如果是做極限測試，那麼毫無疑問是本田CIVIC更快，畢竟那麼多實測的資料擺在那裡，CIVIC的百公里加速時間可以跑進8秒以內，奧迪A3的1.4T車型肯定是要8秒以上了，這也是因為本田CIVIC的發動機馬力更大，1.5T有177匹馬力，奧迪的1.4T只有150匹馬力。

雖然在極限測試當中，本田CIVIC的表現會更好一些，但是如果要做到每次都能跑進8秒以內的百公里加速，那麼都是需要很高的操作技巧，並且在日常使用當中，很少有人會經常這樣去做。

對於日常使用來說，本田CIVIC和奧迪A3的加速感受差別並不算大，而且CVT變速箱和雙離合變速箱的加速體驗也有差別，由於奧迪A3的尺寸更小，底盤支撐性更好，在操控方面反而更有優勢一些。

迴歸問題本身來說，CIVIC的1.5T車型提速確實要比奧迪A3的1.4T車型更快，但是一秒左右的加速時間差別對於日常使用來說區別不大，而且也很難感受出來，兩款車高轉起步的推背感都是比較強的，動力也是完全夠用了。

如果是手動擋，肯定是CIVIC快。秒天秒地秒空氣的CIVIC怎麼也把奧迪A3 ea211的發動機秒成渣，就CIVIC的1.5T地球夢發動機來說，這個排量無對手，那個奧迪a3完全沒法和CIVIC相提並論。

但是如果是自動擋就不好說了，奧迪a3搭配雙離合變速箱，而CIVIC搭載了cvt變速箱，傳動效率是cvt的硬傷，雖然搭載地球夢發動機，但也不見得能超過奧迪A3，如果是自動擋的話我認為可能是五五開，不分伯仲！

如果是根據官方公佈的百公里加速時間的話，A3會快一些(Lamando1.4T動力總成跟A3差不多，卻因為車重了20kg，比A3慢了0.1S)～～但是實際駕駛過程中，因為駕駛習慣和駕駛技術有差別，所以這個百公里加速會有出入～～這個是查到的奧迪A3百公里加速時間，8.56S，可是CIVIC達到了7.95S，也就是說實際駕駛過程中CIVIC提速更快一些～～但是一秒兩秒的都有什麼區別呢？你又不是賽車手，平時開車用得著計較那一兩秒的時間？所以這個問題實際意義不大～～

CIVIC老實講其實車子還可以，雖然隔音和做工比較差，同級別確實對手不多。但是最噁心的就是有那麼些CIVIC車主，開個十幾萬的車感覺自己開的是法拉利一樣，嚐嚐口出狂言，秒這秒那，所以是我最厭惡的車，沒有之一。

這麼說吧，兩車估計差不多，但是最後那一下，CIVIC有固態燃料(乳化固態高能燃料)，絕對可以把A3贏在終點線前。

毫無疑問，當然是1.5TCIVIC更快。

先來看實測成績：

根據之家的測試，CIVIC1.5T在37℃高溫下，0-100km/h加速時間比32℃的A3 1.4T還快了0.5秒之多，絕對動力性上確實是領先了不少。要知道，高溫對於渦輪增壓發動機的動力和油耗有比較明顯的負面作用（因為進氣溫度太高，燃燒工況比較惡劣）。而到了冬天，CIVIC1.5T的破百成績，縮短到7.08秒，A3 1.4T則很難低於8秒。

結論說完了，下面說原因。

1.本田這臺1.5T低功率版發動機最大功率177馬力（6000rpm），峰值扭矩220Nm（1700-5500rpm），大眾集團的1.4T高功率發動機150馬力（5000-6000rpm），峰值扭矩250Nm（1750-3000rpm），本身資料層面就是CIVIC略佔優勢，而且技術年代相對新（大眾集團1.4T高功率國內2014年上市，本田1.5T則是2016年上市）。注意，雖然大眾1.4T峰值扭矩更大，但峰扭平臺比較窄，3000rpm之後就會進入衰退區，不利於功率攀升。

2.CIVIC搭載CVT變速箱，不僅能以比較高的轉速起步，後段還可以透過連續變速變矩使發動機保持在最大功率點發力，全程動力輸出強勁而連貫；A3的乾式雙離合本身在傳動效率上有一定優勢，但受變速箱保護程式限制，只能以1500rpm起步，限制了起跑爆發力（起步是最容易浪費時間的），同時DCT作為有級變速無法讓發動機始終維持在最大功率區間發力，還需要經過兩次換擋（換擋再快也是損失時間的），抵消了傳動效率高的優勢。只有2.0T的40TFSI版本才和1.5TCIVIC處於同一動力水平。

昨天深夜在莞佛高速大齡山段，晚上1點左右與一輛A3狂飆到180奈何他追不到我的銳志，開車嘛，也得看駕駛員的技術……