R16和R15分別表示輪轂直徑尺寸。也就是說R16輪胎直徑比R15輪胎直徑大一圈，大就無法密封充氣，所以195/55R15輪胎是不能直接換成205/55/R16輪胎的！

如果你想更換則必須把原車15寸的鋼圈換成16寸的鋼圈才能換車R16的輪胎。成本過高，不建議進行更換。如真要更改鋼圈尺寸需要看幾個引數輪轂寬度（J值）（輪胎寬度由它決定）、輪轂偏距（ET）（輪轂中心線到安裝面的距離是否摩擦車體由它決定）、輪轂中心孔（輪轂中央那個圓孔直徑能否裝穩有它決定）、輪轂孔距（PCD）（固定螺絲之間的孔距是否裝得上由它決定）。其實我們可以在不改變鋼圈尺寸及扁平比的情況下增加輪胎寬度！

輪胎寬度是由J值（輪轂寬度）決定的，J值是指輪轂兩側凸緣之間的距離。比如新輪轂中的7.0J，“7.0” 指的是7英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K 等高度，C為最低，K為最高）。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。而輪胎的寬度又直接影響了輪胎的直徑。一般來說新舊輪胎直徑誤差在±3%內是沒有問題的（輪胎直徑與傳動比匹配的，對剎車效能也有一定影響），計算輪胎的直徑=2×L（輪胎的寬度）×V（扁平率）/100+d（輪轂直徑）×25.4。也就是說195/55R15的輪胎直徑為2*195*55/100+15*25.4=595.5MM，按照直徑必須在±3%範圍內也就是說這個鋼圈最大能安裝輪胎直徑為613MM。

根據國標《GB∕T 2978-2014 轎車輪胎規格、尺寸、氣壓與負荷》可知道55系列的R15鋼圈允許使用輪轂寬度的範圍為5.5J到6.5J。

也就是說我們可以選擇在不換鋼圈的情況下，增加輪胎的寬度，只要直徑在613MM內即可。所以我們可以選擇205/55/15輪胎。輪胎斷面寬度增加10mm，輪胎直徑為606.5mm增加11MM，新舊輪胎誤差值為1.85%在安全範圍內。

你想把15寸的輪胎換車16寸輪胎，看重就是輪胎更大與地面接觸面更多能提高行駛穩定性及操控性。但需要注意的是輪胎直徑增加將直接影響時速表。比如原來輪胎時速100，儀表顯示也是100時速，但因為新輪胎直徑變大了，同樣時間跑得更快，所以實際時速可能在105左右，而儀表還是顯示之前的。更換新胎後要注意車速，否則容易超速違章。

升級輪胎注意事項得了解，錯了傷車害命！

車款越來越多，人對車的需求越來越個性化。不同的需求導致更多的車主對自己的愛車進行大大小小的手術。升級和更換輪胎就是其中之一！

對原廠輪胎進行更換有幾種原因，第一是輪胎老化，可以更換原廠輪胎保證整車廠商提供的輪胎效能。而有些對原廠輪胎不滿意的車主就重新選擇其他品牌和型號的輪胎裝配到自己的愛車上，有些是因為輪胎的胎噪太大、有些嫌棄原廠胎的附著力不足、有些因為嫌棄原廠輪胎在溼滑路面和雪地路面不安全，甚至覺得輪胎和輪轂的外觀不滿意也會花上大價錢去對輪胎進行更換和改裝。

輪胎更換分為換輪轂和不換輪轂。這裡按如題的不換輪轂，僅僅對原廠輪胎進行升級進行介紹。

原廠輪胎的更換和升級應該嚴格按照原廠的尺寸進行更換。以豐田LEVIN這款車為例，原廠是195/55/r15的輪胎，是不能更換205/55/r16輪胎的。其中最重要的原因是r15和r16是兩個相同的尺寸。“15”和“16”是指輪轂的直徑，兩個直徑不同的輪胎是無法安裝的。更大直徑的輪胎可以安裝到r15較小直徑的輪轂上，但是由於輪胎大了一號，最直接體現在輪胎和輪轂無法完全密封，存不了壓縮的空氣。而小直徑的輪胎根本安裝不上在r16的輪轂上，除非暴力安裝，但也會導致輪胎的破損，從根本上是無法使用的。

但是，車輛的輪轂和輪胎的匹配還是有一些柔韌性的。仍然以LEVIN為例。LEVIN這款車的原尺寸是195/55/r15，如果需要升級輪胎可以升級為205/55/r15的輪胎。這種輪胎的升級有個前提必須輪胎厚度：55和輪胎的直徑：r15這兩個維度相同。另外，理論上輪胎的寬度：195和原廠的尺寸可以增加兩個擋位，也就是215的尺寸。但為了過度的升級輪胎可能產生一些負面因素，一般升級一個擋位就行了。比如195可以升級為205。

這種輪胎升級以後有什麼優勢呢？可以提升剎車距離、提升高速穩定性、車輪和地面的附著力更強。但缺點主要會體現在油耗增加，可能胎噪也會增加。動力過弱的車型，更換過大的輪胎以後可能會感覺動力不足等等。因此，輪胎升級是需要到專業店鋪諮詢以後再做。

