論品牌影響力大眾肯定要高於奇瑞，不過x70m價效比要更高一些，落地不到10萬就可以買一臺自動擋中型suv，車內空間也更大，對於一款家用車來說非常實惠，還要什麼腳踏車，Jettavs5價效比也不錯，10萬塊就可以買一臺大眾的suv也很值了

這兩款有可比性，又沒可比性。一箇中國產車，一個合資車，給你說一個很簡單的對此方法，很實用，也很好做抉擇，家用偶爾出去旅遊，選Jetta，皮實，耐用。口碑好，還是合資車。三年後賣車比捷途一樣價位的多買2萬都不止！Jetta發動機德系名牌機器EA211 最主要是MQB平臺打造，和奧迪Q2L都是同平臺。先進。要是開個年兒半載的要出手賣車Jetta和捷途不相上下。要是2年後Jetta保質。。。

那就分別從這兩款車做一個介紹

捷途X70M

汽車是奇瑞商用車旗下的新產品序列，是捷途一款全新中型SUV，起售價還不足7萬，捷途X70M是基於捷途X70的基礎上打造而來的，但卻並不僅僅是X70的改進版，而是進行了很多全新的設計。該款車本次推出3款車型，均搭載1.5T/156馬力的動力配置，售價區間為6.49萬元到7.99萬元。

外觀方面：這款捷途X70M的外觀設計，整體依舊有著很高的家族辨識度。前臉方面，三幅式鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，和兩側銳利的大燈組合加以連線，車身佈局偏向於厚實。

尾部設計上，採用雙邊共雙出的排氣佈局設計。

燈飾：燈光方面全系搭載的是鹵素光源。日間行車燈是標準配置。

側面/尺寸：捷途X70M這款車的尺寸長寬高分別為4755毫米/1885毫米/1695毫米的三圍尺寸，軸距為2745毫米，在車身長度與寬度上有了+35mm/-15mm的調整。入門版搭配215/60 R17尺寸輪胎，其餘兩個版本搭配235/65 R17尺寸輪胎。

內飾/中控：捷途X70M這款車把電子檔杆改為傳統的機械檔杆，內飾方面，新車捷途X70M與其他X70家族有些相似之處，對稱式佈局，大面積軟質材料的包裹，高配車型中10.1英寸中控螢幕與12.3英寸液晶儀表。

配置：在配置上平底式多功能方向盤、內嵌式12.3英寸中控螢幕等。

空間：作為一款中型SUV,捷途X70M目前的座椅配置為2+3。

動力：動力上， 捷途X70M（引數 | 詢價）搭載了1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準。最大功率為156馬力，峰值扭矩230牛·米，提供6速手動或6速雙離合變速箱。

懸架/底盤：懸掛形式為獨立懸掛，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛。

油耗：工信部百公里綜合油耗為7.5-7.6L。

JettaVS5

基於大眾MBQ平臺打造，定位於緊湊型SUV，相對於大眾車型的中庸設計，新車採用了全新的設計語言，深受年輕人的喜愛

前臉首先入眼的就是菱形點陣式的進氣格柵，中間是由一片一片的菱形鍍鉻轉飾條組合而成，配以中間的J字形標誌，使整車具有很高的辨識度。進氣格柵和兩邊的不規則車燈組成一體，搭配下方的貫穿式下包圍和左右兩側的豎形日間行車燈，讓該車看上去更加動感。機蓋上四條隆起的直線又能突出整車的運動氣息！

車身的側面沒有采用SUV常用的流線型後部上揚設計，而是採用MPV常用的平滑行設計，最小離地間隙155mm。車身上腰線從車頭貫穿至車尾，增加了車身的緊張感。下腰線夾於兩個輪轂之間，增加了車身的層次感。輪轂搭配了兩用尺寸，低配版17寸，高配版18寸尾部設計的比較飽滿，用多線條勾勒出層次感，搭配分體式尾燈，點亮後有Y字形的燈組，很有辨識度。下方採用了銀色的下保護板和黑色的保護塑膠板隱藏排氣口

內飾設計的更加人性化，中控臺的整體設計都偏向駕駛員一側，使駕駛員行車時更容易操作。但材料選擇上不是很理想，都是硬硬的塑膠感，可能也是出於成本的考慮。中間一塊大尺寸的中控屏比較搶眼，帶來滿滿的科技感。座椅有兩種材料，低配版的是織物座椅，看起來不好打理和不上檔次，高配版的是皮質座椅，高階大氣上檔次，兩款座椅的舒適度都是可以的

後排空間空間還是夠用的，平常拉拉人還是拉拉貨都是不錯的選擇動力上全系採用1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功110KW，最大扭矩250牛米，5檔手動變速箱或6檔手自一體變速箱，沒事的時候可以激情一把。底盤上採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，激情的同時還沒有放棄舒適度。安全配置上一樣也沒有少，該有的都有了

作為全新Jetta品牌首發的SUV車型，所有的配置都是用了可靠的裝備，也是為了一炮打響，留下好口碑吧

1顏值，仁者見仁智者見智，所以此文不做過多評價，JettaVS5穩重、大氣，捷途X70更運動、科技。

2、車身和地盤

捷途X70車身長寬高分別為4720/1900/1695mm，軸距2745mm。6座或7座的佈局，後備箱容積最大可達1680升。定位中型SUV。

JettaVS5車身長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，定位緊湊級SUV。車身不算大，不過2630mm的軸距也不會擁擠。

