為什麼按下A/C鍵，吹出來的依舊是暖風？

那有朋友又要問了，既然你說A/C鍵是用來製冷的，為什麼冬季制熱時我也按下了A/C鍵，吹出來的依舊是暖風？

其實，這個跟汽車空調溫度調節方式是混合型溫度調節，有直接關係的。

怎麼講呢，就是說冬季制熱時，你按下了A/C鍵，這時空調系統裡既有暖風也有冷風，然後冷風熱風混合後吹出來。

通俗易懂點說，這就好比我們洗澡的時候要調水溫一樣，一個管路熱水，一個管路冷水，最後放出來洗澡用的水，是根據我們自己調溫好的，冷熱混合後的溫熱水。

另外根據《科學與財富》期刊上的論文《淺談汽車空調製冷系統的使用與保養》中關於壓縮機保養的說法中：

如果壓縮機長時間不使用，每個月應該讓其工作十分鐘左右，這樣可以防止壓縮機的軸封乾枯等。

這也就是說，如果你長時間不用A/C鍵，再按下用的時候，有可能會造成壓縮機的額外磨損，或是故障。

因此最好是每個月按下A/C鍵，讓其工作10分鐘左右。

結果是先製冷再加熱，吹出的熱風更乾燥。許多車輛上自動空調冬天快速吹擋玻霧氣的功能就是這樣設定的。無論你車輛設定的溫度多高，只要按下吹擋風玻璃鍵，製冷和室外通風就開啟（車內擋玻結霧就是因車內空氣相對溼度、溫度高，遇擋玻溫度低就析出水份結霧）原理上就是透過製冷減少空氣中的水份，再加熱後空氣的相對溼度更低，很快可將水霧吹乾。如果南方秋、冬空氣溼度太高造成車內溼悶，可用這種操作提高車內舒適度，當然油耗會增加。北方空氣本就乾燥，這樣操作的後果是車內比單獨升溫還要乾燥，無益還耗油。

汽車空調在現在時代科技發達，技術過硬。在實用過程中製冷是靠車載壓縮機來制的，汽車冬天靠暖風取暖。透過發動機水迴圈產生的熱量，在控制功能上製冷、制熱會有各自的按鍵操作效能、人性化設計不會出你說製冷暖風一起工作的。

中國汽車就不能學學空間站全中文嗎？明明都賣國內卻非要整個英文，如果都是中文，也不會再有人提上面的問題了。

其實把熱風，空調按鍵換成中文就明白了。熱風其實就是或者透過發動機冷卻系統降溫後的冷卻水吹進駕駛室用來驅寒的。而空呼叫臀部想想也就是製冷用的。