會，我冬天從來不開暖風，副駕駛上搞個火爐子，再弄個排氣管，把煙排到車外面，這樣就能車裡又暖和，又不耗油了。

微乎其微，只增加了一個用電器鼓風機，暖風的熱量利用的是發動機多餘產生的溫度，透過發動機冷卻液流轉暖風水箱給駕駛室加溫，你不用一樣會被前部散熱風扇吹走，內部使用暖風的同時外部散熱風扇的轉動次數也會相應減少，所用電量會相互抵消一部分，對油耗影響甚微。

我們大家開車的時候，冬天都需要開暖風，其實我們開暖風是把水箱裡面的熱量，鼓風機把他吹出來，不用開AC，這樣是不會費油的，你就是不開暖風水溫到了一定程度，前面的大水壓也會散熱，所以說你儘管放心的開暖風就可以了，不用擔心油耗的問題，因為它油耗不會增高

這個幾乎不會增加油耗，因為發動機本身就是排出大量的熱量，如此不是個傻子汽車設計師就會直接使用發動機產生的熱量，這個不用白不用，反正不用也浪費了。

汽車的暖風是利用發動機工作時散發出的熱量來取暖的。

用的是發動機燃燒汽油產生的能量。如果車在行駛過程中，發動機工作自然會散熱，用散發出來的這部分熱量來取暖，這個是不費什麼油的，因為燃燒的汽油大部分能量都供給汽車行駛了。這個是不會增加油耗的。如果是車停在那裡不動靠暖風取暖的話，那樣就費油了，因為暖風的高溫度要靠發動機持續工作才能維持的，發動機持續的工作，發動機此時一直在消耗汽油。所以此時綜合算的話油耗會增加。

在冬季用車的時候，我們在使用空調的時候，會將空調調整到暖風模式。在暖風模式下，就可以使車內溫度提高，達到一個舒適的溫度。開暖風理論上是不費油的，因為空調的暖風和製冷在工作的時候是有區別的。製冷的時候，空調的壓縮機系統會進行工作，在壓縮機工作的時候，會提高發動機的負荷。一直使用的話，就肯定會提高發動機的燃油消耗。開暖風的時候，是利用發動機內冷卻液熱量將溫度提升，迴圈到小水箱內。鼓風機工作時，將小水箱內的熱量吹到車內。負荷相對來說很小。和車輛不開暖風的油耗稍有區別，但基本上可以忽略不計。在空調的使用時候一定不要按下AC按鍵，這樣會開啟製冷空調，由於自動空調會進行調整，反而就會使升溫變慢，增加了一定的油耗。