首先需要注意的就是防凍液在剛關閉發動機，還沒有冷卻的時候，是不可以新增的。這個時候如果冒冒然開啟蓋子，防凍液很容易會噴濺出來傷人。如果真的著急不能等他冷卻，記住一定要用一條用水打溼的抹布包著蓋子，慢慢開啟，等裡面的氣體洩掉再完全開啟。在戶外的時候，如果防凍液缺少了，儀表臺顯示水溫高的警報，這時荒山野嶺，也沒有地方買來防凍液，那麼用水替代防凍液進行少量的新增問題也不大。但是這也只是一時應急，在離開郊區，應該到4s店進行檢修並更換防凍液，這樣才能保障冷卻有比較好的效果，也能更好保護髮動機。用水替代防凍液，會升高冰點，北方的朋友務必注意這一點。最後加防凍液一定要從車輛預留的專用新增口進行新增。

對於防凍液的型號和標號，並沒有什麼硬性要求，主要是要結合你自己的用車環境，是在炎熱還是寒冷的天氣，是在激烈的賽道駕駛和長時間上坡爬行還是市區行走。這些都是決定你挑選防凍液的因素。當然，如果不是實在沒辦法，最好不要將不同型號的混著使用，避免互相反應。

現在有一種防凍液，可以保證終生不用新增，雖然價格有點貴，但是這也方便了不少人，不需要自己動手，還放心可靠，大家不妨瞭解一下。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。

許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。

自己更換需注意以下幾點：

1.放出的防凍液最好不要繼續使用，然後不能加註不同種類的防凍液，比如顏色不一樣的。

2.放出防凍液時，需要冷車時進行，避免燙傷。

3.放出防凍液時，需同時拆開上下水管一起放出，避免放不乾淨。

4.在放淨後一定要檢查水管卡子的鬆緊度，不能卡緊的一定要更換。

5.加註防凍液時，要一邊排氣一邊加註，水管記憶體在空氣時會加快發動機高溫。排氣就是在加註大部分的防凍液後用手捏壓上水管，幫助排出管內空氣。

6.一定等節溫器開啟後，確認防凍液液麵高度。並在發動機運轉時檢查各個介面是否有滲漏現象，如有滲漏需更換水管或卡子。

7.在加註後第二天開車之前，再次檢查防凍液液麵，不足時及時新增，此時完成更換作業。

一般家用車輛一次使用量為4L左右，購買一個大桶即可。

防凍液液麵高度標準如下圖，在MAX和MIN之間為正常液麵。

如果一定要自己更換的話，首先場地要找好，便於操作。其次就是防凍液的品質要有保證，不要因為換了不合格的防凍液而損壞了冷卻系統的其他部件。

首先要先上網學習，看你的那款車放防凍液的方式是怎樣的？是需要拆下水管還是水箱有排水口？其次就是要查詢加註新的防凍液後排空氣 的流程，就比如有些車是不需要排空氣的，只要車打著，就能自己排出。而有些車就像標緻等則有專門的排空氣的地方需要開啟。最後一步也是很重要的，就是在涼車時在進行操作。

自己換防凍液也可以，但是建議去修理店或4s，因為防凍液不光是開啟排水口，最好是能用壓縮空氣吹一下，這樣換出來的舊防凍液會比較多和徹底。還有一個點就是排空氣，換和加防凍液很容易，但是排空氣是不好排的，如果空氣沒有排徹底，車子上路後是會高溫的。這也就是為什麼建議去專業的地方換 的原因。

