新手買車的確是不知從何下手，我覺買車首先要定位準確。一是要明白自已的需求是什麼車。想買車拉貨就買貨車，然後考慮自已要拉多少噸的貨，需要跑什麼樣的路。想買小車又是什麼用途，是上班代步？還是為了駕乘舒服？還是為了體會駕駛快樂，感受駕乘樂趣。二是要考慮自已的購買很力，能夠購買什麼價位的車，不要盲目追求高檔而給購車造成巨大壓力。三是建議不要盲同崇拜洋車，總認為中國產車的指術就比不過洋車。其實近幾年中國產車的指技提高很快，在同等的價位，中國產車的配置摔進口車幾條街。我今年7月底購買的2017款豪華型哈弗H9，定速巡航、語音交流、座椅加熟、前後分割槽空調、八檔變速、平動撥片、電動腳踏板、360度全景攝像頭、車型大氣、非承載車身、四驅差速鎖等等，手動拔片有效的提高了車輛提速，八檔變速速箱讓油耗降底較大，百公里耗約11.2升，我覺得既滿足了我越野的駕駛樂趣，寬敞的車輛空間讓人乘坐舒適。購車後我立即進行了一次川進青出的西藏自駕遊，哈弗H9的表現讓我非常滿意，作為有著二十多年駕齡的老師機，我為能擁有一款滿意的車而慶幸，同時也祝願你早日擁有你心儀的愛車！

最近朋友買車問我應該注意什麼。

我整理了一下，當你確定了要買的車型之後。首先要選定一家經銷商。在這方面一定要找大經銷商。一方面大經銷商手裡的車多，你又挑選的餘地，另外大經銷商往往產品週轉得快。你能買到剛出場的產品。當然，對於一些貨源不足的品牌大經銷商的進貨渠道能幫助你儘早提到車。況且大經銷商的運營渠道有時候還能幫助你順利的快速的辦齊手續。

這裡我不推薦大家去綜合的車市，因為那裡秩序往往挺混亂的。而且拼縫的人很多。另外就是看車的人多。亂哄哄的。到遠離市中心的大4S店，人少可以試駕。挑好了，看好了再買。而且由於人少服務比較快捷。 一旦確定了4S店，要事先和JS談好價格。不要等車挑的差不多了再談價格，因為那會兒JS早就知道你肯定就買了所以價格難以坎下去。

JS經常會承諾送一些內飾，價值幾千元。我個人的意見是絕對不要。因為那些東西往往不值錢。送的東西質量還不好。不如讓JS給你錢，實實在在的。你自己找一家專業內飾店肯定又便宜又好。當然，對於排號等車的人來說，你就別指望什麼了。差不多就行了。 提車，提車之前不要辦理任何手續，可以只簡單籤一個合同。看到新車以後不要急於上車打開發動機。問JS多要點汽油。因為試車的時候JS往往為了節省成本，只給一點點汽油。

這樣對新車很不好，因為挑的時候往往點火，熄火好幾次，油少容易對汽油泵造成損害。 點火之前對檔位認真檢查，恕我直言，現在買車的，往往都是新手，對汽車沒什麼瞭解。在轉動鑰匙到點火位置以前要在ACC停留數秒等待油泵給發動機加點火油。

點火以後不要給油試發動機。可以先下車檢查外觀。因為剛出廠的新車沒有磨合，甚至沒怎麼讓發動機運轉過。機械部分可能會有沒有磨合的毛刺缺陷。這時候就猛給油試發動機容易造成走和磨損。不利於磨合。 先檢查外觀，外觀檢查很重要，因為車和你在一起號幾年，新車外觀上要是有問題就體現不出新來了。我的幾個朋友買的新車上面都有小傷。

檢查時蹲下讓眼睛與檢查平面在一個平面上。仔細觀察看看有沒有小坑。開啟車門推拉幾個角度讓光線以不同的角度照射來檢查板金質量。檢查車身各個部分接縫是否均勻。每個車門，機器蓋，後箱都開啟關閉幾次檢查機構運轉。觀察各玻璃，大燈，塑膠件有沒有裂紋。按一下看看有沒有結合不好的吱吱聲。檢查輪胎，看看各胎顏色款式是否一樣。

