榮威RX3車型1.6L的動力完全可以滿足日常用車需求了。價效比方面，1.6LCVT網際網路智享版，在是1.6L手動網際網路智享版基礎上增加了定速巡航、自動駐車和無鑰匙啟動、無鑰匙進入，比1.6LCVT旗艦版增加了斑馬系統的車聯網、導航、定位互動、前霧燈、車內氛圍燈、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊，車內音響多出2個喇叭，售價11.68萬元，價效比同樣突出。個人建議購買1.6CVT網際網路智享版

榮威RX3是一款外型時尚偏向年輕群體市場的緊湊型SUV，除去偏經濟實用的手動版本，榮威RX3還提供了1.6自吸+CVT和1.3渦輪增壓+手自一體兩種不同的版本，無論是追求平穩省油的還是動力充沛的，都能找到合適自己的車型。

榮威RX3 2018款 1.6L CVT旗艦版是一款在10萬元左右市場區間內競爭力很強的緊湊型SUV車型，配置豐富，動力平穩，再加上時尚的外形，RX3是很適合年輕人作為第一輛車所選擇的。

至於動力方面，在說RX3的動力“肉不肉”之前，首先要說一下CVT的原理。CVT的全稱是無級變速，是一種新型的，沒有擋位的變速箱。傳統的變速箱，無論是手動還是自動，甚至後來的雙離合，都是由不同的齒輪比組合，形成不同的擋位，從而達到最優動力輸出，實現正常行駛。CVT則是摒棄了傳統的透過齒輪組傳動，採用了一條鋼帶進行傳統，透過主動輪與從動輪的大小變換，從而得到最最佳化的動力輸出。

CVT無級變速的優點是體積小、結構簡單、動力輸出平順等，但是缺點是由於傳動鋼帶是滑動摩擦，所以沒有辦法瞬間傳遞瞬間大扭矩輸出。這也就導致了在低速，尤其是起步階段，為了防止傳動鋼帶打滑，發動機的扭矩輸出會被控制在一定的範圍之內，這也就是為什麼有很多人覺得CVT變速箱起步“肉”的原因。

這裡需要給CVT變速箱說明一下，雖然在起步緩解有點慢，但是CVT變速箱在油耗方面的優勢是不言而喻的。這也就是經濟適用車型很多都搭載CVT的原因。

回到RX3，1.6L自然吸氣發動機的動力平順性大於爆發性，配合CVT變速箱，整體的駕駛風格都是偏向平順的。只要不在起步或者低速時大腳轟油，整體動力表現還是很不錯的。

得益於CVT無級變速，RX3的油耗表現真的很不錯，工信部綜合油耗百公里5.9升，實際平均油耗在6.8-7之間，是很不錯的表現了。

綜上，RX3的時尚外觀、平順的動力、豐富的配置再加上出色的經濟性，在價效比方面的優勢還是不小的，十分值得考慮。