混合氣不達標導致的，這個問題根源是燃油的油路膠質雜質水分多，清潔下就好。我上次也是這個故障碼，使用 的是司有普燃油清潔劑，加油箱跑完一箱油後故障碼自動消失

一個是積碳一個是混合氣不達標，油路膠質水分雜質多了導致的燃燒不好。換配件都是沒有去根，直接換了配件跑奧又出現了，就是油路燃燒不好導致的問題。清洗油路，油路里面髒了換什麼配件日後都是要再次出問題，另外這車檢查下油泵有沒有故障，沒有的話，就確定的清洗油路就可以，吧司有普燃油清洗劑這樣的加油箱跑完2箱油，大部分混合氣故障碼都可以這樣清洗完跑跑就消失。

大部分沒有硬體故障碼的故障燈是燃燒不好導致的，當混合氣長期燃燒不好就會導致發動機排放故障燈，有的是顯示進氣不足有的是顯示排氣故障會有的是顯示油壓混合氣等等。大部分是油路需要清潔導致的。只要把司有普燃油清洗劑加油箱跑 兩箱油會大幅改善的

如果是燃油排放故障不在保修範圍內，更別說換車了，新車不存在配件故障。新車故障燈不定期亮應該不是配件問題，重點檢測燃燒問題，如果查資料流有很多次失火，那麼就是燃燒不好，這類燃燒不好長期下來會產生積碳，只要在油箱加入司有普燃油清洗劑燃油新增劑新增劑進行清潔就可以，你也可以這樣理解，加油站的地下油罐2月清潔一次，汽車油箱沒有密封那麼好，自然也要定期清潔。我就是用的司有普燃油清洗劑燃油新增劑新增劑之前的怠速抖動變的平順。 得用好的清洗劑能清潔國內燃油的清洗劑。

寶馬的1.5t三缸發動機在怠速時確實抖動比較明顯，正好昨天試了一下朋友的mini的1.5t（有圖哦），確實存在這個問題，怠速時聲音也比較大，但是行駛起來並沒有什麼影響，所以不必太擔心這個問題（強迫症除外）畢竟寶馬技術還是相對成熟的。

從機械構造的角度來看，三缸發動機由於氣缸的個數無法實現對稱分佈，所以理論上來講抖動是不可消除的的，在現在常見的非三缸發動機中，怠速抖動的機器有很多，所以我們沒有必要去拿怠速抖動這一點去否定一款新技術的發展，而寶馬的三缸發動機在這個領域已經做的很優秀了，寶馬的工程師們也在盡力去消除在低轉速區間的怠速抖動，我們應該給他們一定的時間，畢竟汽車領域的三缸發動機相對於其他成熟的發動機來講還是一項新技術。

另外，這個世界本來就是不完美的，這點在消費品的身上體現的尤為明顯，寶馬以及眾多汽車廠商研製三缸發動機的主要目的是為拉低汽車的價格，使人們更容易的用上高品質的汽車，但是需要你付出一定的代價，那就是這輛車在你平時的使用過程中，可能不會像價格沒拉低之前的那幾代車型那麼平順，會出現一些這樣那樣的小毛病。

所以歸結於一點：寶馬的三缸機的怠速抖動，我們只能從心理上面去包容接受它，畢竟我們沒有花費之前那麼高的價錢去擁有一輛寶馬，我們享受的服務始終適合我們付出的money成正比的，與其在抱怨寶馬三缸機的抖動問題，不如捫心自問當初自己為什麼選擇了搭載三缸機的寶馬一系或三系而不是搭載沃德十佳的6缸、8缸甚至是12缸的七系。

這個問題可能就有點扎心了吧，所以與其在抱怨，不如我們努力拼搏，換掉現在低價位的寶馬。

加油。

使用時間久了自然會出現包括抖動的問題，所以保養在平時愛惜在平時，自然會避免或減輕不良問題的出現，從而延長髮動機使用壽命