糾正LEVIN原廠輪胎是195/65R15的。如果升級到16寸 是完全可以的 205/55R16和LEVIN原廠輪胎的兩個型號的外圓周長相差無幾。LEVIN的高配版本和雙擎混動版本有的也205/55R16。因為改裝輪胎的直徑發生變化所以原廠的輪胎輪轂都是不能用了的，要重新買新的，或者淘LEVIN原廠二手成色好的。最後奉勸改裝車路還很長不要一個人走到黑。

題主的LEVIN應該是老款車型了，新款的全部升級為205和225了。原車會預留輪胎轉動空間，也就是輪胎與前後左右車體部分的距離足夠寬敞，不過這個距離也是有極限的。大多數車主應該都有體會，在應對高低不平的路面時，稍有不慎或者車速過快，會感覺輪胎與車體發生接觸，嚴重的會損壞車體和輪胎。題主打算更換的輪胎寬度增加1釐米，直徑增加1英寸（2.53釐米），建議去專業輪胎店鋪檢查LEVIN能否承受這個增幅。

更換大尺寸輪胎算是輪胎升級，最直接的好處除去視覺效果更加震撼之外，就是操控性、制動性顯著提高，因為寬胎可以增大抓地力，但是其帶來的弊端也比較明顯，就是阻力變大，油耗升高，加速感降低。所以，在更換大尺寸輪胎之前，要先想好車輛動力與經濟效能的利弊。

除去以上注意事項，還會因為擅自更換大於原車胎的輪胎，而導致違反交規無法透過年檢。另外，大尺寸輪胎在行駛過程中，很容易造成輪胎與轉向機構、車體之間的相互干擾，比如巨大的上下震動而造成輪胎與車體的碰撞、摩擦等，對於車輛都極為不利。

最後，新輪胎相比原車胎增幅細微，在操控性、制動性方面提升也是非常細微的，除非更換尺寸更大的才有可能深刻體會到其所帶來的那種操控性和制動性。所以，個人不建議更換，如果專業輪胎店鋪監測後，新輪胎與車體之間空間足夠，那麼在題主當地年檢可以順利透過前提下，可以考慮更換。

換是能換，但是這樣換了之後，輪胎直徑跟原車比差距過大（一般不建議超過3%，這已經超過6%了），這樣會導致時速表跟里程錶都不準確，對汽車整體效能也有一定影響，所以是不建議這樣更換的。

那換成什麼樣的輪胎、輪轂才是合適的呢？

首先我們先看下這三個引數是什麼意思，195/55 R15表示胎寬205、扁平比55（可以理解為胎壁厚度，當然這樣不是很全面）、輪轂直徑是15。要換成大一圈的輪胎的話，首先要把輪轂換成R16的，輪胎、輪轂直徑要保持一致。

然後我們看輪胎寬度換成205的，那麼輪轂的寬度最好是6.5J，6.0、7.0也可以，但是最合適是6.5J。這樣寬度的輪轂既能裝上205的輪胎，又可以得到輪胎的保護。

最後我們要計算原廠胎的輪胎直徑，根據這個計算我們更換的寬胎的扁平比。這個我們可以直接網上搜索輪胎計算機，輸入引數可以直接得出結果。

從計算器上我們可以看出，選用扁平比為45的輪胎是最合適的，也就是205/45 R16的輪胎，更換以後時速100時，車速表顯示100.84，輪胎厚度變薄2.5mm，這都是可以接受的。

如果覺得45的輪胎胎壁太薄，那麼也可以更換為205/55 R16的輪胎，這樣的話誤差比45的大，但是仍然控制在3%以內，也可以接受。

LEVIN標配車型原車配套的應該是195/65/15,在軟體上也查詢確定了2014款之後的LEVIN低配的是195/65/15,高配的是205/55/16。我不知道是不是題主搞錯了。

題主LEVIN原車說使用的是195/55/15，我們就以這兩個型號為例，詳細分析一下是否都可以替換成高配的205/55/16。

國際上公認的輪胎改裝誤差範圍應該在正負3KM/h,通俗點講就是，輪胎直徑增大一寸，那麼輪胎行駛的周長就會變的更長，輪胎的實際行駛速度和儀表顯示速度就會有很大的誤差，所以這個時候輪胎改裝一定要經過合理的計算，來選擇合適的尺寸的。195/55/15改成205/55/16之後，輪胎變寬變大，唯一的問題就是，實際行駛速度為100KM/h時，儀表顯示速度為94km/h,這個時候，如果我們還是按照儀表速度來行駛的話，非常容易造成超速的情況發生，所以題主原車如果是195/55/15的話，不建議升級成高配的205/55/16。

如果原車是195/65/15的話，不論從輪胎周長還是行駛速度來看的話，誤差都是相當的小的，當車輛實際行駛速度為100km/h時，儀表顯示速度為100.1km/h,在公認的誤差範圍之內，並且改裝之後，從操控性和剎車距離上，對於車輛本身都有著不小的提升。

輪胎改裝並不是盲目的，不管加大還是加寬，都是有科學依據的，切不可以盲目更改型號。題主原車是是195/55/15的，不知道是不是老款車型的緣故，我查詢的原車標配都是195/65/15的，這個型號更改原車高配205/55/16最合適的。也非常適用於我總結的一個口訣，加十減五口不變，加十減十口加一個，低配車型高配看。

可以，你的應該是17款左右1.2t車型吧，當時1.2t這個動力配置基本都是你說的這個原廠規格，而當時的雙擎版本都是205/55r16這個規格輪胎的，最新的LEVIN全系列標配205/55r16，運動版配225/45r17大一點的腳。