缸內直噴的發動機在選擇火花塞的時候，其實並沒有特別高的要求，但最合適的就是選銥金鉑金的火花塞，這樣的火花塞電阻比較小，點火時間會更精確一些

首先我們來了解一下剛記憶體發動機和進氣歧管噴射發動機的區別

進氣歧管噴射的方式就是將我們的噴油器安裝在進氣氣管上，將我們的燃油噴射進我們的精氣氣管隨著進入發動機的空氣一起混合進入我們的燃燒室內部燃燒

這種燃油噴射方式，在大多數入門級家用汽車上使用的特別特別多

他的優點是比較穩定，而且結構會相對簡單，但是對於每個氣缸的燃油噴射量控制的不是很精確，空燃比也不能夠精確的控制

上圖就是缸內直噴的發動機剖面圖

我們可以明確的看到進氣以及缸內直噴的噴油器和火花塞以及排氣系統

缸內直噴的優點就是可以精確的控制單個氣缸內的燃油噴射量

而且霧化效果也會更好，能夠更精確的和進入發動機的空氣進行混合燃燒

能夠更好的控制空燃比，達到更好的燃油經濟性

俗話說好馬配好鞍。

我們在使用了優秀先進的缸內直噴系統，直噴噴油嘴的時候，我們就要選擇效能優秀的點火系統來與之匹配發揮出更好的效果。

所以建議大家來選擇，鉑金火花塞，這樣的火花塞，電阻材料是屬於貴金屬有更好的導電能力，能夠產生足夠強度的電火花，這樣能夠更好的發揮缸內直噴發動機的效果，達到更好的燃油經濟性

以上就是我對這個問題的回答，希望對大家有幫助。

電噴和直噴是完全不同的兩個概念。

電噴的全稱是電子燃油噴射，與之對應的另一種供油方式是化油器，目前已經淘汰。發動機的工作要靠進入氣缸的油氣

混和物（空氣和汽油按照一定比例混合，理論空然比是14.7：1）進行燃燒，傳統的化油器是依靠吸入的空氣流經化油器時形成的壓力差將汽油吸出，在進氣管

內混和後進入氣缸。而電噴車取消了化油器，在進氣歧管內設定了由行車電腦控制的電子噴油嘴，由電子噴油嘴噴射燃油，與空氣混和後進入氣缸。電噴的優勢在於

電子控制能達到更優的空燃比，並且可以根據車況調整噴油量達到不同的空燃比。

後來隨著技術的不斷進步又出現了缸內直噴技術，也就是直噴（缸外噴射

的就不能稱為直噴，直噴僅指缸內）。簡單講，就是把噴油嘴從缸外的進氣歧管處移至氣缸內的進氣門附近，汽油在氣缸裡與空氣混和。這樣做的好處是可以形成所

謂的稀薄燃燒，也就是說只要在火花塞附近噴射很少的燃油就可以藉助缸內的高壓渦流點燃油氣混和物，達到節油環保提高發動機效率的功效。直噴根據噴射的時機

不同還分為稀薄噴射和均勻噴射。

首先給出答案，汽車缸內直噴發動機，火花塞必須是專用的，

這裡的專用指的不是，特定品牌，特定型號的產品，

而是不同火花塞廠家都會針對該發動機開發針對性的產品，

缸內直噴發動機，的火花塞，工作環境比較惡劣，

對火花塞的要求也比較高，

一定要查清型號，

首先你要搞清楚你發動機的編號，

發動機的編號在你的車輛出廠銘牌上，

例如大眾ea111，1.4T發動機，型號為CFB，

根據這個型號，再去查適配的火花塞，

希望我能幫到你，