大家在買車的時候都會非常糾結，因為相同的價位，總有不同牌子的車型可以選擇，有時候就不知道該買什麼牌子的汽車。對於普通人來說，大都糾結於該買大眾還是豐田，因為這兩個牌子的質量都還可以，銷量也都不錯，評價有好有壞，實在是不好下決定。那麼，在相同的價位下，買大眾好還是豐田好呢？一起來看看懂車的人是怎麼選擇的！

這個事情應該分情況看待。如果你有30萬的預算，那麼小編建議你買豐田的車子。因為相比來說豐田的質量還是比大眾的好一些，尤其是在這範圍內。豐田30萬左右的車子有好幾個系列，效能會更好，外觀也還可以。最關鍵的是它的質量好，基本上不用去維修店修理，比較結實耐用。大眾的低端車比較多一點，大家也可以想象到，價格低了，質量肯定不會好到哪裡去。大眾的低端車就存在這個問題，跑維修廠的次數可能比較多，因為時不時就會出點小問題。但是大眾的高階車質量是非常過硬的，從外表來看非常出眾，線條很優美，從內在來說，效能也很好，開著很舒服。

所以總結起來的話，如果是資金不太充裕，那麼可以買一輛大眾的低端車來開著，等過兩年再換個檔次更高一點的。如果一開始就打算買個二三十萬的車子，那麼建議大家買豐田的，會更加省心。當然，如果用車不急的話，小編覺得還是暫時不要買車子，先存點錢，等到時候一步到位，買一臺質量更好的車子，這樣子的選擇會更加好。畢竟，如果買個質量不好的車子，看著是沒花多少錢，但是平時得經常去修理，修理的費用加上來回的油費，加起來就很多了，還不如買一個不用修理的車子。

其實日吹們一直在迴避一個問題，那就是2個數據的量化問題。1是汽車修理次數中，由於碰撞和自身故障的比例分別是多少，汽車去修，主要是因為碰撞還是自身故障。2是自身故障問題中，豐田車和大眾車，百車故障率分別是多少。

2016年全球銷量冠軍是大眾，那些車都是中國買的嗎？即使在你日本的國度裡，銷量好的不也是德系嗎？而高階車裡奧迪，保時捷，蘭博基尼，布加迪，賓利都是大眾集團的！好不好看銷量不是吹牛逼，可靠性雷克薩斯第一，但可靠性只是消費者報告的其中一項，而且前後排名的分值差別很小。綜合評定奧迪寶馬賓士名列前茅，保時捷第一。雷克薩斯的評價是不推薦。國內親日媒體斷章取義，還當真事了。

而豐田，較輕，開起來的感覺，嗯，就是像，比較輕飄飄的感覺，沒有像德系車的這種，比較精準的操控感覺，就是還是給人感覺比較中庸和溫和。大眾比豐田好太多了，同價位比的話豐田車差大眾車差太多了，只要是動力，行駛質感，操控性，高速穩定性，大眾都比豐田強太多。

大眾車好質量都出口中國，所以出口歐美的Jetta，要升級成Sagitar賣國內，還要加裝防斷加強筋，現在都二代了，快斷的時候會嘀嘀嘀的提升，貼心又高階。只能說豐田發動機穩定性高些，省油些。但車體結構堅固性就不如大眾了。還有操控性也不如大眾。

有網友只說豐田在國外口碑好，難道你買車是為了到美國去開？華人買車在國內開，難道買大眾車的人都是智力有問題的人？一個東西只有品質差不多時才會有所謂的品牌情結，民族感情，就像手機，如果華為手機質量很差，再有民族情結我相信很多人不會買

