長安cs35plus和瑞虎5x都是小型suv，兩款車型相比，長安cs35plus更推薦購買。

cs35的1.4T車型的產品力更為出色，在排量比瑞虎5x 1.5T更小的情況下實現了更強動力同時燃油經濟性也更好。（cs35 6.4L/100km，瑞虎5x 7.1L/100km）

變速箱方面cs35匹配7速溼式雙離合，瑞虎5x匹配6速乾式雙離合。可靠性cs35更出色。瑞虎5x的優勢在於後懸架採用了多連桿獨立後懸架而cs35採用的是扭力梁結構，對路面的顛簸和駕駛舒適性瑞虎5x處理得更好。

配置方面瑞虎5x多了自動駐車、全景天幕。其他方面區別不大。綜上長安cs35更推薦購買

好，個人建議選擇長安CS35，外觀時尚大氣，跑在路上拉風，乘坐舒適，座椅填充物很軟，坐著也舒服，結合視覺效果和實際乘坐感受，在同價位產品中堪稱上佳，標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝載，配備了全新5速手動變速器及日本愛信原廠進口Ss-Ⅱ手自一體變速器，手動車型百公里油耗6.6L左右，在同級動力中表現相當出色。上市以來，口碑一直不錯，價效比較高。

瑞虎5屬於奇瑞家族的一款汽車，長安CS35屬於長安家族的一款汽車，兩個家族從創立以來到現在，都有著很好的品牌，汽車質量方面也沒有出現過差錯，但是，在購買的時候很多人不知道奇瑞瑞虎5和長安CS35哪個好。

一、瑞虎5尺寸有優勢，CS35也並不小氣

奇瑞瑞虎5和長安CS35哪個好，長安的設計團隊在近幾年交出了很不錯的答卷，這其中當然包括CS35這輛家族首款SUV，它的外觀設計並不複雜，所以也很難找到華麗的辭藻去形容，我想“大氣美觀”是一個比較到位的總結，另外它還不乏例如後側窗尾部懸浮設計這樣的亮點，很能抓住年輕人的心。瑞虎5也是奇瑞磨礪多年的一把好劍，從外觀上來看它是比較成功的，用較為簡單的元素組合出了一輛看起來有氣質、有個性的SUV

二、設計都很大氣，做工也都夠細緻

從配色上來看，CS35和瑞虎5有所不同，全黑與深淺配色卻都是主流設計，都是很容易接受的。而做工方面，都是很對得起這個售價的，大家絕對可以放心購買。其中價值較高的是CS35全新搭配的一套in  call車載系統(點選檢視系統功能更詳細介紹)，其中包含了導航、車輛狀況檢查、人工資訊服務功能，並且中控螢幕也能提供倒車影像，而瑞虎5的家享版也有中控大螢幕，還提供CS35沒有的藍芽功能

三、乘坐空間CS35略有優勢，後備廂瑞虎5完勝

前排空間兩車基本沒有差別，頭部空間都有1拳的樣子，對於大部分人來說，這個空間絕對不會感到壓抑了。後排空間，比瑞虎5小一號的CS35還略大一些，這和我們實拍人物身材有一定關係，但這也從側面反應兩車大小的差距並沒那麼巨大。

上文告訴了你們瑞虎5尺寸有優勢，CS35也沒有那麼小氣，在內飾方面它們的設計都很大氣，做工非常的精緻，沒有凌亂的感覺，乘坐空間CS35略有優勢，後備箱的話瑞虎5可能會大一些，這樣我們就知道奇瑞瑞虎5和長安CS35哪個好了。

我也來說說我個人的觀點，首先長安CS35plus目前還可以買的到，瑞虎5可不一定買的到，因為已經停產了。

還有就兩臺車資料對比來看，CS35PLUS比瑞虎5更值得購買，下面一一道來。

1.變速箱:35的變速箱為溼式雙離合，瑞虎5的變速箱是CVT變速箱，變速箱上不分伯仲。

2.發動機對比:35plus搭載的1.4T高壓直噴發動機，最大馬力158Ps,最大功率116KW,最大扭矩260N.m，

瑞虎5搭的1.5T多點直噴發動機，最大馬力152Ps,最大功率112KW,最大扭矩205N.m,引數對比，這兩款車，長安效能完全優於奇瑞。

3.懸架對比:兩車前懸掛都為麥弗遜獨立懸架，後懸架35為扭力梁非獨立懸架，瑞虎5為雙連桿獨立懸架，舒適性來講，瑞虎更勝一籌。

奇瑞瑞虎5因銷量低迷已經停產，緊湊級SUV應選擇哈弗F5

小型車越來越大

中大型車越來越小

在SUV領域出現了這種比較特殊的現象，消費級及以下等級的主流熱銷車更是具備這一特點。本篇討論的長安CS35PLUS與哈弗F5正是最好的印證，前者屬於A0級小型車，後者屬於A級緊湊型車，然而尺寸的差異卻是微乎其微，但是品質的差異卻很大哦。

長安CS35PLUS（藍鯨版）車身尺寸為4335*1825*1660，軸距2600mm；車身結構涵蓋59.7%的高強度鋼，被動安全保護水平中規中矩；懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，綜合8.89~10.99萬的指導價而言級別相當低。因為SUV是自主品牌賴以生存的車型，在同價位的SUV中普遍使用後獨立懸架。