車輛小技巧，

①自己更換汽車防凍液要記住五油、三水、四濾，

②五油是指機油、轉向助力油、汽油、變速箱油和剎車油。

④三水指的是玻璃水、冷卻水、電池水。

還要記住防凍液顏色和標註位置不能加超標註線和少於標註線

我是木子汽車知識從未如此簡單

1.一定要在涼車時更換，注意。熱車時千萬不要擰水箱蓋和副水壺蓋。很危險；可以在車涼了一夜時第二天更換。

2.更換之前檢視副水壺的水位線高低，正常的在min到max中間。如果水壺水都沒了建議到修車店檢查下是否漏水。（也有情況是長時間沒有加冷卻液，冷卻液會少下去）

3.找到水箱放水螺絲，一般都在右下角。有的在中間。（如一些中國產車、日系、德系、韓系車）螺絲太緊可以用老虎鉗；順緊逆松。有的副水壺設計的冷卻液可以順著水管流下去，流不下去的要拔管子。大的抱箍可以用鯉魚鉗或者專門夾抱箍的水管鉗。

4.水放完擰好螺絲之後就可以加冷卻液了，（不同顏色的不要渾加）一般選擇冰點—25度的就夠用了。轎車SUV水箱大，需要7升左右；買兩桶4升裝的基本夠用。

5.有空氣的話加的很慢，那你就慢慢加。把水箱加滿，副水壺加到min至max中間。等一會如果水箱的冷卻液下去了再加。重複上一步；直到不下去。（嫌慢的可以把車打著）

6.都加滿之後把水箱蓋水壺蓋都擰上，車打著。這時你要注意水溫表的溫度。（有的車沒有水溫表會用圖示代替“藍色”正常“紅色”高溫）

（有的車高溫會有圖示亮）

（不要大油門去轟）

水溫中間時去摸上下水管，兩個水管一樣熱的話那就等冷卻風扇轉。（熱風迴圈，冷風就是不迴圈）

如果水管不一樣熱那就熄火，等車涼擰開蓋加冷卻液。（水滿了打著）依此。

需要自己有動手能力，比較瞭解車子。

DIY更換防凍液需要注意四點

拆卸

廢液

加註

排氣

汽車更換髮動機防凍冷卻液技術難度很低，可以說只是一項單純的體力勞動。不過在操作的過程中仍需要注意一些細節（經驗），否則錯誤的操作可能會帶來很多小問題，甚至造成發動機的故障與車輛拋錨。正確的更換流程需要掌握上述四個知識點，實際也都很簡單。

發動機防凍冷卻液的主要貯存位置不是發動機艙裡的加註水壺，這點點防凍液只是為了保證執行的穩定性（作用第四節解釋）。真正貯存防凍液的是前置散熱水箱，排出廢液要從水箱下面的放水螺絲開始。防凍冷卻液是有一定腐蝕性的化學溶液，雖然成本包括防蝕劑但並不能防止對所有金屬件的腐蝕；於是放水螺絲大部分都採用塑膠材質，在拆卸與安裝時切勿用力過猛，否則一旦滑絲就算報廢了。

如果防水螺絲滑絲則很難找到相同型號的配件，解決方式只能以選擇耐腐蝕材料的金屬螺絲替代，但耐用性總會差一些的。所以在拆裝螺絲時一定要注意力度，沒有扭矩扳手就得靠經驗去感受。

主流的防凍冷卻液型別為EG乙二醇水基溶液，這種化學溶液的人類致死劑量約為1.6g/kg——用劇毒評價並不過火。所以放出的廢液是不可以隨意傾倒的，在拆卸放水螺絲之前要準備好盛器盛放，廢液要選擇遠離水源與植物土壤的區域傾倒。在防水時面板沾到一些並沒有問題，因為透過面板的吸收能力是極其有限的；不過能帶上手套隔離總會脫檔一些，畢竟化學原料沾多了總沒有好處。

同理，全新加註的防凍液也要注意存放位置，尤其是沒有拆封的防凍液看起來很鮮豔，很像是各種五花八門的果汁飲料。幾乎每年都出現過兒童或老人誤飲防凍液致死的案例，所以對於沒有用完的廢液一定要妥善貯存（玻璃水也要注意）。