如果買豐田，請選擇tnga平臺的車，可選範圍不是很大，COROLLA（LEVIN）、CAMRY、亞洲龍、新榮放（廣汽威蘭達即將上市）、奕澤（chr），也就這麼幾款，tnga帶來的是安全性的全面提升，參考中保研測試，前五里面四款豐田tnga，以及行駛質感的大幅度提升，雖然和美系德系還有差距，但比起之前差距已經很小了。致炫這種小車真的不建議選，因為A0級小車事故中人員傷亡機率比其他級別車大很多，這跟牌子無關，如果真的少錢，選中國產的A級車都不要選合資的A0級。大眾的話車型眾多，但記住一定要試駕，大眾旗下的車儘管很多用同一套硬體，但調教幾乎每款車型都不一樣，一定得試駕才能確定自己想要的。再一個就是避開大眾的乾式雙離合，也就是1.4T車型，剛獨立出來的Jetta品牌1.4T配了6AT，但是整體調教比較粗糙，並不能體現出這套硬體的優勢，雖然它足夠便宜。我個人不太看中現款的大眾車，原因就是中保研的測試，大眾MagotanPassat基本全跪，你可以說豐田應試教育玩的好，所以測試成績好，但是這種碰撞測試條件和結果都是公開的，等於是開卷考試，那大眾就等於是開卷考試都懶得抄的那種學生，你覺得這樣的學生學習好嗎？但是，不管大眾還是豐田，都不是慈善家，什麼都給你最好的，價格還特便宜，別想那好事了，豐田雞賊的地方你基本都能看到感知到，比如安全帶高度調節間隔特別大，後備箱內飾板的毛邊都給你露著也不包一下，車門內飾板用腿頂一下還能變形等等這些，你只要去仔細看基本都能看的到，大眾雞賊的地方你就不那麼容易看到了，比如老款Tiguan車頂沒有加強筋，這你就得把頂棚內飾板拆了才能看到了，Passat偏置25%碰撞斷A柱，這你要能看到估計得先在醫院躺一段時間才能去跟大眾理論了。碰撞測試在我看來是一個位置比較靠前的參考條件，中保研的測試成績最直接的影響也只是你的保費，當然作為消費者，希望透過嚴苛的測試倒逼車廠去改進產品，但這個效果要出來還得有比較長的時間，畢竟中保研的影響力還沒美國的IIHS那麼強，雖然都是保險公司聯合搞出來的測試機構。大眾還是豐田，用挑剔的眼光看，就是雞賊的路線不同，目的都是節省成本，具體選哪款車，一定要去試駕，一次不行兩次，我選車的時候，一款車都能試駕個七八次，4S不會反對你試駕的，你試駕的次數越多，說明你的購買意願越強，他們當然樂的你去試駕

個人感覺，大眾的雙離合變速箱，不管是溼式雙離合，還是乾式雙離合都沒有豐田的變速箱穩定，而且大眾這兩年減配嚴重，Passat和Magotan的中保研25％碰撞測試，成績都很低。這兩款車在大眾中算是高階了，（除去奧迪，保時捷）當然了，Magotan和Passat降價比較多，特別喜歡這2款車的可以考慮入手，畢竟價效比還是不錯的，再說說豐田，最近鬧的比較嚴重是豐田的機油乳化，和機油增多，我身邊朋友，去年新買CAMRY，2.4汽油的，機油稍微多一點，問題不大，但是混動的機油問題就比較嚴重了，如果買豐田，建議不要買混動版本。2.0以下CVT變速箱沒有問題的，2.0以上建議AT變速箱，最後個人一點愚建：買車最好買市場檢測過後成熟可靠的，不要被商家的一些噱頭忽悠了，畢竟咱們買的是回來服務我們的車，不是我們服務它的。

日系車和德系車不同，德國追求是絕對出色的效能；日本車追求的是可靠性。如果不談車系車型，單就兩個品牌進行對比，實際上是比不出什麼結果的，所以兩款車的選擇還要去細細的綜合權衡。

作為德系車代表，比較注行車質感，同時也注重對高科技的應用，擁有一定的駕駛樂趣；而作為日系車的代表，除了追求駕乘舒適性外，耐用性和燃油經濟性也是比較出色的。兩大品牌做工工藝、安全性方面表現也都相當不錯，可以稱得上是旗鼓相當。但是，由於人們在選車時注重的點不同，因此，大眾和豐田對比，一般也沒有一個絕對的答案。