檢查車門。依次開啟每個車門觀察是否有下垂現象。將門慢慢開啟到推不動為止，感覺限位開關是否起作用有沒有異響。輕輕的關上車門（注意一定是輕輕的）聽關門的聲音是否有尖銳的撞擊聲，四個門子是否聲音相同或者前面兩個相同，後面兩個相同。大小一樣的相同。注意一定是輕輕的，不然聽不出來細小的撞擊聲。有撞擊聲說明阻泥和密封不好

。高階一點的車的限位開關有自回功能，就是關閉到一定位置能自己關閉。挑選的時候關門時手一直輕放在車門上直到關閉。這樣檢查每一個車門的回覆力。

以前那種打夏利摔門子的粗魯做法應該改變了。你已經要變成有車的人了，要注意愛護自己的車。檢查車身外部其它裝置。包括反光鏡能不能摺疊，防撞條貼上，安裝能不能平整。擋泥板安裝是不是牢固。 檢查燈光和電器部分。新車新手上路本來就比較危險，如果燈光有問題就更雪上加霜。一次開啟大燈，調整亮度，遠光，霧燈，組合尾燈，雙閃燈。剎車燈，高位剎車燈，到車燈。檢查亮度以及閃爍是否是一個頻率。檢查音響，將聲音開大，聽有沒有因為震動而產生的共振或者擦圈的聲音。噴一些玻璃水，並檢查雨刷器工作是否正常。

注意雨刷氣開始位置和終止位置是否一樣。檢查電動窗。首先將所有的車窗關閉，然後一起落下檢查四個車窗是否同時工作，之後再一起將車窗升起，檢查是否同步。逐一檢查每一個車窗。升起，落下，注意聽有沒有不順暢的聲音，鬆動的聲音或者共振的聲音。檢查電動反光鏡。檢查空調和暖氣工作（發動機工作時）保證出風口沒有風扇振動的嗒嗒聲。

暖氣是否暖和，冷風是否涼爽。特別是冷風開啟時繼電器吸合的聲音是不是很大，對發動機待速影響如何。出風位置的試驗，看看各方向位置是否正確。

試驗行車電腦的所有功能。 檢查內飾，開啟所有車門，檢查內飾，看儀表臺上下結合是否穩妥，接縫是否均勻。每個接縫位置都用手壓按一下，確保不能聽見結合不好的聲音。表臺上所有的按鈕，拉桿都要仔細檢查，看看是不是安裝妥善。手掌輕輕拍打中控臺不應該聽到由於安裝不好而產生的松曠震動聲音。門板內飾板的檢查。在門板與內飾板之間有卡子連線，主要檢查這個。手指拉主內飾板邊緣輕輕往外拉。看卡子是否安裝好了。手掌輕輕拍打門板內飾板不應該聽到由於安裝不好而產生的松曠震動聲音。

同樣的方法檢查A,B,C柱上的內飾板。檢查地膠貼上是否平整。檢查座椅，摺疊推拉，電動功能是否正常。電機工作是否平穩有沒有異響。用力往下坐一下，前後晃悠一下，聽聽有沒有松曠的聲音。開啟後備箱檢查裡面是否平整乾淨。檢查工具是否齊全，備胎是否正常，安裝是否穩妥。很重要的是檢查密封條。必須仔細的把各個門窗密封條檢查。用手順著密封條方向滑動施加一定的壓力，感覺密封條是否均勻，貼上是否完整。每一塊手感是否一樣，按在上面是否有彈性。觀察密封條在門槽裡是否安裝正確，有沒有較勁。輕輕關閉車門，聽聲音，沉重感的說明密封很好。

好，經過這些檢查你的車子發動機應該已經達到正常迨速。開啟機器蓋子，觀看裡面是否乾淨。聽發動機迨速聲音。整體感是否很好，有沒有凌亂細碎的感覺。用大拇指按住機器機油蓋子塑膠，用力壓住，感受發動機震動傳到你的胳膊上，是否平穩，是否有固定的頻率，確保不要有凌亂的震動。轉動油門拉線滑輪。

（注意溫度）聽到發動機加速運轉的聲音是否平滑，有沒有凌亂的感覺。加速是否與你的動作靈敏，同步。 上路檢查，一般4S店都會讓你把車開出去試試。這樣你可以檢查隔音，發動機情況，變速箱，以及減震，剎車。