加註防凍液之前要擰好放水螺絲，在放空後可使用吹風機從發動機艙的加註水壺口吹一吹殘留的廢液。作為清理工作後即可正常加註，這裡需要注意的事項為選擇防凍液的顏色，儘量選擇與玻璃水差異很大的顏色最好。第一次加註防凍冷卻液需要加到水壺三分之二的位置，也就是MIN與MAX線的中間偏上位置；之後則需要開始最重要的一步了：排氣。

在加註防凍冷卻液時無法避免液體擠壓空氣進入冷卻系統的管路內，空氣在高溫管路中會膨脹而導致防凍液無法正常有效的迴圈散熱。所以排出這些空氣是非常重要的，排氣的方式為敞開加註水壺口啟動發動機，怠速執行20分鐘左右使其正常運轉才能緩慢的排出管路內的空氣。此時副水壺的液麵會出現明顯的下降，隨後二次補充到MIN與MAX的中間線偏上一些的位置就好。

總結：完成上述步驟就算完整的更換好防凍冷卻液了，至於副水壺流出一些冗餘的目的是防止冷卻管路內進氣。假設副水壺內沒有液體，執行時管路冷卻液流動則會產生負壓而吸入空氣，空氣被加溫膨脹則會形成氣阻造成發動機無法有效散熱了。所以加註水壺內必須留有充足的餘量，以保證發動機的穩定執行。

自行更換防凍液，好處多多，即省了錢，同時還能給車輛做個細緻的小檢查，何樂而不為？

一、檢查管路：

在更換防凍液之前，先給車輛做個全面檢查，打開發動機蓋，看看各支管道有無洩漏、開裂等，如果這個部分管路有洩露現象，就應該根據情況更換水管或重新固定介面。二、排放清洗

將舊的防凍液放出，之後用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨後往罐裡注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨後著車怠速3至5分鐘，讓水迴圈起來。開始從水罐裡流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是乾淨的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放乾淨。三、更換新液

放水大約1小時後，將新的防凍液由水箱(散熱器)的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨後將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液麵有所下降，再把防凍液加進去，加註儲液罐的最高標記“MAX”為止。

如果車主自己想要更換成殼牌的防凍液也是可以的，但是必須將原車的防凍液放乾淨，在清洗冷卻系統後再加入新的防凍液。具體的更換防凍液的步驟如下：

防凍液應該是在熄火車熱時更換，首先開啟水箱蓋，一定要用溼布蓋在上面再擰開（以免燙傷），然後擰下水箱下的放水螺絲，為防止燙傷最好也用厚布包住擰，放到一定程度就啟動發動機讓水泵運轉，以便充分排空原車內的防凍液；用自來水管插入上水口進行水箱和水道的沖洗，這時也要著著車操作，為了使水泵幫助水流的迴圈，使冷卻系統內部沖刷得更乾淨，然後再次排空；這時把放水堵擰緊，倒入新防凍液，加滿後再次啟動發動機，要讓轉速高點（1500轉左右就行），等防凍液迴圈一會兒再次加滿，就基本可以了。剩下的防凍液倒入補水罐內，注意不要超過上限，然後將剩下的防凍液放在後備箱中備用就行了。

一般防凍液的保質期是2年左右，兩年以後就要定期檢查防凍液的冰點是否達標，如果失效後，就要及時更換。此外，在使用防凍液過程中，我們也要注意幾個方面：

1）避免對水使用。傳統的無機型防凍液不可以對水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以對水使用，但水不能對得太多。

2）必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，計程車應該更換得勤一些。更換時應放淨舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再換上新液。　　

3）防凍液的有效期多為兩年，新增時應確認該產品在有效期內。　　

4）儘量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液生產配方會有所差異，如果混合使用，多種新增劑之間很可能會發生化學反應，造成新增劑失效。