其實耐用這個定義很難衡量，一般使用者說一輛車子耐用，很大程度上就包含了低故障率、省油、保養省心以及保養價格便宜等特點，簡單點來說就是讓使用者放心。但是現在的汽車質量不可能達到百分之一百的可靠，像豐田、大眾這些廠商，只能在確保產量滿足消費者的時候，儘可能的減少故障率。但是作為消費者的我們，如何才能買到一輛質量好，並且耐用的車呢？首先透過大量的平臺去查閱品牌車型的可靠性和故障，故障率高的車型要有所迴避。最後遵循自己的喜好。

年少時敬仰過大眾車的豐田車主。我當年買車前，諮詢過超過20個大眾車主的評價體驗，也試駕過、租車、借車開過不同型號的大眾系車，最後還是選擇了豐田。

一、大眾在本地銷量也還不錯，天天在我的視網膜刷臉，總結了幾個當時放棄它的原因：

A、DZ的油耗高一些，因為我看到每個車主都必問油耗，問過平均來說同級比日系高10%-20%左右，當時本?乓蠶朧〉閿頹??刻於囁懈雎?罰?、本地計程車清一色大眾系，不想被Taxi了；C、有的車系確實不大好開，要不是使勁給油加不了速，要不是就給一點油猛跑。後來才知道是變速箱調教。D、燒機油，幾乎每個車主都給我這麼說；還有換皮帶什麼的。在當時我完全搞不懂什麼是機油、皮帶的前提下，感覺就是“事兒多”；

二、為何選豐田：

最終決定我選擇的是車主口碑，我打聽過不下10個豐田老車主，最打動我的是，至少3個以上互不相識的老車主給我說，我同事/單位上/修車廠的老豐田開了8-10年，什麼毛病沒有。分享下車主評價情況：大眾車主20位，6成褒，2成有褒有貶，2成消極；豐田車主7、8位，都是褒（本地大眾車主多，豐田車主就沒那多可問了）。當然，我當時考慮過的車型、品牌其實更多，瞭解到的情況也遠不止這些，還有銷售前三但是遇到車主幾乎都不說好的車系，哪家就不提了。

三、總結一下：

至少在日系幾個品牌裡，其實豐田技術不是最好的，包括髮動機動力、整車技術性、傳統動力整體節油技術方面，都有更好的牌子。而豐田的特點恰巧是沒有特點，很中庸的。它優勢可能更在於，發動機和變速箱匹配更好，調教更加柔和，這幾點可能更符合我的胃口。

跟一些人看法不一樣的是，我並不認為大眾比豐田差，至少在產品系列的規劃和提供上，大眾感覺選擇更多，也更合理。車這個玩意兒，品牌與品牌之間，差異和優劣都是很細節的。感覺豐田和大眾車主感覺價值觀是有差異的，可能這也是日德車主難相容的原因的。

在國內汽車市場上，如果說到國內最成功的兩個合資品牌，那無疑會是來自德系的大眾汽車以及來自日系的豐田汽車。當然不單單是在中國的汽車市場上，放眼全球市場，這兩大汽車品牌也同樣處於頂尖的地位！尤其是豐田！下面我們就一起來簡單的瞭解一下大眾汽車和豐田汽車。

國內汽車市場上最暢銷的合資品牌是德系的大眾品牌。南北大眾旗下幾乎所有的車型都處於非常熱銷的狀態。大眾汽車在國內的地位幾乎無人可以撼動。這一方面是因為大眾是最早進入國內進行合資生產的海外汽車品牌。在人們心目中有了先入為主的優勢！另一方面，也得益於早期大眾汽車穩定可靠的品質！巨大的銷量加上可靠的品質，一舉奠定了大眾汽車在華人心目中的地位。基本上，如今的國內汽車市場上，大眾汽車相比其他普通的合資品牌地位是要高一些的。很多人會認為大眾汽車相比同價位的其他合資品牌更有檔次感，開出去也更有面子。這也是大眾長期以來在國內營銷所灌輸的結果之一！當然不能否認的是，大眾汽車在整體的做工品質，底盤行駛質感方面確實有過人之處！但近十年以來，大眾汽車在發動機和變速箱技術方面走得比較激進，出現了一些適量，可靠性方面的問題。這是被廣大消費者詬病的地方！

