紅旗品牌在華人心中有著相當特殊的地位，談論起紅旗汽車這個品牌，在大家的腦海印象中，應該都會浮現出在電視新聞裡才會經常出現的紅旗轎車。紅旗汽車對於華人來說，更多代表的是一種象徵和信仰。從誕生之初，它就經常出現在政府和商界的領域，而與老百姓生活接觸的車型卻是少之又少。經歷了曾經的輝煌和低谷後，現在紅旗汽車能被消費者想起的名字，應該也只剩不溫不火的紅旗H7這款車了。

紅旗品牌首款C級車紅旗H7，價格鎖定在29.98萬至47.98萬元之間。然而紅旗H7的市場表現卻遠不盡人意。其實紅旗這個品牌的車早期定位就有問題。目前國內C級車市場競爭尤為激烈，大部分市場份額被BBA三大品牌所佔領，就紅旗H7自身實力來看還遠遠對其構不成什麼威脅。

新款H7即將上市，前臉部分，新車的扇形前格柵面積更大，精緻的豎向幅條式鍍鉻中網也是紅旗品牌車型不可缺少的元素，搭配經過重新設計的前大燈組，整體效果更顯精緻。內飾部分，新車中控臺變化較為明顯：上半部分換用了新的非對稱式設計，木紋飾板面積明顯增大，加強了檔次感和豪華氛圍。動力方面，新車依然搭載現有的1.8T/2.0T/3.0L發動機，最大功率分別為188馬力、204馬力和231馬力，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。

紅旗作為曾經的天之驕子,但並沒有得到消費者的認可。目前紅旗已進入徐留平時代，新款H7能否扛起復興的大旗呢，這要看紅旗的態度，紅旗是否願意降一下身價，想要得到市場的認可目前來看除了降價以外沒有什麼別的好辦法。

紅旗要振興，必須取真經！

紅旗缺乏正確的方向與思路，沒有得力的措施與方法，想撞某一款產品振興紅旗是非常艱難的，因果紅旗的問題根本不是產品的問題。方向與思路、措施與方法這兩大系統問題不解決好，你就是再投500億搞產品研發都沒用！而真正解決這兩大問題，反而1個億都要不了。我有詳細方案。

如果你不是是紅旗的死忠粉，或者不在ZF工作，其實有買紅旗H7的價錢你有更好價效比更高的選擇...

不過說句實話，紅旗H7的外形內飾確實很對我的胃口。相比之前完全照抄不誤的紅旗世紀星、名仕，甚至後來的紅旗盛世等等，H7的外形比那些車確實用心了不少，看上去不老氣不中庸，但也不輕浮，想了半天，只有優雅二字能夠完美的形容了吧？

3.0L V6的發動機，名為CA6GV1，跟之前那個高仿山寨豐田CROWNMajesta的紅旗盛世上那臺V6的發動機完全一樣且材質、最大功率、最大扭矩與3GR發動機完全一致，只是受限於調教的關係，兩款機器開起來動力體驗上會有一些差別。

因為豐田3GR發動機匹配的變速箱就是日本愛信的6AT變速箱，所以紅旗H7也直接就拿來用了。只不過，紅旗又為其匹配了一臺2.0T和1.8T的發動機。

懸掛方面更不用多說，前雙叉臂後多連桿，標配。

總之，紅旗H7因為一汽這個親爹為它拿來的好底子，所以即使紅旗再廢物也不會讓他差到哪裡去。只要你的神經不跟汽車行業從業人員那樣敏感，基本上紅旗H7就能滿足你的需求。

但是...如果我不是非常忠於紅旗這個品牌的話，我為什麼還要花同樣的錢去買一臺“盜版”車？

為了所謂的配置嗎？

CROWN的配置也不低...

網路上很多網友都開玩笑說讓紅旗H7跟12代CROWN在一起裸奔，你壓根就分不出來誰是誰。對於這一點，就看你從哪方面去考慮了。從積極的角度上來想，技術成熟、可靠，乘坐舒適，駕駛愉悅。從消極的角度上來說，紅旗還是那個不思進取拿來主義混吃等死的紅旗。