12年CAMRY2.0安裝豐田1AZ發動機，國內要求使用GF-5/SN 5-30或者0-30，，此款發動機和新款發動機型號不一樣，使用0-20發動機油，會造成發動機磨損，縮短髮動機壽命，20萬公里如果沒有機油消耗等症狀，建議持續按照GF-5 5-30使用，至於網上說的20萬公里發動機磨損了，我想問下誰看到了，誰檢測了，？現在的發動機技術，20萬公里的磨損可以忽略不計，正常保養按照原廠標準使用，100萬很正常的。

20萬公里得車發動機內部多多少少會存在磨損，各大機構的間隙會變大，保養不好嚴重的會燒機油，建議5—40的全合成機油。

CAMRY很好養。20萬公里用什麼機油這個基本沒有什麼定論 得看車況。

12年的CAMRY原廠要求使用5w30粘度即可，只要是這個粘度都可以，不分什麼礦物油，全合成的。別聽別人說這個要全合成的哈，原廠的機油，普通的也是礦物油，別看瓶子上怎麼寫的。說明書上建議是15萬公里後升高一個粘度，即使用5w40。

但是，如果你一直是使用這個粘度的全合成機油，20萬公里仍然可以使用5w30這個粘度，一定使用全合成哈。

可是呢，實際上，很多的車主在用車的時候，壓根沒有注意這個細節，可能在4S店免費首保之後就在外邊修理廠瞎搞，也不分粘度亂加：

1.修理廠看價格下菜，車主能接受的價格高，用的什麼美孚一號極護啦0w40之類所謂最貴最好的機油

2.有的車主可能在網上亂逛，說CAMRY可以使用20的粘度機油，於是到處找20粘度的機油在加也說不定，壓根也沒看年份款型。

3.也有一些車主覺得日本車好養，是個機油就行，俗話說菜油都能跑，在外邊加5w40 10w40的機油都可能在加

這些情況都多了，所以沒法一概定論。

一般而言，像我們這些潤滑油行業從業者而言，在廠家在給經銷商的資料裡，一般會提到如果連續三個週期使用錯誤的機油粘度，使用3w公里以上，想改潤滑油粘度的話會有風險。舉個例子，以前一直加5w40機油，並且都是用的一萬換一次的所謂好機油，連續三次之後，再想改回5w30，可能會有燒機油，壓力低甚至拉缸的風險。

但車況千差萬別，而且車主駕駛習慣不一樣，這個風險是否一定會發生，有多大機率發生，這個沒人說得準。一般而言，可以試試，如果沒有問題，就說明粘度改回來了，以後可以長期用了。

所以，這個得看車況和過往的習慣。

車子是自己開的，建議還是多去幾個4S店問問專業的技師，現在機油也有假的，去了4S店至少有保證。假如以後有問題也可以找4S店。