如今的車越來越智慧，很多車輛整合了行車電腦，能夠提示故障隱患。但當行車電腦發出提示時，就說明故障隱患已經形成了。其實除了行車電腦故障提示外，在故障發生前車輛本身也會有一些徵兆，只要我們及時發現，做好檢查和預防措施，有些修車費是可以省的。

車燈或儀表盤燈光變暗

交流發電機是您的車輛的電氣系統的一部分。 它的主要作用是提供權力在你的車來操作起動，點火和所有的電子配件。 如果發電機開始壞了，車燈或儀表盤燈光開始變暗。 一旦儀表燈或前大燈暗淡，這是潛在的交流發電機故障的明顯標誌。

電瓶或蓄電池損壞

一個汽車電瓶，作為發電機為補充汽車電瓶，只能充電到和能夠接受的電荷點。如果電瓶電量不足或死亡，該車將繼續執行，但很短的時間後，燈光將再次變得暗淡，說明隨著充電系統出現問題。如果該車輛具有起動後的電瓶完全充電的困難，這個問題可能是與交流發電機有關。

汽車發電機皮帶

交流發電機中配合工作用的一個系統皮帶 。 如果皮帶不自由轉動時，多餘的摩擦會導致皮帶升溫，其產生的橡膠燃燒的氣味。 如果發現類似電氣火災的味道的氣息，這可能表明該皮帶上的交流發電機皮帶輪打滑，造成發電機輸出差。

排色顏色異常

當發現排氣管排出藍煙、黑煙或者白煙等這些非透明煙霧時，如果我們開的不是將要報廢的車輛，那就說明發動機出現異常了，可能是最近一次加的油質量有問題，因為當燃燒不完全時尾氣呈黑色，燃油中摻水後尾氣呈白色，發動機燒機油時尾氣呈藍色。

漏油

正常的水跡是空調壓縮機的冷凝水，但挪車後原來停車位置有一片油跡，就很有可能是滲漏，要根據具體滲漏位置確定是機油、燃油還是剎車油等。通常出現油箱燃油滲漏是在汽車後部，機油滲漏是在汽車前部，不過也有可能是管道發生滲漏，要更具體的儀器分析了。

過熱

過熱的情況通常出現在發動機和制動上，發動機過熱一般是因為冷卻液不足或水泵工作不正常。制動器過熱多是因為下坡路段過長或是制動蹄片不能正常回位引起。至於變速器過熱的情況一般出現機率較低，多因為潤滑油不足所致。

總結：

多注意車況，和車輛重要零件的使用年限，在年限到期之後，及時更換，不但對車輛本身有好處，也能讓行車更安全。對於汽車的電路，要經常檢查，還有發電機也要經常保養，小的清洗，潤滑都要注意，保養到位，同樣的零件可能都會比別人多用幾年。雖說汽車只是人們的代步工具，但多愛惜，多保養。

發動機壞了有以下症狀或狀況

1發動機抖動故障，

2發動機曲軸無反應

3啟動機無法正常執行

4動力輸出不足

5發動機啟動有一種搭搭搭的聲響

汽車發動機壞了，症狀很多，這其中有人為因素，或者因某個部件質量問題壞後，所引起的連環故障

汽車發動機分為：硬體（機械)，軟體車身電腦（ECM)線路，潤滑，冷卻幾部分

如果缺失發動機冷卻液，會導致發動機散熱不好導致原因有：儀表報故障碼，水溫高，冬天沒暖風，發動機拉缸，發動機內漏水，發動機各油封，密封圈密封不嚴滲油等情況閥生嚴重還會導致發動機電腦自保護強制熄火發生。

如果我們在行駛中不小心託底，把油底殼損壞這時我們又沒發現，那情況會很嚴重，導致至發動機燒瓦，搗缸，抱軸導致發動機報廢。

點火系統，點火正時，火花塞，鋼線，點火線圈損壞會導致發動機抖動，缺缸，啟動困難無法啟動等情況發生，如果正時皮帶，或正時鏈條損壞會導致發動機不著車，無法啟動，嚴重還會頂氣門，頂氣門只有大修發動機了。

發動機配氣系統有進氣，如果空氣濾芯長時間不更換會導致進氣量減少，造成啟動困難，動力不足，油耗高等情況發生，排期系統相反。

發動機氣門密閉不好也會造成發動機動力不足，燃燒不充分，加速積碳產生，油耗高等情況發生。

燃油噴射系統有低壓油管，汽油濾，汽油泵，高壓油泵，油軌，噴油嘴，組成，如果低，或高壓系統出問題會導致的原因：無法啟動，發動機抖動，缺缸，油耗高等情況發生。

以上都離不開車身電腦，及車身線束，各感測器，各執行器，如果電路系統或線路故障各感測器執行器損壞會導致啟動困難，無法啟動，加不上油，發動機無力，油耗高等情況發生，只要是電路系統有故障95%都會報故障碼，當然了機械系統有問題有的也會報故障，但可能不全報。

我大致給大家分析了發動機的各種故障，但是發動機，肯能的的故障遠比這高。

你好，汽車發動機壞了有哪些症狀的這個話題，我們先要了解下，發動機是由很多部分組成的，汽車發動機哪部分壞了？ 他們壞的的地方不一樣，出現的症狀也不一樣，今天就和大家聊聊，發動機容易出現的幾個問題，以及他們各自的症狀。

我們都知道汽車發動機燒機油是一種非常常見的問題，一般車子行駛了八萬公里以後多多少都會有些燒機油，為什麼會燒機油？因為發動機內部有很多密封零部件組成，時間長了會產生自然磨損，以後就會導致車輛消耗機油。

那麼應該如何避免了？我們都知道機油廠家初裝的時候粘度都是比較低，這是正確的，因為發動機內部沒有磨損，零部件的間隙都是正常範圍，所以廠家用低粘度的機油，但是並不意味著，發動機一直都適合這種低粘度的機油，一般建議六萬公里以後，機油的粘度要增加一個級別，這樣對發動機，效能，和燒機油量會有很大的改善。

一般發動機燒機油的症狀，其中最容易察覺的就是排氣管冒藍煙的情況，冒藍煙有兩種症狀，一種早上啟動冒藍煙，開一會兒就好了，這種情況是因為缸蓋氣門油封老化引起的。另外一種是持續冒藍煙，那是發動機內部磨損，一般常見活塞環磨損嚴重引起的，兩種磨損的零部件不一樣，維修的辦法也不一樣，但是症狀差不多，要注意了。

還有一種發動機壞了，就是發動機拉缸了，嚴重的就不用我說了，大家應該都能感覺到。輕微拉缸的現象，怠速低速的時候感覺不出來任何異常，但是到了高速或者3000轉以上，就能感覺，敲缸的聲音，噠噠噠 異常的聲音，這個時候要注意，要提前去維修廠檢查原因，長期不理他會造成拉缸現象。

最後提醒大家車輛按照廠家提前設計的保養手冊，進行維修養護，不僅能減少發動機後期的維修，還能延長原廠件的使用壽命。