伊蘭特這個名字我估計在做的各位想必沒有不知道的吧，這個當年響徹在中國大街小巷的名字在11年卻突然銷聲匿跡，雖說嘛名字不在但車子還在Celesta Elantra、朗動、Elantra。但是這次現代它重新啟動伊蘭特這個名字似乎是有重回當年輝煌的那個勢頭。看目前車子的資訊來看這一代伊蘭特首先在外觀相比之前相對保守的設計做出了重大改變，整體外觀看上去非常動感時尚頗有全新SONATA的風格。在配置上也是有了全新升級雙液晶大屏，安全輔助駕駛和全新的內飾設計風格，基本上在看得見的地方伊蘭特還是比較打動人心的。但是在看不見的地方就有點不厚道了全系還是延續了之前那套1.5L和1.4T老動力。這要是談什麼動力感受就有點扯淡了。還有就是定價方面起售價竟然來到了10級別。哎，只能說現代是不是看不起它競爭對手呀。就拿剛上市的全新MG5來說頂配價格都沒有伊蘭特起售價高，而且外觀設計配色明顯比伊蘭特更動感，在配置上和伊蘭特不差上下用料上還更用心。主要是人家的動力秒殺伊蘭特呀人家那個1.5T發動機最大馬力有170多匹比伊蘭特多了不是一點半點呀。花同樣的錢你是會選入門級還是頂配級呢？

伊蘭特這個名字我估計在做的各位想必沒有不知道的吧，這個當年響徹在中國大街小巷的名字在11年卻突然銷聲匿跡，雖說嘛名字不在但車子還在Celesta Elantra、朗動、Elantra。但是這次現代它重新啟動伊蘭特這個名字似乎是有重回當年輝煌的那個勢頭。看目前車子的資訊來看這一代伊蘭特首先在外觀相比之前相對保守的設計做出了重大改變，整體外觀看上去非常動感時尚頗有全新SONATA的風格。在配置上也是有了全新升級雙液晶大屏，安全輔助駕駛和全新的內飾設計風格，基本上在看得見的地方伊蘭特還是比較打動人心的。但是在看不見的地方就有點不厚道了全系還是延續了之前那套1.5L和1.4T老動力。這要是談什麼動力感受就有點扯淡了。還有就是定價方面起售價竟然來到了10級別。哎，只能說現代是不是看不起它競爭對手呀。就拿剛上市的全新MG5來說頂配價格都沒有伊蘭特起售價高，而且外觀設計配色明顯比伊蘭特更動感，在配置上和伊蘭特不差上下用料上還更用心。主要是人家的動力秒殺伊蘭特呀人家那個1.5T發動機最大馬力有170多匹比伊蘭特多了不是一點半點呀。花同樣的錢你是會選入門級還是頂配級呢？