CIVIC以動力提速為主，AXELA以操控效能為主。（cvt變速器沒有馬自達創馳藍天6AT好，但是AXELA沒有CIVIC空間大）

凌度凌度跟Sagitar技術大同小異，只是在外形設計跟配置上略有差異，核心是一樣的，素有寬體轎跑之稱，綜合性能也不弱。只是外觀設計上看起來沒有以上兩款有特色。

以上都是個人觀點僅供參考。

首先我來幫題主弱小一下範圍:

1.合資

2.落地15萬

3.車型不限

我再幫題主加幾個條件:

4.市場保有量大，這樣後期維護方便，配件容易買，保養費用低，而且未來的保值率也高

5.15萬落地，油耗估計也不能高，要省油

6.還要省心，口碑要好

綜合以上條件，發現都是緊湊級轎車，合資SUV除了Vezel在這個價位之外，都是要高於這個價位的，那我們把目光投入緊湊級轎車市場，結合二月份國內緊湊級車銷量排行，有人會問了為什麼要從眾買別人一樣的車，滿大街都是！這是因為人民群眾的眼睛是雪亮的，一個人可能傻，分不清好壞，全中國這麼多人，不會都分不清好壞吧？而且，銷量大，一個說明滿足大部分人的用車需求，其實就是售後保養維修費用一般也會便宜，而且方便！

經過以上分析，那麼，喜歡德國車，有Lavida/Bora/Sagitar！喜歡日本車，有COROLLA/Sylphy！喜歡美國車有Excelle！

汽車之家車友口碑:Lavida4.25分；Bora4.33分；Sagitar4.32分；COROLLA4.57分；Sylphy4.33分；Excelle4.38分！

所以，怎麼選，我想題主應該有數啦！

15萬可選的合資車太多了，當然也是良莠不齊，請一定要理性購買。

首先，買車看你注重什麼？在什麼地方開？

設想一下

如果你在城市上下班開，那麼推薦買轎車。車型越小越好，因為城市路堵車嚴重、車位緊張。車子小，靈活、方便、省油，開起來得心應手。可以看看COROLLA雙擎，由於運用了電機輔助車子起步，剎車能量回收，再轉化成電能，所以在擁堵的城市走走停停能節省大量的燃油，真是越堵車越省油。

如果你在山區有透過性的需要，可以選擇SUV車型。它相比於轎車油耗高、舒適性差、空間小，不過為了透過性只好接受它的缺點。由於價位你可以看看三菱的Mitsubishi ASX，雖然技術老舊可技術成熟，故障率很低，市場保有量大，後期維修保養也方便、便宜。

買車要看三大件，發動機，變速箱，地盤。千萬別跟風購買小排量渦輪增壓發動機加雙離合變速箱的車型，小心到時候後悔不已。

轎車：Sagitar1.6自吸版本，馬自達AXELA（算是轎跑）

SUV：日產Qashqai，豐田chr（新車才上市，觀望幾個月到一年再入手）

像這類價格的車可選性還是比較多了，但是也有點高不成低不就的感覺

別克Excelle指導價10.99萬-15.09萬。優惠能在10000多車的長寬高軸距4609/1798/1486/2640一款經典車型，家庭使用足夠，唯一去點感覺空間有點小。斯柯達的Octavia旅行版指導價12.49萬-17.49萬車長寬高軸距4687/1814/1509/2686

優惠能在20000萬左右，優惠幅度還是很給力的。這款車讓我想不到的是它和Octavia價格沒有很大懸殊，讓我有一些一以外。空間很大，尤其是後備箱！

Golf這款經典中的經典。至於為什麼我要說兩廂車。最近幾年汽車增長的很快，道路擁擠，兩廂車無論在停車還是在行駛中都是特別的玲瓏。它的轉彎系統是非常牛的一款車。“彎道王子”指導價：12.19萬-23.99萬。優惠在15000左右。車身長寬高軸距4259/1799/1452/2637現代xi35：在15萬能落地的合資車這款SUV算是一臺“領頭羊”了。指導價11.99萬-22.28萬。車身長寬高軸距4435/1850/1680/2640.

15萬左右價位的轎車上路相對大氣上檔次的，個人認為像大眾Sagitar，本田CIVIC，福特FOCUS，雪佛蘭邁銳寶，斯柯達Octavia等車型都是相對不錯的選擇。