首先，你不能開的過於粗暴，因為汽車處於走和磨合。加速要循序漸進。換擋在2000轉左右。速度不宜高於120KM/h。注意聆聽發動機的聲音，感覺隔音如何，迨速坐在車裡是不是平穩。發動機運轉聲音是否有規律，還是比較凌亂。加速響應是否快捷。特別注意當低速換擋加油的時候發動機的聲音，也就是說當發動機比較吃力的時候是什麼狀態。應該是平穩噪音沉悶但是不凌亂。凌亂的絕對不要。 起步加速慢慢的鬆開離合，感覺半聯動點，看看這是是否平穩，如果有磕磕絆絆的感覺，那就是離合器壓盤安裝問題。

（當然這種判斷需要一定的駕駛經驗）感覺離合器調整是否過高（太高容易熄火，太低容易磨損離合片）換檔感覺是否順暢，降檔感覺是否同步得好。把手放在擋杆上感覺是否震動。震動是否有一定的規律，還是比較凌亂。

停車，檢查倒擋進入是否平順，有沒有衝擊聲。 找一個緩臺，慢慢開上開下一次，感覺避震和隔音如何。而且還要注意聽車裡的內飾是不是有振動的響聲。如果有，說明門，或者窗，或者座椅，或者儀表臺，或者A,B,C柱飾板，或者後窗臺有安裝問題。檢查方向，勻速平面行駛放開方向盤，看車是否跑偏。（注意安全）檢查助力轉向。

低速是否輕鬆，高速能不能沉穩。轉向是否到位，如果轉到一個角度，一鬆手又回來一點，那就是調校問題。聆聽轉向機是否有噪音。 最後，當你選定了一輛車，你要求JS給你洗車，洗乾淨以後再次檢查板金噴漆，因為髒車不容易看出來。乾淨了以後才看得清楚。這點非常非常重要，我有幾個同學都是買了以後發現車上有傷。 至此你可以決定一輛新車了，當然事事無絕對。有可能以上的一些檢查下來有問題，那你就要做一個取捨了。

初次購車必看，最全的小白買車指南，讓你選車不再糾結

一、網路傳言可信度究竟幾何？

“日本車皮薄”，“美國車耗油”“德國車燒機油”，“南韓車高速飄”，“法國車不保值”，“中國產車毛病多”，這些標籤生活中時常聽到，也是4S店攻擊對手時最常用的說辭，甚至有不少老司機也這樣說。那到底可信度有幾何呢？

1.1 日本車皮薄

真有其事，但是為嘛鐵皮薄也能在碰撞測試中拿高分？10萬左右的車大多也就1.2~~1.3噸。日本車鐵皮薄難道發動機，底盤比美德的重？前幾天看見一影片：Sylphy同級別鐵皮最厚（總之就是尼桑的車）難道其他車企學壞了？科普一下，在高速碰撞過程中車架鋼結構吸能.引導.分散衝擊力減少駕駛艙的形變可能性，再加上氣囊和安全帶等作用來保證周全。當車速過高，沃爾沃也不安全！其實鐵皮厚的好處是，在輕微碰撞剮蹭中能減少鈑金錢，這點效果還是蠻明顯的。

1.2美國車耗油

那是美帝喜歡做大皮卡，悍馬一樣的大型功能車，加之美帝收入水平高領著美國的薪水燒和中國差不多一樣價的油，問題也不大。然而Cruze，新Excelle等車的油耗和同級別比起來也差不多，難道我開過的是假的美系車？時代在變時常在變美系要生活也要適應市場的是吧！

1.3德國車燒機油

這話沒毛病，我在服務區見過奧迪車主加機油的，寶馬還燒呢，大眾車賣的多就更不奇怪了。其實我要說的是燒機油也不是什麼天理難容十惡不赦的大事，在一個保養週期內燒的不是太多，關係也不是太大。每次保養餘下的機油帶回就是，需要就加點兒。德華人能整出燒機油不壞車也是種能力。

1.4南韓車高速發飄

以我個人經驗，開部門同事的韓系車140碼就有點飄了，回頭對比同級也好不到哪裡去。車重在那，重心和風阻係數估計南韓人這方面相對考慮少點，外形想的多點。想開快又不飄買更好的車去。

