就現在目前的新能源車型，沒有一家企業能用儀器測出電池壽命，一般電池的使用壽命說明書會有說明！所以建議你看看電池的出廠日期，再參照說明書上的日期對比一下！年份久的就不要考慮了，一組電池換下也要好幾萬呢，不划算，幾萬塊錢給你燒油，要跑多遠的路程啊！我們二手車一般也很少碰新能源或混動的車，除非準新車，年限很近的！

1、電池乾淨沒有開封。

2、電池外觀整潔，有合格證，說明書等裝箱物品

3、電壓表測電壓，一般在13.20左右，關鍵是每隻電池電壓壓差不超過0.03v！

4、電池和電力單元有無維修，有無完整的保養記錄。

5.新能源車的鑑定不完善，電池技術瓶頸較大。非誠勿擾

油電混動汽車的電池健康狀態很難判斷。電池測量有很多方法，例如透過測內阻、測放電容量就可以初步判斷電池健康程度。

而電動汽車電池一般情況下都是透過儲電量多少來判斷健康程度，也就是測試其當前容量與標稱容量的差距。直白一點說就是看看能充進去多少度電，充電度數越多電池容量衰減越少，行駛里程越多、電池健康程度越高。而油電混動汽車並不能採用外部電源充電，也看不到電池充放電引數，因此也就很不容易判斷其健康成都。專業的可以把電池組拿下來，用專門的放電儀器來測試其當前容量，但是實際生活中很少有人去這麼做。一是麻煩，二是沒有必要去檢測。所有的電器都存在一定的不可預見性，今天檢查一切正常，明天可能就毫無徵兆的壞了！汽車也一樣，買二手車時檢查並無暗病，可能開回去幾天就壞了。

CAMRY混動採用的是鎳氫電池，由168個單體電池組成。電壓210V，容量6.5Ah。可以儲存1.3度電左右，但是為了延長電池使用壽命，電池管理軟體會限制電池放電深度。一般只放出40%左右的電量，剩餘50-60%的電量永遠不動。也就是說把6.5Ah的電池當成3Ah的電池使用，這種淺放電的策略可以大大延長電池迴圈次數，電池壽命得以有效提高。不只是豐田，本田混動採用鋰電池也是同樣的充放電策略。

因此這類混動車型電池容量很難衰減，電池在車上起到一個儲能器的作用，回收動能、發動機富餘能量後可以單獨驅動車輛行駛兩公里左右。不追求純電續航里程，只追求經濟性，因此電池永遠不會過放電，容量也就不會明顯衰減。這類車型電池組只有徹底損壞，不存在容量衰減問題。因此購車時只要混動模式、EV模式可以正常切換，那麼電池就不會有問題，至少現在沒有問題。後期電池出問題更換價格在2w左右，這個也是購買二手油電混動車型要考慮的問題。