哈弗F5的車身尺寸為4470*1857*1638，軸距2680mm；這臺車雖然定義為緊湊級SUV，但是比小型車35PLUS長了實際還不到“一拳”，所以兩車的視覺效果基本相當（不會產生選擇障礙）。其車身結構涵蓋65%的高輕度感，作為哈弗H6的同平臺車足以說明防撞能力足夠強。懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，指導價10.2~13.0萬綜合優惠2萬左右，基礎引數是不是更理想呢？

CS35PLUS藍鯨版裝備的是NE14T系列的1.4T直噴增壓機，技術涵蓋高壓直噴、DVVT、雙渦管渦輪增壓器等一線技術；最大功率達到116kw（158馬力），最大扭矩為260N·m（1500~4000轉），在同排量發動機中該機器有相當高的水平，驅動高配整備質量1435公斤的版本有110Hp/T的最大推重比，匹配長安研發的DCT270型七檔溼式雙離合應該為8秒級輕鬆破百的水平，不過實際只是9秒左右，長安的DCT最佳化的水平還有較大的上升空間。

哈弗F5裝備的是長城4B15B型1.5T直噴增壓機，其技術亮點主要是CVVL、垂直噴油嘴與高壓直噴，以及缸蓋整合排氣歧管的快速熱機技術。最大功率為124kw（169馬力），最大扭矩為285N·m（1400~3000轉）；這臺機器的低扭爆發力更強，CVVL技術實現了實際3000~4500轉之間的輸出功率仍不低於NE14T。變速箱匹配的是長城DCT450型七檔溼式雙離合，95%的傳動效率理論上會讓這臺車的效能超越35PLUS，不過這臺車太重了。

哈弗F5的整備質量高達1618公斤，這比某些中型SUV還要重一些；長城汽車的特點是車身用料比較紮實，但在無法使用高成本高強度輕量化鋁合金材料的前提下，這些車的“笨重”總會一定程度的影響效能。其最大推重比為104Hp/T，在高效變速箱的加持下也只能實現破百突破10秒；F5的駕駛樂趣要比CS35PLUS低一些，但是綜合品質毫無疑問是更高一籌的。

總結：在小型SUV尺寸越來越接近緊湊級之後，這些小車依靠尺寸定位的競爭力已經非常模糊了。與其選擇這些主打小巧但普遍存在配置偏低問題的代步車，不如選擇配置豐富且綜合品質更高的“小緊湊級”，哈弗F5比35PLUS更值得選擇。

對於現在的消費者來說，購車的時候往往更願意選擇一臺SUV車型，但是對於一些剛步入社會參加工作沒多久的年輕人來說，買一輛10萬元以上的緊湊型SUV壓力會很大，而買一輛10萬以內的小型SUV壓力會降低不少。有些人就在瑞虎5x和長安CS35PLUS之間進行選擇，它們兩個到底選誰更靠譜呢？

▲長安CS35PLUS

▲瑞虎5x

外觀部分，長安CS35PLUS雖然是一款小型SUV，但卻擁有一個很硬派、很方正的外觀造型。前臉採用燻黑封閉式的中網格柵，外加多條貫穿車頭的鍍鉻飾條，營造出很強的立體感。車尾採用內凹和外凸的交替設計，看上去有一定的層次感。而瑞虎5x採用奇瑞最新的家族式設計風格，整車看上去就像是一臺小號瑞虎8，與CS35PLUS硬派方正的外觀相比，5x是屬於那種優雅時尚的型別。可以說，兩款新車在外觀方面，是兩種完全不同的風格。

▲瑞虎5x側面

▲35PLUS側面

車身尺寸方面，瑞虎5x的長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm；長安CS35PLUS的車身尺寸分別是4335*1825*1660mm，軸距為2600mm。從資料中可以明顯的看出，瑞虎5x在長寬高以及軸距上都略微領先35PLUS。

▲35PLUS發動機艙

▲瑞虎5x發動機艙

不過在動力效能方面，長安CS35PLUS要比瑞虎5X更加出色一些，它搭載的是一臺1.6升128匹馬力的自然吸氣發動機，比瑞虎5X的1.5升116馬力的自然吸氣發動機動力要更強。而且在傳動系統上，長安CS35PLUS匹配的是愛信6AT變速箱，無論是品質還是可靠性，都要比瑞虎5X的CVT變速箱優勢明顯。

除此以外，35PLUS還提供了1.4T版本的車型，排量雖然比1.5T的瑞虎5X排量小，但是動力還要大上2匹。並且在變速箱方面，35PLUS匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，5X匹配的是6擋乾式雙離合。不過1.5T版的瑞虎5X底盤後懸掛採用多連桿結構，所以對顛簸路面的過濾要比35P的扭力梁要更柔和。

▲35P內飾

▲5x內飾

配置方面，拿售價8.99萬的瑞虎5x 1.5T DCT高效能版和售價9.09萬的35P 1.4T DCT暢聯藍鯨版做比較，兩款車型配置互有優劣。5x比35P多了18寸輪轂、更加直觀的胎壓顯示、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、後排中央扶手和杯架。而35P則比5x多了四向方向盤調節、螢幕尺寸更大、車聯網、OTA升級、自動頭燈、全車窗一鍵升降、車窗防夾、感應雨刷、自動空調。

這兩款車型都是市場的硬通貨，質量可靠、配置較全，並且售價都很合理，目前都有不小的優惠力度，選哪款車型都不吃虧。如果要從中選擇一輛車的話，個人覺得長安CS35PLUS的綜合實力要更強一些。