1.5法國車不保值

1.6國車小毛病多

我們也很無語，我們哪裡比合資繳稅少？觀致老表那樣嘛，做好了貴點市場不認，我們拼價格，拼用料，拼內飾，拼科技感我們哪裡花成本少了？還請各位讀者給次機會，我們會像中國產手機一樣對得起華人的。其實我見過一些4年多啥毛病沒有，怠速聲比一些合資小的國車。所以請看到國車在進步，不要花7~8萬去對比13.4萬。好比榮耀對蘋果，起碼也要拿P去比吧。

二、除了三大件，你還應該關注些什麼？

2.1發動機

我們不討論什麼直列，V型，還是斯巴魯保時捷的水平對置，亦是馬自達心中的信仰轉子。很多朋友買車前網上看一通，千瓦數，扭矩等資料很直觀。其實一臺發動機並不直接能體現出整車效果的，華晨還用過原裝寶馬發動機呢......研究研究本身並沒錯，但是我們主要看這臺發動機還用在那些車上面，有無通病.硬傷就差不多了。發動機重要，但是如果只看發動機就斷定一款車，那就有是你的不對了！

2.2變速箱

我們不比較採埃孚，愛信等牌子。也不細挖MT，AT,CVT,雙離合。榮放和Tiguan都用一樣的變速箱，透過我自己的駕駛感受還問了蠻多開過兩車的童鞋，大部分都說榮放駕駛質感更好一些。所以網上有這麼一個結論：大眾是愛信的情人，得到的只有身體。豐田是愛信老公，得到了身體也得到了靈魂。所以同樣的變速箱給不同的廠家，工程團隊能整出不一樣的效果，千萬不要聽銷售妹子說我們的車用的是XXX變速箱就以為是很可靠了。

此外，關於市場上很多認談雙離合色變。其實我想說其實雙離合並沒有那麼不堪，起碼大眾系的Golf，奧迪A4,A6的駕乘感受都有口皆碑。難道奧迪那麼多車主沒有開過其他車？所以要一分為二的看問題，自己去體驗才最牢。至於4AT,6AT,9AT和CVT還有手動這些沒有太多可以說的，結合車自己去比較哈。

2.3底盤

藏在裡面，這玩意不是很直觀。我只能說點笨辦法，去看這部車在這個品牌車企裡處於一個什麼平臺生產。這個平臺還有哪些車。如果這個平臺還有更貴更高大上的車，那麼這個車底盤不會差到哪裡去。

2.4懸架

三大件以外一般銷售都不會細說，但是又很重要的一個大件。懸架系統是車身（架）和車輪之間的彈性連線系統。由彈性件，減震器，和導向機構組成。作用是減震，緩衝同力的傳遞。能很多程度的影響駕乘體驗和操控。懸架有前懸架和後懸架。一般車前懸架大都採用麥弗遜，豪華車用麥弗遜+雙叉臂。當然大奔那樣的多連桿前懸就更帥了。後懸架，有低成本的扭力梁非獨立懸架，上來是2連桿獨立懸架，再高檔點的多連桿獨立懸架（當然也有2連桿加穩定杆說成多連桿的）。

一般家用車前懸架基本都是麥弗遜，這點沒有毛病（成本）。但是連線車輪和車身的那個擺臂文章就大了啊。過去幾年常聽說XX車又斷軸了。主要說的就是這個擺臂設計和用料問題。奇葩的就是某車型全球在賣，為嘛只中國的車斷軸？當一個人好好的開車，突然前擺臂咔嚓，車輪歪一邊，車子失控去了馬路溝洗澡，或者頂上了公路中間隔離帶，後面正好又個大貨車，剎車還不及時。想著菊花就一緊。就車價而言入門家用車基本衝壓件為主，想知道長啥樣可以去萬能的百度淘寶看。看車的時候如果好奇懸架系統，可以瞄一下哪家的粗壯點，穿短裙的妹子可以帶個自拍杆伸進去拍。

2.5內飾

內飾和細節之處更顯一個企業的良心,內飾無非視覺，觸覺，味覺。大夥都顯而易見，多比較自然見效果。至於那些高逼格車的碳纖維，納帕，Alcantara不在研究之列。我有個朋友看車的時候很喜歡在中控臺上面用力按壓，他給我的解釋是中控臺如果松鬆垮垮的，久了就異響噪音不斷。這個暫且不去細究，我來說說我生活中的幾個鮮活的例子！