5）在選購時，要注意產品的質量。現在，市場上假冒偽劣產品很多，如何挑選出合格的防凍液產品也是一個重要方面，像防凍液這樣的汽車用品，建議還是選擇品牌產品來的放心。

6）最後一項要在車輛停放到涼車狀態後再次檢查一下防凍液液麵，正常應該在上刻度線和下刻度線的中間即可！

冷卻液是汽車冷卻系統中帶走高溫零部件熱量的工作介質。當車輛行駛一定里程，或者車開了到了一定年限，就需要換防凍液了，以免影響車輛正常使用，更好的保護髮動機。我們來了解一下自己給車輛換防凍液中的注意事項！

1.冷卻液的效能要求

選擇冰點低、沸點高、抗腐蝕性好、不易產生水垢，抗泡性的防凍液因為防凍液的主要功能是防止冬天氣溫過低時，凍壞發動機內部的缸體等，所以選擇防凍液時要選擇冰點比較低的。

北方的城市尤其要注意，應該選擇低於當地氣溫10°以上的比較好。嚴寒的地區還要選擇冰點更低的，這個指標要特別注意。

2.冷卻液使用的注意事項

[一定要注意！]（不能在汽車剛行駛後開啟水箱蓋或放水閥，因為此時防凍液或水的溫度很高，以免燙傷。）

①加註冷卻液之前應對發動機進行清洗。最簡單的方法是開啟散熱器放水閥，用自來水從加水口沖洗。

②注意檢查冷卻液液麵高度，看情況正確補充。

④不同車輛，使用的防凍液有所不同，比如低檔車輛和高階車輛就是用不同型別的防凍液，所以要根據自己的車型來選擇。

⑤選擇正規品牌的防凍液。如果你的車輛在質保期內，還是建議用原廠的，如果出了質保期，那就選擇品牌的，這樣質量有保障。此外還要看好防凍液的生產日期，如果一次使用不完的，下次再用要看看裡面是否有沉澱物，若是有了懸浮物，即使沒超過質保期也不要再使用了。

3.更換方法

①擰下水箱蓋,開啟水箱放水閥，放出防凍液。

②將一根連線於自來水管的橡膠管插入水箱加水口，開啟自來水龍頭，使自來水邊連續不斷地流經發動機冷卻系統。在沖洗操作時，要使發動機怠速運轉,保持上述操作,直至水箱放出清水為止。

④再加清淨水，啟動發動機以怠速運轉十來分鐘迴圈清洗，停機後再將淨水放掉。

⑤在冷卻時加入新防凍液,加註防凍液至水箱的最高標記“FULL"為止。

⑥新增完畢後，啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度後熄火，擰開水箱蓋,當機體溫度下降後，這時冷卻系統由於排除了部分空氣,防凍液麵將降低，檢查儲液罐的液麵高度保持在"FULL"位置方合格，否則要補充足夠為止。更換防凍液別忘沖洗水箱。

在更換防凍液時，

在這裡要注意！（一定要充分的放掉原有的防凍液，然後補充新的。之前別忘了沖洗沖洗水箱，以免水箱裡面有雜質或者鏽跡等等。）

注意放水螺絲擰緊或水箱下水口連線緊固。在就是加滿水後執行發動機一段時間待水溫上來後看散熱風扇是否執行正常。

防凍液也叫防凍冷卻液。現在的車輛冷卻系統中用的都是防凍液，所以冷卻液與防凍液可以說是一個東西，只是叫法不一而已。一個優質的冷卻液除了防凍（冰點低）功能以外，它還有其他一些功能，比如防鏽、防腐蝕、潤滑、沸點高、防水垢。

1.瞭解防凍液更換週期。過早更換，增加經濟負擔。過晚更換則對發動機有所影響。大多數車輛的防凍液更換週期是2年8萬公里，如不清楚自己的車輛的更換週期可以查閱維修手冊，上面會有明示。比如我自己的車輛使用者手冊上沒4萬公里檢查一次。首次更換是16萬公里，之後每8萬公里更換一次。