豐田汽車在國內同樣受到了廣泛的青睞，尤其是中國的南方使用者。相對來說，北方的汽車消費者更青睞大眾，而南方的汽車使用者更對日系品牌青睞有加。豐田汽車給人留下的最大印象就是其中庸穩重的特點。豐田的汽車效能穩定，各方面表現都非常的均衡。沒有太過突出的亮點，但你很難找到它的缺點！這種不張揚而有面面俱到的特性，也非常符合中國南方使用者性格特質！所以在追求實際的南方汽車消費者心中，以豐田汽車為代表的日系品牌就成了他們的首選！相比大眾，豐田汽車在新技術的應用方面會比較的保守。在其他品牌紛紛開始採用渦輪增壓發動機和雙離合變速箱的時候，豐田汽車仍然在堅持使用自然吸氣發動機和AT自動變速箱。這也使得豐田有效地避免了那些採用渦輪增壓發動機和雙離合變速箱的車企所出現的質量問題。而度過了這些新技術早期存在的一些缺陷之後，豐田汽車也開始採用這些技術，這時候豐田汽車也自然就擁有更好的質量可靠性！

綜合來看，德系大眾汽車和日系的豐田汽車談不上孰優孰劣！但最近十多年以來的發展來看，大眾汽車似乎勢頭更為迅猛。不過，放眼全球豐田的發展步伐則更為紮實！正所謂中國的大眾，世界的豐田。大眾近十來年的發展，很大程度上依賴於高速增長的中國汽車市場！而豐田汽車則在全球都擁有著不錯的發展態勢，在世界各國豐田汽車都廣受好評。雖然也遭遇過一些負面的事件，但總體表現還是略好於大眾！好啦，今天關於大眾和豐田汽車的介紹就到這裡，如果你有不同的看法也歡迎您留言給我，謝謝大家。

大眾行駛品質好，有質感，底盤紮實，但就現在的離合不喜歡，溼式的還將就，日本車整車質量還行，但底盤功力差德系，

這麼比較無意義 一句話兩句話說不清。按價格比就可以了。比如25萬以上級別。20萬左右級別。10萬左右級別不行網上扒。看地盤 看發動機。看變速系統

關於汽車界，德系和日系車總是爭論不休，各具特色，不亞於以前武功界的峨眉派少林派華山派…………

因此日系和德系汽車也各自發展自家特色，其中日系以豐田聞名，德系則是大眾的天下。買車便會關乎到賣車，所以保值率二手市場也是反映一部車子關鍵部分。豐田車以省心耐開保值率高為特點，大眾注重駕駛品質動力好開有特點。彼此有好有壞，若說選車，那絕對是每個消費者都會困惑的問題（土豪除外）。

對於大眾，本人自身只是不太喜歡雙離合DSG。不過現在大眾雙離合隨著技術的引進已經越來越好了。豐田技術保守，自然車子就沒那麼容易壞，但動力底盤操控在一部豐田車上找不到任何優點，當然也沒什麼缺點，這或許就是豐田車均衡的特色。

若說買車首先你得確定用途，價位。俗稱定位。如果你預算只是10萬級別的家用車，平常接接孩子買個菜，選個豐田比較好，平順省心不容易壞。

如果你有20萬預算，B級車當然首選，家用的依然買個豐田車，CAMRY路上跑的也是一大堆。如果說高速跑得多的，大眾MagotanPassat都不錯。而且動力好，高速超個車輕輕鬆鬆。

如果說10萬級別高速跑得多的，其實也不一定要買全新A級車，現在二手車市場很火。B級車相對來說也舒服些。

車沒有完美的車，只有最適合自己的車。朋友們買車一定要根據自己的用途，手中的錢來買。不不要道聽途說，這個好那個好，到頭來自己花了錢，買了別人喜歡的車。。