例項一：有次我晚上開車，前方路邊停一車，我速度50樣子也沒有在意。當我開到跟前時，才發現前車車門是開啟的，嚇的條件反射直接剎停。事後想想，如果是一小孩我沒看到呢？如果我反映慢點沒剎住呢？心中萬馬奔騰，背上溼了一片..（如果他的車有門內有門燈，開門就就亮，我是不是可以更早的做出判斷）

例項二：有次一同事去客戶那做客訴，後備箱放了蠻多工具。回來途中給大車追尾了，一鐵管直接貫穿後排坐。辛虧後排沒有人。（你說後排坐的鐵板能簡配麼？類似的事故死人的新聞都有）

例項三：高速上面看見一起連環事故，有的車車門可以開啟乘員可以跑出來，但有些私活開不了被困在車內。我當時就好奇，回來的時候問汽修朋友是不是由於車門內的防撞梁導致的。他說主要原因是門鉸鏈（為此有次我路過報廢場還特意忽悠大爺給我進去看過），如果鉸鏈保持完整的話，即便車門變形一般也是可以開啟的。確實衝壓件的門鉸鏈不如鍛造切割工藝的門鉸鏈牢固。然而大部分車都是衝壓式門鉸鏈。

例項四：電子手剎這玩意我不喜歡，聽說它成本還高。有次無聊就和朋友在沒有通車的道路上實驗了一把！當車速在70+公里那會我給拉了機械手剎結果沒有啥多大用。換電子手剎來效果那是相當立竿見影啊。（當前方突發事件需剎住的時候，電子手剎絕對給你自信哈）。

其他還需要注意的細節包括：發動機倉的佈局，管線走向和防護，ESP，氣囊。這些就不多說了，網上對比看看就知道了!有總比沒有好是真理。

雞零狗碎一通之後我想讓大夥明白的是，一部車的整體駕駛感受不光是一個傳送機，或者變速箱能單個決定的。更多的是發動機和變速箱的協同作用，透過軟體的匹配讓發動機產生的動能經變速箱不斷的傳導到車輪做功。這期間懸架底盤座椅等把路面的回饋力進行分散過濾才得出的一個整體感受，然後再搭配優秀的汽車內外飾設計、汽車配置的搭配、汽車內飾的做工等給人一個整體性的主觀感受，不同人的偏好感受不一。比如江鈴某車用的福特一樣的發動機，變速箱，底盤也抄來了。然而得出的整車還是差蠻多點意思。

三、如何在4S店獲得物美價廉的購物體驗？

關於這個店，我認為早上去比較好，時間充足。帶上幾個朋友一起去幫你完成套路與反套路的博弈。一般你就讓朋友去和銷售一邊說著，你自己一邊研究上面說的細節什麼的摸摸看看。然後你就把前後排座椅坐他個15~20分鐘，越久越好！那樣你就能知道這車的座椅軟硬怎麼樣，靠背，腰部，腿部支撐，頭枕什麼的。然後你就能想象如果你開著這車出遊。你愛人，長輩在上面坐他大幾個小時啥感受了（家人很重要）。

接著試駕，你開著車，銷售邊上給你解說，後排坐上滿滿的大夥伴。儘量試試走走停停起步加速，能上個坡，過幾個減速帶就更好了。這樣一通下來你就能知道這車能否滿足你一家出行了，動力夠不夠啊，什麼AT，CVT，雙離合，手動具體怎麼個情形，要不要來個渦輪，有無很強的頓挫，溝坎的過濾，隔音效果如何，起碼能分析的差不多。

然後讓你的朋友開開。你去後面感受下後排體驗。總之蠻多朋友平常沒有都沒有機會開很多的車所以駕駛感受就是靠多體驗不同的車才能比較出來的。還有請記住一點，就是當你開某部車感覺駕駛感受不好的時候，不要聽銷售BB什麼人和車要適應，要磨合以後就會好（你心理要明白，你開其他車都這樣那是你的問題，如果就個別車讓你感覺不佳，果斷就是車的問題，咱們小老百姓花錢買車，體驗不好那買個屁，）結論就是多試，多試，實驗出真知。

