先說說自己的情況。我自己開特斯拉model3。我們小區允許產權車位安裝充電樁，租賃的車位不允許安裝充電樁。但是一個車位要15萬。我在小區是租賃的車位。所以沒法在家充電。

感受1、日常代步，充電完全不是問題

好在我們公司在一樓。我可以使用行動式充電器，直接插單位220V插座充電。只是速度比較慢一些。16A行動式充電器，一小時充3.5度電，大概一小時充20公里。按照上班時間8小時計算，一次可以充28度電，160公里。我上下班來回距離是50公里。所以完全是足夠使用了。

如果臨時有事，可以先去公共充電站找直流快充樁。座標南京，基本上10公里範圍以內肯定有充電站。

感受2、用車成本很低

像我在公司直接220V插座充電，單位是不要錢的。所以每年用車成本基本上就是保險和汽車貶值的錢。

這裡可以計算一下，如果接220V家用插座，按照民用電，平均一度電0.5元計算。特斯拉標準續航版是52度電。從0到充滿的費用是26元。按照可以行駛350公里計算，一週用車足夠了。也就是一週只要花費26元電費。和燃油車比起來，絕對是超級省錢。

感受3、開過電動汽車再開燃油車就不想開了

電動汽車的平順性非常好，加速起步快，噪音基本沒有。不會產生顛簸感。缺點是，如果開車的時候太猛了，坐車的人很容易暈車。

這也是很多開過電動汽車的車友反饋的，開過電動汽車，真的不想再開燃油車了。所以這也是為什麼我一直很看好電動汽車發展的原因。

感受4、智慧化

很多人進入誤區了，他們只是單純的看到電動汽車的電池不夠厲害，續航里程不夠多。其實電動汽車真是的殺手鐧是智慧化。燃油車只有一塊12V的小電池，而電動汽車有足夠大的動力電池。所以只有電動汽車才能實現智慧化，而燃油車不能實現智慧化。

要是電動汽車的缺點，續航里程我覺得還可以接受。因為在我的用車中，400公里以上的行程，我都是高鐵或者飛機。我覺得最大的缺點是保值率低。開個三年，估計五折都賣不了。

Model 3車主, 我家有充電樁，每小時大概衝26邁，大概就是40公里，不用一個晚上就充滿了，電費是油費的三分一。開電車後感覺再也不會再開油車了！