“我”的踏板車800km就需要換機油，不然就會拉缸，什麼原因？
先來看一下題主描述“我的踏板摩托車800公里就要換一次機油是什麼原因？超過這個公里數就要拉缸，怎麼辦？到底是什麼原因？”
首先車輛所謂的拉缸是指因為缸體的基本潤滑達不到要求而出現了表面不光滑的現象。比如上圖就是拉缸後的活塞表現，車輛出現拉缸現象後的第一反應就是燒機油，而燒汽油的最明顯特徵就是排氣管冒煙。
造成摩托車拉缸的主要原因其實和缺少潤滑油有直接關係，當然和油品的品質也有一定的聯絡，但一般情況下只要加入的量，完全符合發動機的設計標準，那麼即便機油的品質差一點，如果不存在連續高溫騎行的情況，也是不會輕易出現拉缸現象的，也就是說摩托車拉缸更多是人為因素造成的。
其次如果題主已經充分了解摩托車拉缸後的表現，那麼根據描述來看，更換新機油後前800km都是正常的，800km以後就有拉缸的可能，我們覺得是不是有點太詭異了呢？難道發動機有自我毀壞功能嗎，只要800km你不換機油就會罷工。
車輛冷機預熱後，不管用什麼方法測試發動機機油的量，一定要保持在上下刻度中線位置以上，能夠接近上刻度線最好，如果每次測得的資料都不一樣，就表明發動機存在機油消耗量過高的現象，這時候最好的解決辦法就是重新維修車輛，當然車況不理想的話完全可以換車，這種軟毛病一般的師傅都修不了，我們光換缸是沒用的，還需要對車輛進行徹底仔細的檢查。
“我”的踏板車800km就需要換機油，不然就會拉缸，什麼原因？
先來看一下題主描述“我的踏板摩托車800公里就要換一次機油是什麼原因？超過這個公里數就要拉缸，怎麼辦？到底是什麼原因？”
首先車輛所謂的拉缸是指因為缸體的基本潤滑達不到要求而出現了表面不光滑的現象。比如上圖就是拉缸後的活塞表現，車輛出現拉缸現象後的第一反應就是燒機油，而燒汽油的最明顯特徵就是排氣管冒煙。
造成摩托車拉缸的主要原因其實和缺少潤滑油有直接關係，當然和油品的品質也有一定的聯絡，但一般情況下只要加入的量，完全符合發動機的設計標準，那麼即便機油的品質差一點，如果不存在連續高溫騎行的情況，也是不會輕易出現拉缸現象的，也就是說摩托車拉缸更多是人為因素造成的。
其次如果題主已經充分了解摩托車拉缸後的表現，那麼根據描述來看，更換新機油後前800km都是正常的，800km以後就有拉缸的可能，我們覺得是不是有點太詭異了呢？難道發動機有自我毀壞功能嗎，只要800km你不換機油就會罷工。
車輛冷機預熱後，不管用什麼方法測試發動機機油的量，一定要保持在上下刻度中線位置以上，能夠接近上刻度線最好，如果每次測得的資料都不一樣，就表明發動機存在機油消耗量過高的現象，這時候最好的解決辦法就是重新維修車輛，當然車況不理想的話完全可以換車，這種軟毛病一般的師傅都修不了，我們光換缸是沒用的，還需要對車輛進行徹底仔細的檢查。