試車完了基本決定買哪款。接下來就該回家了，讓銷售自己找你。你也可以去其他4S或者靠譜的貿易公司去砍價。貿易公司相對靈活點所以價格也相對能下來一些（有的貿易商可以一同去4S提車的）。4S更放心點。不管你多喜歡一款車，在砍價那會千萬不要表現出來，你永遠要說還有其他車可以選擇（在貿易公司你就說他們那沒有的）。總之不能讓他們一會就把你拉去簽字了，其他地方還想去看看就是。什麼優惠送什麼也可以提，多看幾家他們都能給你個大概，都是為了省錢。

總結：關於入門級家庭用車，隨著時代發展，科技進步，國車也有了很大提高。特別那幾家用心造車的企業。當然由於長期技術積累，合資車還有一定的優勢，但優勢不像前些年那麼明顯了。在懂車人眼中，是車都有毛病，東西本無完美。買車結合收入，自己喜歡就好，開著舒服就行。你一嘴他一舌，到頭來滿臉懵逼一頭霧水。特別是那些自己都沒有開超過5部車（開一個月以上算開過），一上來就告訴你買XXX車的，更是要慎重考慮。買車先了解，再多試驗。然後有主見，不要自己買車費個牛勁請教N個朋友，最後拿著自己辛苦賺來的錢買了別人喜歡的車！

新手上路的話，沒有特別癖好，可以選擇奇瑞瑞虎3x，suv，中國產車，好開耐用，價效比高，可以家用，可以越野。。

1、選擇車型及配置：

買車第一步就是先挑選車型和所要購買的配置，當然要根據自己制定的價格區間來確定車型。選車的原則就是先確定好，想買什麼型別的車，比如說：轎車還是SUV，中國產還是合資；然後就是自己對於幾個引數的敏感程度，比如油耗、保養成本、空間、噪音程度和裝載能力。

2、看車試乘試駕：

挑選完了大致的幾款車型以及配置以後就要看車了，去4S店看車並且進行試乘試駕很重要。試乘的時候要注意更多的車內細節，比如空間、內飾風格，座椅是否舒適以及儲物空間等等，試駕過程中就可以體驗動力，舒適程度，靜音降噪效能等方面。

首先考慮保值率——故障率——駕駛安全性——油耗依次考慮就行，不過主要看你側重哪一點就從哪裡優先考慮，比如豐田大眾保值率高，故障率低。比如中國產車內飾上檔次，空間大。

現在隨著買車的人越來越多，很多對車不是特別瞭解的司機朋友也犯了難。畢竟車的種類這麼多，想要買一款適合自己的車型真的是好難。總不能光看外表，完全不管別的東西吧！駕駛感受不舒服自己也不舒心啊！但是說到自己怎麼選車，頭卻一個比一個大。

1.外觀

當然，這裡的外觀不僅僅造型、顏色，畢竟每個人的審美是不一樣的。這裡指的是車漆與鈑金。大家可以在選車時，藉助燈光留意翼子板、保險槓等位置。因為金屬和塑膠部分上車漆的顏色是不一樣的，會存在一定色差。如果是造車工藝比較好的廠商，對於這些地方的處理也會比較好。類似的，像是車輛車身的銜接處也是如此。

2.內飾

內飾的話還是主要還是要各位親自去體驗一下，看看是否適合自己，以及佈局是否合理。例如調整好座椅後，車上的按鍵是否順手，以及使用方向盤的感受等等。

3.安全配置

什麼天窗、自動啟停等等這些配置，感覺都是用來做賣點的，真正重要的是安全配置啊！畢竟在關鍵時候能救人一命啊！那麼對於小白來說，看什麼最重要呢？當然不僅僅是看有沒有安全氣囊，又或者鋼材耐不耐撞，還應該看有沒有ABS系統（防抱死）、車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制等等安全配置。

還有一些新手喜歡看汽車引數，認為引數看起來越高的配置效能就越強大。其實不能這樣想，很多東西在汽車引數上體現不出來，有些車就是看起來引數非常厲害，結果開起來頓挫感特別重，所以還是不能完全看引數的。

