這車非常非常之好！

雖然這車是日本人賣給美華人的，歐洲沒任何銷量（在歐洲的日本人買不算），卻意外發現日本生產＋美國市場居然賣得最好的是中國，豐田本來想在中國國內生產以降低成本的，被聰明人給勸阻了：你成本是少了，可價格反而賣不起來啊，華人買進口車覺得是身份，省那點成本不划算，哪怕在印度生產也不能在中國生產。

這車就一個問題，就是動力很差。

除此之外，各方面都是不錯的。

能接受動力問題，那這是臺好車。

不能接受，那就直接排除

這車沒有毛病 可以和BBA媲美 我認為比他們更豪華（個人認為）這車無論內飾外觀都是比較漂亮 只不過200的這個2.0發動機這個動力 實在是差點事 如果資金充足的話上2.5或混動的那就完美了 這車保值率實在是高 只不過買新車加點價 你得接受

這車幾個被人詬病的地方就是動力太差，同級車基本沒有比它還差的。還有就是和CAMRY一個平臺讓人無法覺得它高階起來。內飾看起來豪華實際軟塑膠多，配置低下，人機互動系統差。提車加價，而且明明比a6 5系 E級低一個級別。價格卻已經到了相當的水平。優點就是日本車都有的皮實耐用，還省油，送四年十萬公里得保養。其實就是羊毛出在羊身上，你加價的錢不就是提前把保養費交了嗎。

可以負責任的告訴樓主，30萬是買不到ES200的，即便是乞丐版的ES200加價之後落地價也要30多萬了。不能否認ES確實是一輛好車，但筆者確實不怎麼支援加價提車這種事情。

從尺寸方面來看，ES200已經屬於大中型車，接近奧迪A6L、BMW5 Series以及賓士E Class的檔次，但價格卻跟C級/3系/A4L一個級別，確實是非常合適的，無論空間還是舒適性方面其實都是要好於C級/3系/A4L。

但ES200最大的問題其實是在動力方面，這麼大一臺車只配備了2.0L自然吸氣發動機，最大功率僅173馬力，而且匹配的是CVT變速箱，確實有點不太夠用。

市區內正常行駛還好，高速上佛系開車也夠用，但是超車時就需要一些提前量了，動力真的不是隨叫隨到。

不過在配置方面尤其是安全性配置方面ES200的表現尚可，主副駕駛氣囊、側氣簾、頭部氣簾以及膝部氣囊都是全系標配，車道偏離預警、車道保持輔助以及全速自適應巡航同樣也都是全系標配，可以說要比同級別或者同價位的BBA厚道不少。

簡單來說，能夠接受孱弱的動力的話，是可以選擇的。

個人推薦買的，目前30來萬，賓士C ClassBMW3 Series確實都不如ES，動力確實是比較弱但是也比同價位的3系156匹2.0T良心。已經是市面上最強2.0L自吸(進口的)了，41%熱效率，配合帶齒輪檔的CVT變速箱，01加速10秒，所以目前不存在什麼豐田總是用最老久的技術。

ES操控性其實非常非常好，銳思賽道被人噴炸的ES200圈速已經和BMW3 Series中配動力(184匹)非常接近了。

丐版實用配置其實已經很全面了，所以價效比也是ES中最高的。

如果覺得ES200動力弱，後期再改個輕量化鍛造輪轂，基本問題不大。

再加上後期維護費用，售後服務，ES都是很不錯的。