1.介紹豐田混動首推油耗：尊瑞一箱油保守900km，ECO省著開1100km。路況：三成高速三成市區不堵四成市區堵。直接的感覺就是以前一個月去三次加油站，現在一個月一次最多兩次，最長一箱油用了四十六天。2.節油區間：40~80km是最省油的，能下到4L/100km（不開ECO），這個速度適合國道和不堵的市區快速路。ps：尊瑞單程油耗沒有任何參考價值，決定於路況（上下坡）和上次停車所剩餘的電量（上次停車時滿電，油耗會相當低）。看尊瑞的油耗最好一箱一箱看。建議每次開到油表亮，然後加滿，此時重計里程。ps：尊瑞最適宜的路況是堵和不堵的大長緩坡，如果每天走的路況是這樣，下坡那一程基本無油耗（甚至還一路在不斷地充電哦）或不超過2個（因為發動機熱車原因），而上坡那一程應該是5個左右，所以這麼均下來會很低。3.加速比普通CAMRY強，一般不受欺負。4.靜音好。5.斥水玻璃，下雨天比普通玻璃視野好得多。6.發動機變速箱日本進口，靠譜！ps：該發動機用的阿特金森迴圈，不同於往常的Alto迴圈，四個衝程中做功衝程效率更高更持久，不懂的自己百度阿特金森迴圈和Alto迴圈的動圖對比即可知。7.保養10000km一保，省事。8.油電自動切換，正常人類感覺不出來的那種切換~只能看中控屏的流量圖或儀表盤的EV符號判斷。ps：要有人跟你說這車油點切換他感覺非常頓挫和不爽導致駕駛不平穩，那他已經超越人類的感受範圍了——主要代表是五毛車黑。9.CVT發動機無頓挫（本人老司機開車平穩，高速跑上一百公里路程也踩不了三腳剎車那種），CVT能讓你極為舒適。10.真皮坐椅帶加熱，冬天暖屁屁。11.後排可調，老年人尤其喜歡這個功能，座椅軟+可電調角度=家裡老人坐得舒適。12.後排中央扶手大，放下來後排兩個人坐著完全不累，沙發般舒適。13.混動電力和電動力系統全部是豐田出，和雷克薩斯一樣都用同一套，連線線都一樣樣的。想想不到三十萬買到五十多萬車型的動力，價效比可見。14.豐田的可靠性。不止是尊瑞車主，所有豐田、雷克薩斯的車主想必購車後都不必擔心機油、自燃、斷軸及各種小毛病的困擾吧，至少後備箱不用放一桶機油~已經是第二輛豐田，買這輛車一年多除了提車那次，沒開啟過一次前機蓋。質量可靠性無需任何擔心。缺點：1.外形太普通，一般人看不出來是混動，B格不高。2.車門拉手新車的時候最好貼個膜，用久了會出現指甲劃痕。3.電動出小區比較糾結，車只配了一個大喇叭，沒有一個小聲點兒的喇叭用來提醒前面的行人，因為他們走路中間擋著完全聽不到電動駛來的尊瑞而又不好按大喇叭……這個豐田應該學學雪弗蘭那個增程式電動車，人家就是兩個喇叭！4.熱車慢。由於混動自動切換，最好在每次用完車把電耗幹，這樣下次啟動發動機直接點火，水溫也上得快。5.後備箱小點兒。其實CAMRY的後備箱本來就比Accord什麼的要小，放了個電池雖然佔的地方不多，但也是挺小的。能放個大一點兒的嬰兒車，或者兩個小的行李箱，然後就剩邊邊角角了。我一般就自己用車，沒人坐，車裡後備箱基本空空的……其實可以參考歐美廠商，把備胎的地方取消換用補胎工具，騰出來空間讓尾箱標高下沉一點這樣空間就大了。

買二手混合動力CAMRY，怎麼看電池有沒有問題

看你買的CAMRY混動是哪一款的了；

為啥這麼說，老款的CAMRY電池質保是8年或20萬公里；

全新CAMRY雙擎電池質保是終身的；

你買二手的全新CAMRY雙擎的話，電池方面你完全不用擔心的。

混動有兩種，以兩田為代表的輕混和以比亞迪、北汽為代表的插混。

插混

插混就是外插式充電，汽車本身無法給動力電池補給，看它的好壞開幾天就測出來了，電池衰減嚴重行駛里程就會大打折扣，插混嚴格意義上屬於新能源汽車。

輕混

輕混主要用於兩田，它靠自身補給，電機本身是不會單獨工作的，它就是起到一個輔助而已，如果靠我們自身來測就只能看它的油耗表現了，電池不行的話輔助就會下降，油耗自然就上去了，再就是去4S店，人家有專業的儀器，測一下也能看出電池的好壞。

豐田敢把電池質保從8年20萬公里延長至終身，本身就說明了一個問題，電池很可靠，故障機率很低，不能說完美，世界上沒有完美的東西。二手的話最好還是去4S店給你檢測一下，花不了幾個錢的。