總結：總結了這麼多，大家也都明白了嗎？買車的時候還是慎重一些，可以去論壇等地方瞭解一下別人的使用感受當做參考，自己也親自去試駕一下，從多種渠道有多方面的瞭解作為參考。

建議先買個便宜的二手車練手，因為新車不小心插颳了會很心痛。如果是二手的話也不會太在意。另一方面買二手車練手，開個一年半載賣也損失不了多少錢。

根據你的車型價位，估計你買車是用來代步的，對於一個新手來說，最大的好處莫過於別出毛病，建議如果可以的話，分期買一個日系或者韓系，故障率低，代步方便，等你的經濟收入穩定後再上個豪華，一般來說叢眾心裡，賣的越好的車，肯定有其過人的優勢，且保值率較高，換車的時候賣個好價錢，我在日系和韓系汽車製造廠都呆過，平心而論，質量這塊都不錯，保值率日系偏高，韓系價效比高，汽車是男人的大玩具，其實並不要過多太在意，同一個檔次的車，買那個最讓你心動的就行。

一個汽車行業打拼了10年的工程師的推薦

作為開了多年的老司機，我想說下我的想法，新手，看怎麼理解，如果正常經過駕照考試的人，選擇車子的時候，不是說選什麼牌子什麼動力的車。

我認為首先你得保證安全，車身小，是個好選擇。因為新手他會對車距的感覺很差，車身過長或過大都沒有什麼好處。

另外選擇車時也要看你買車，是上斑或者商務比較多的，都要區別對待，一般代步我認為低排量或電動車比較好，如果商務用，稍帶豪華和大點排量也末嘗不可。

我在買第一輛車時，就是一二手車，也不怕刮，雖然心態不算好，但也讓我有了充分的學習一車技的時間，開什麼車並不能說明什麼。

不知各位網友想怎麼買，也許可以聽聽我的建議。

　　 　　新手第一輛車買什麼好 　　

　　1、一汽大眾的Sagitar和Golf，全車身鐳射焊接工藝，高科技操控配置集於一身，配備ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。牽引力控制、車身穩定控制在很多20萬以上的日系車都沒有。

　　 　　錢足夠可以買它們的自動擋，Sagitar有6擋手自一體變速器，Golf有大眾最新科技的DSG 7速雙離合變速器，比日系韓系車的那些4擋自動變速器要先進得多！

　　 　　如果嫌貴，還可以看看一汽大眾的新Bora，也是比較經典的車型了。 　

　 　　2、新Excelle1.6手動油耗比大眾的車高，但這部車的音響效果很不錯，有配低音炮，而且我比較喜歡他的無匙啟動系統，可以在車外遙控啟動，很顯檔次，不過可惜只有最高配的自動擋才有（可以理解，手動擋車外遙控啟動太危險了）。 　

　 　　購買汽車的2個注意事項 　　 　

　第一，學會做減法，找出自己的核心需求 　　 　

　車無完車，那就只能從自己這裡做減法。

　　 　　比如，家裡人多的，上有老下有小，週末經常要一起出去玩玩，那選輛大空間能裝東西的SUV沒錯，但如果你只有10萬左右的預算，咋辦，那就別挑什麼牌子了，找那些中國產的大空間SUV去體驗體驗，差不多就定了吧。別老還想著我是不是買個大眾Sagitar之類的，真不划算。 　　

再比如，你是個小年輕，單身一人，又喜歡開快車，比起步，那你花個20多萬買個殼子大卻比較肉的低配中級車，還不如直接買外觀炫酷的“小鋼炮”。 　　

　　還有的人說了，我買車就是為了面子，有那麼一點小虛榮心，這也沒錯，這樣的情況，您就一條思路，衝自己日思夜想的牌子去，寧願買豪華乞丐，也甭買配置更高的普通品牌，不然買回來肯定糾結和後悔。買車本來就是為了自己開心舒服，要是買了更糾結，那買了幹啥。 　　 　

　所以，第一步，確定自己的核心需求。能確定自己的需求，那後面的事會好辦很多。 　　 　　第二，只需四步，快速選出最適合自己的車型 　　 　

　很多人又說了，我就是不知道自己的需求是什麼，只知道手裡有多少錢。其實這個也好辦，四步搞定。 　　

　　第一步，把自己的預算擺出來，然後羅列一下買得起的車型。 　　 　

　第二步，排除一些冷門的小品牌的車，那種月銷量只有幾十幾百的車，最好別買，那種你很少聽過很少見過的牌子也別買。這麼說，雖然武斷了一點，但對於大多數人來說，是實用的。因為保有量大，品牌好的車多數都是更靠譜的車型。 　　 　