2.要更換哪種防凍液。剛說了防凍液也叫冷卻液。市面上的冷卻液可以分為含水冷卻液和無水冷卻液。含水冷卻液其成分又分為乙二醇和丙二醇還有一些是二甘醇。因為單純的冷卻液是無色無味的，為了與水區分。添加了各種色劑。一般來說冷卻液主要成份為乙二醇的為綠色，丙二醇為紫色，而二甘醇的為藍色。需要注意的是不同的成分的冷卻液是不能混用的。所以要是購買冷卻液最好跟自己原車的冷卻液成分一樣。如不懂自己車輛使用哪種型別的防凍液，可以翻看使用者手冊，上面也就有介紹適用種類。 無水冷卻液因為其不含水，所以其沸點高散熱性強終身免維護但其價格昂貴！一般是含水冷卻液價格的6-8倍。個人覺得一般普通家用車不建議使用，也沒必要在這方面花銷。更換防凍液自然吸氣發動機看排量大小一般2-3瓶4L裝。如是渦輪增壓發動機帶中冷卻器的則需要多加1瓶。

3.更換防凍液注意。車上防凍液其實是有兩個排放開關。一個是水箱底部，一個在發動機缸體。所以如果要想把防凍液更換徹底。就都有把他們擰鬆放出其內部的防凍液。在擰鬆水箱或缸體上的排放開關前，要注意先把水箱蓋擰鬆（如果剛停車要溼毛巾蓋住水箱蓋先擰90度放出水箱內部的氣壓後在擰鬆水箱蓋，以免過高水蒸汽噴出燙傷）這樣做注要是把冷卻系統內部的壓力卸除，讓冷卻液流出更快。

4.冷卻系統排空氣。防凍液放完並加註防凍液後就需要排掉系統內部的空氣。不然由於系統內部存在空氣，不易於散熱。很容易導致發動機水溫高。常規的冷卻系統排空氣其主要方法是著車後發動機大小迴圈後（上下水管溫度一樣而且冷卻風扇運轉），熄火溼毛巾蓋住水箱蓋先擰90度放出水箱內部的氣壓後在取出水箱蓋即可。有些車輛配置專門排空塞。則需要擰鬆其排孔塞，等冷卻液流出後算排空完成。 對於帶後空調的車型尤其注意！因為其管路狹長，所以冷卻系統排空則需要多次重複排空步驟，直到後空調開熱風出暖氣為止。5.檢查液位量。第一次加註由於系統內部是有空氣的，所以加註量不是很大，在經歷排空發動機大小迴圈後需要再次新增防凍液直到儲液罐液位上下刻度之間。並再次檢查水箱和缸體排放塞是否關閉上緊，以免漏冷卻液。

防凍液更換最需要注意的就是是排空氣這一步，如果系統沒有進行排空或排空不完整則很容易導致水溫高！水溫高則容易導致發動機過熱拉缸！如果我們自己動手更換後一定要多留意水溫表情況，發現異常要及時停車處理！

第一點要注意的就是防凍液的選購，小白一般不具備鑑別真假的能力，這裡建議選擇大牌，旗艦店網購，或者授權線下直營店買，多花一點錢 能為你省好多事。

第二點就是要注意換防凍液之前要確定發動機冷卻系統內之前的防凍液殘留是否清理乾淨，不光是排放完就可以的。

最後一點就是不要混加，或者加水。

汽車冷卻系統的保養與維護在於使用合格的冷卻液和並且及時更換，大部分的車主對冷卻液的認識還不到位，有的使用不同型別的冷卻液，有的長時間未更換冷卻液，所以如果要自己更換冷卻液，先要對有關的冷卻液知識進行了解，然後要注意在更換冷卻液是時一些注意的事項，不然更換冷卻液後會造成發動機水溫異常和冷卻液消耗多。