JettaVS5和捷途X70擁有相同的懸架結構，都使用了前麥弗遜和同級少有的後多連桿獨立懸架。懸架形式是決定舒適性、操控性的一方面，底盤調教也是影響因素之一。捷途有奇瑞背書，奇瑞一直以來也屬技術流，並得到很多人的認可，並且透過一年以來的市場反饋，捷途X70的反應也確實不差。JettaVS5雖然才上市不久，但是大眾的底盤工藝與調教水平可能更會讓人相信。至於兩車是否能夠滿足對駕控的具體需求，差距是否明顯，還需要自己實際體驗。

3、動力方面

最新款捷途X70搭載1.5T發動機，最大功率115Kw（156 Ps），最大扭矩230 N·m，最大扭矩轉速範圍1750-4000rpm。匹配6速雙離合變速箱。

JettaVS5搭載1.4T發動機，最大功率110Kw（150 Ps），最大扭矩250 N·m，最大扭矩轉速範圍1750-3000rpm。匹配6MT和6AT兩款變速箱。兩款發動機均滿足國六排放標準，且功率基本相同，JettaVS5發動機扭矩比捷途X70多出20 N·m。兩款發動機對於兩臺車而言，都屬於動力夠用。結合捷途X70車身自重1545KG，比JettaVS5自重1310到1355KG重了200KG左右，而扭矩卻更低，在汽車使用過程中JettaVS5估計更省油。且JettaVS5的動力響應將更積極，起步、超車將更利落。另一方面JettaVS5搭載的發動機因為要用95號汽油，不如捷途X70可以用92號汽油更經濟。

4、配置方面

捷途X70在配置上明顯優於JettaVS5。JettaVS5搭載的是胎壓報警，而捷途X70搭載的是胎壓顯示；JettaVS5最高配車型搭載的倒車影像，而捷途X70在中配版本就搭載了360度全景影像系統；可以說JettaVS5只搭載了安全、實用、面子方面基本的配置。而捷途X70配置的12.3英寸儀表盤、併線輔助、車道偏離預警、10.1英寸中控液晶屏、後排空調出風口、語音識別系統、感應式電動後備箱等不論在安全、實用還是面子上比JettaVS5更勝一籌。

5、品牌影響力

雖然兩款都是面向普通百姓的車型，都是塑造的親民品牌形象，但是Jetta在品牌影響力、品牌知名度、品牌形象、溢價能力等方面相對於捷途更具優勢。人們更願意相信奇瑞相比大眾在底蘊、工藝水平等方面還有差距。不過捷途擁有更高的價效比，並且捷途X70提供10年或二十萬公里的質保，這一點槓槓滴。尤其值得一提的是捷途對於之前車主反饋的降噪差、變速器頓挫等問題後迅速改善，這點值得讚賞，也看出捷途廠家在品牌形象塑造上的努力和對品牌形象的珍惜。

捷途X70是一款中型SUV，發動機代號是E4T15B，最大功率為147馬力，最大扭矩210N·m，而在發動機熱效率方面，E4T15B的熱效率達到了37.1%。這款發動機也搭載在瑞虎7車型當中。從質量角度來講老款車型有車主反饋變速箱和減震器異響問題，新款車型還不能確定，如果想購買的話建議觀察一段時間。Jetta品牌是一汽大眾釋出的中低端家用車品牌，核心技術源自大眾，在用料做工上會較大眾車型差一些。可從品牌質量來說還是選擇Jettavs5比較好

Jettavs5

選車最關鍵的是三大件，接下來才是其他模組。

Jettavs5三大件都較成熟，1.4T老ea211發動機，直噴技術動力強省油，已經經受市場考驗；6速愛信AT變速箱，也是一款穩定的變速箱；底盤前麥弗遜後多連桿，大眾的自有底盤技術。

誠然，這個價位購買的家用車不會在後期帶來複雜的維修保養，也符合家用車的定位，為消費者出行提供方便。

從汽車供應鏈的角度出發，Jetta的三大件已經經歷住了市場的考驗，而捷途並沒有，並且從以往中國產車的例子來看，透過三大件之外的模組去吸引使用者購買決定了三大件的質量。

總之，一分錢一分貨，在這個價位不能既要有優質穩定的三大件，又有好的內飾和其他模組。

我試駕過捷途x70，外觀方面沒什麼可圈可點的，屬於比較中性平庸的一款車，內飾看上去有點廉價的感覺，動力方面感覺一般可以說夠用，雖說是1.5T的發動機但是帶動接近1.6噸的自重還是有點小馬拉大車的。駕駛感靜音方面做的可以，舒適度也不錯，就是感覺車架有點鬆散的感覺，總體來說捷途x70價效比還是比較高的。Jettavs5沒試過不做評論。

1、外觀上不如捷途好看，捷途顯得更大氣。Jetta的換了新標，乍一看還以為是哪個山寨。

2、發動機方面，這兩個車型都沒問題。不是最高新技術，比較成熟，經得起考驗。

3、小毛病方面，因為都是剛上市不多時間，還都沒凸現出來！