　第三步，挑外觀和內飾。同級別同價位的車本身都是互相作為競爭對手的，他們對競爭對手研究的程度絕對比一個普通消費者要更透徹，這也註定他們之間的差距不會太大。所以第一步，先把各種引數和配置放一邊，好好挑幾款外觀和內飾都讓你滿意的車型。畢竟，車子是每天都要看的，每天都要坐的，如果不能讓自己賞心悅目，那實在是個罪過。 　　 　　第四步，在剩下的車型中再對比配置。同價位的車肯定不是所有的配置都相同的。同樣20萬的車，有的帶座椅加熱，有的配有全景天窗。有的有導航，有的還有倒車影像。到了這一步，你就得具體分析自己的駕駛需求和駕駛習慣了。比如，你要在北方，肯定座椅加熱比全景天窗實用。你要是個新手，倒車影像肯定比導航實在。

小白選車我覺得應該綜合考慮以下因素：

1、價格：既然是買車，那麼價格就一定是不得不考慮的因素了，看看自己的預算。根據預算進行挑選，儘可能不要超出預算，個人覺得買車可以，但一定不要影響到日常的生活質量！

2、可靠性：買車一定要挑選質量可靠的，不要三天兩頭的給你丟到路上。畢竟買車是需要車來”伺候”你的，而不是你要經常”伺候”它！

3、安全性：交通事故無小事，所以，選車的時候一定要在可以接受的價格區間多選幾項安全配置！

4、油耗：油價飛漲，一款經濟實用的車我相信大多數人都會喜歡的！

5、品牌：中國的主要在售車系無非，德系、日系、美系、韓系、法系等幾大車系。個人覺得在自己能承受的價格區間合資車的配置幾乎相差不多，怎麼選擇就要看自己喜歡那個車型了！而隨著近些年來自主品牌的崛起，中國產車的質量、可靠性、價格、都有了不少的進步！所以說中國產車也是不錯的選擇哦！

6、售後：車買回來，當然還需要養啊，所以後期的養護費用一定不容小視，建議選擇保有量較大的車型，這樣不論是後期保養，還是後期維修，都會為你省出不少錢哦~

第一，確定好自己選車的價格區間。我們選車的時候一定要考慮自己的經濟成本，要考慮自己買的車，自己是否能夠承擔得起，然後我們才能去選這樣的車。

第二，選擇動力強勁，制動效能好的車。我們在自己規定的價格區間裡，一定要選擇那些動力大且自動性好的車，那樣才能完全滿足我們日常生活駕駛的需要。

以上兩點就是新手如何選車的方法，希望對他有用。

第一，選擇自己喜歡的車型外觀。我們買車的時候一定要把握自己的興趣度在哪裡，你要保證這些車型符合我們的審美需要，那這就是一輛好車。

第二，看汽車的底盤是否符合日常行駛的最低安全標準。我們一定要觀察汽車底盤是否具有非常穩定的結構，它的前懸掛和後懸掛的特點是什麼，才能做好對於買車的決斷。

以上兩點就是新車選擇的方法，希望對大家有用。

第一，看汽車的動力是否符合我們的日常行駛標準。我們買的汽車一定要知道它是1.0t的還是2.0t的，同時要看這臺車的動力是否能夠保證上坡上山，不受影響。

第二，選車的時候一定要注重車的油耗。我們買車的時候一定要考慮車輛的油耗，一定要選擇那些經濟適用性高，油耗量低的汽車。

以上兩點就是新手選車的方法，希望對大家有用。

第一，注意車輛的價格是否符合我們的經濟預算。我們買汽車一定要保證自己能夠承擔的起車輛的價格，從來不會給自己帶來太大的經濟壓力。

第二，選車的時候看汽車是否具有刮痕。我們選汽車一定要選擇那些沒有劃痕，全新的汽車才不會被商家所坑，才能保證汽車質量完好無損。

以上兩點就是新手選車的方法，希望對大家有用。