如果車況好的話，自己用3萬到3.5萬之間，這款車當時售價26萬左右，2.4的發動機動力一般，七座但是第三排空間比較小。三菱進口車整體效能都不錯，故障率也很低。

很高興回答您的問題，其實作為三菱的格蘭迪說真的真是一款非常經典的車型，當年由於價格等一些因素賣的不是特別好，但是車子絕對是一款非常不錯的車，有日系車的經濟省油，同時又具備了三菱越野車方面的紮實功夫，確實值得擁有，不過話說回來畢竟這個車子已經13年了，您說的這個價格我個人覺得有些高了，不值得了，這個價可以選擇一些其他更經典的車了，不過如果確實喜歡，也不是太在意費用可以出手；

這裡我想說一點的是目前購買十年以上車型時，一定要關注車輛的保有量，只有保有量大的車型在後期的維護方面才能方便價格也合適，再一個就是排放最好要選擇國四以上的排放，防止車輛未來被國家排放標準淘汰的影響。

三菱格藍迪屬於進口MPV車型，2+3+2座椅佈局，當年新車指導價26萬多，現在已經停產了。也算是冷門車型之一。

此車前置前驅，搭載國4排放排量2.4三菱4G69發動機，匹配一個4AT自動變速箱。油耗方面比較高。

底盤採用前麥弗遜獨立懸掛，後採用拖拽式半獨立懸掛，輪胎型號215.60R15。

目前二手車參考價：3.2-3.8萬。唯一影響購車的是配件購買方面問題。古人曰：有錢難買心頭好。喜歡就入手吧。

三菱格蘭迪車型非常經典，喜歡的可以入手，價格稍微高點，2.8-3.3萬入手最合適。這是進口車，配件和維修成本高，同樣成本可以考慮中國產的本田ODYSSEY，07年ODYSSEY價格也在3.5-4.5萬左右。

這個需要看車況，這個車已經停產了。車況好的話3-3.4萬吧，不好的話就不好說了，看車是否大修過等等情況吧，要是涉水或出過大事故就不值這麼多錢了。

首先了解一下三菱格藍迪這款車。三菱格藍迪採用三菱全新的mivec發動機，排量為2.4l，採用4AT變速器，0---100km/h加速為14s。有六座和七座兩種佈局。

07年的格蘭迪車況正常也就2萬多塊錢，車況好頂天三萬。小眾車不保值，維修配件也貴。

買二手車最講究的是價效比以及維護便宜。格拉迪是日本原裝進口,可是這個車的隔音真的比麵包車沒好太多,發動機噪音,風噪，胎噪，直接衝進耳朵,多媒體按鍵是極小的按鍵和觸控按鍵相結合,不方便,不靈敏,而且Sunny下中英彩色大屏反光嚴重。作為商務車來講,空間也只能說是中規中矩,滿座七人的情況下,位置也只是剛剛夠用，第三排的坐姿就比較緊張了,短途還好,長途還是多停車下來活動活動吧。作為一款自吸發動機,配備四速手自一體變速箱,只要肯給油，還是有速度的,但前提是嚴重的低檔位高轉速,狂躁的發動機聲音,聽起來非常有力量,其實動力動力爆發區間比較短暫。格藍迪就是放在現在,它的外觀一點都不遜色,當時能花三十幾萬買這樣的車,基本上都是衝著這個外觀去的。內飾做I是很細緻的,只是用料一般,但對當時的製造工藝來講已經還算不錯了。綜合性價比來講,格藍迪的價效比真的不高,後期保養費用也比較貴,因為保有量較小,很多配件都需要等進口,不過,好在三菱的質量還算不錯,幾乎沒有什麼問題。因為他的外觀,他的七座

所以二手車要買保有量多的車，維護便宜，畢竟車齡長了，毛病多多少少會有。進口車配件太貴，特別是停產的老車型。

所以不推薦買冷門二手車，格蘭迪就是其中之一。

那些說動力弱、4at、空間狹小、發動機噪音大的人，你們有這款車嗎？我這輛08年的精英版，除了12.5的油耗略高外其他的還真沒的說，提速比12年2.4的Lacrosse快很多，視野超開闊，更重要的是第三排座可以摺疊放平，中間兩座還可收起前推餘出更大空間，拉人拉貨非常方便，空調凍人，座椅加熱燙腚，缺點就是一些傻x總以為是個景逸換標。同年代的ODYSSEY還真不如這車