冷卻液具有散熱、防腐、防鏽和防“開鍋”的作用。發動機在燃燒過程只有30~40%的能量可以得到運用，其他的都是透過排氣管排出去。發動機的溫度與轉速有關，比如說發動機轉速為4000轉的時候，正常的工作溫度是80-90度，如果轉速升高到6000轉，這個溫度會有所增加，溫度是90-105度。發動機做完功之後，剩下的能量有40%由機油吸收，有60%由冷卻系統吸收。

現在的冷卻液很多都是乙二醇加水的混合溶液，因為乙二醇的加入可以使冷卻液具有一定的冰點，這個冰點的範圍（-40-25°）可以適合在-40度的地區下使用，能夠防止在寒冷的冬天停車後，因為冷卻液結冰而導致散熱器和散熱水管凍裂。

冷卻液具有一定的鹼儲備值，能夠減少冷卻液對發動機的金屬部件和冷卻水管的腐蝕，也可以減少電化學反應。冷卻液中加入的防鏽劑也可以防止發動機的金屬材料（銅、鑄鐵和鋁合金等）腐蝕。如果只加水不加冷卻液，那麼我們開啟散熱器蓋子就會發現有一種白白的汙垢，那就是水垢。水垢會影響發動機的散熱效能，造成溫度過高。

對冷卻液的維護與更換，一般就是更換冷卻液，在進行更換冷卻液前要先了解節溫器的位置。節溫器是一個溫度調節裝置，該裝置調節透過散熱器冷卻液的流量，達到調整冷卻液溫度的作用。節溫器的開啟和關閉能改變冷卻液的流向，實現大迴圈和小迴圈。

節溫器的控制方式有出口控制方式和進口控制方式。出口的控制方式是指把節溫器安裝在發動機的出水口的位置，也就是發動機的出水口與散熱器連線的管道內。進口的控制方式是指把節溫器安裝在散熱器連線發動機的進水口的位置管道內，如下圖所示就是出水口控制方式的節溫器安裝位置。

更換冷卻液，如果是沒有專業的知識和工具，建議到4S店或者是修理店裡面去更換。自己更換也不是不可以，但是要把握相應的要點。

在更換冷卻液前，首先要保證發動機是冷機的狀態，也就是對應的水溫保持在30度以下。然後檢查冷卻系統的水管、水管接頭有無洩露，然後檢查一下底盤有沒有冷卻液洩漏的痕跡。確定冷卻液沒有洩露之後，開啟散熱器蓋。

在排放冷卻液前，要確定放水口的位置。有的車型沒有放水開關，可以拆除暖風水管或者是散熱器下水管的方法排放冷卻液，如果擔心冷卻液排放不夠乾淨，可以使用高壓氣槍對散熱器進行加壓。

把冷卻液排放乾淨之後，安裝好下水管或者是逆時針擰緊放水開關。如果你的車長期沒有更換冷卻液，或者發動機裡面的水垢太多、冷卻液比較渾濁，可以加清水或者是冷卻液進行清洗冷卻系統。

把冷卻液新增滿之後，打開發動機怠速運轉10分鐘左右，因為這時候消耗了部分的內部空氣，儲油罐的液位會有所下降，這時候只需要把儲油罐的液麵新增到上下的刻度線之間就可以了。

冷卻液是發動機保持在正常工作運轉的散熱介質，能夠使發動機在最佳的工作範圍內工作，避免發動機過熱或者是過冷造成的損失。在對發動機冷卻液進行更換之前，一定要對有關的冷卻液知識有一定的瞭解，對冷卻系統的組成和系統安裝的部件在什麼位置也要了解清楚，在更換時要注意空氣的排空以及正確的操作步驟。

在更換冷卻時，要在冷車的狀態下進行。由於冷卻系統有一定的壓力，在更換冷卻液之前一定要對冷卻液是否洩漏進行檢查，比如檢查管路的接頭、散熱器、水泵等容易漏液的位置。在加註冷卻液的時候，先把散熱器內的容量加滿，等散熱器的水溢位來了，再往冷卻儲液罐裡面加水，加到儲液罐的上下刻度線之間就可以了。