發動機怠速高的原因很多，與正時皮帶的影響也會存在。對於所有的發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象。但大部分是以下原因導致的發動機怠速高:

（1)進氣歧管或閥洩漏

當該進入空氣汽油蒸汽燃燒廢氣進入到進氣歧管造成混合氣過濃或過稀使發動機燃燒正常當漏氣位置隻影響個別汽缸時發動機會出現較劇烈抖動對冷車怠速影響可能由於進氣總管卡子鬆動或膠管破裂;進氣歧管襯墊漏氣;進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞;真空管插頭脫落破裂;曲軸箱強制通風(PCV)閥開度;活性炭罐閥常開;廢氣再迴圈(EGR)閥關閉嚴等

(2)節氣門進氣道積垢過

節氣門周圍進氣道積炭汙垢過空氣通道截面積發生變化使控制單元無法精確控制怠速進氣量造成混合氣過濃或過稀使燃燒正常常見原因有:節氣門有油汙或積炭;節氣門周圍進氣道有油汙積炭;怠速步進電機佔空比電磁閥旋轉電磁閥有油汙積炭

(3)怠速空氣執行元件故障

怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制準確常見原因有:節氣門電機損或髮卡;怠速步進電機佔空比電磁閥旋轉電磁閥損或髮卡

(4)進氣量失準

控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤指令引起發動機怠速進氣量控制失準使發動機燃燒正常屬於怠速穩間接原因常見原因有:空氣流量計或其線路故障;進氣壓力感測器或其線路故障;發動機控制單元插頭因進水接觸良或電腦內部故障。

日常用車走走停停，速度起不來，擁堵路段過多，時間長了就容易導致怠速升高的現象。平時還是要定期保養檢查車輛，定期更換機油機濾，空濾等，定期清洗節氣門，高速上多跑跑。也不要過於擔心，水溫正常時怠速高就抽空開到專業維修站進行檢查維修。

發動機怠速高有很多方面原因，只能排除法檢查，發動機以及節氣門積碳，火花塞問題，定時保養更換機油機濾，具體原因最好去修車店檢查！

汽車怠速高與正時皮帶有沒有關係，在這裡我給大家講解一下。

首先 保養需要看的是公里數和年限，一般都是以汽車廠家的維修手冊為標準，來做相關的保養專案。一般每個廠家以半年或五千公里為準，這裡要提下，免費的首保是要求在半年或者五千公里內完成，超過這個時限是要收費的。另外半年和五千公里兩個概念是以哪個先到為準，首保以及以後的質保期限都是要注意一下的，以防過保 公里數和時限間確定好。

其次每次做保養的時候我們好多車主都不知道需要做什麼專案，在這裡我給大家講解一下，每次保養必須要做的專案是機油，機濾，其他的專案是，一萬公里更換空氣濾，空調濾（具體以髒汙程度為準，可以拆下檢視，不髒吹吹即可，2萬公里更換汽濾，（現在的汽油潔淨程度還是可以的），現在大部分車型汽濾都是內建在油箱裡，公里數4萬左右。

第三，四萬公里做一次大保養，更換火花塞，更換全車油水，（即剎車油，助力油，變速箱油，防凍液。這裡變速箱油也可以推遲換，有的車型6萬公里更換）

第四，6萬公里更換剎車片（每個人用車習慣不一樣，跑高速多的剎車用的也是比較少，剎車片材質也不一樣，具體情況讓維修技師檢查）。

第五，六萬公里更換輪胎（輪胎也可以檢查，每個胎紋凹槽裡面都有一個最底使用點，等到外面稜邊磨到跟這個凸點差不多平，還有輪胎使用年限大約三年左右），另外輪胎需要做動平衡否則方向盤會抖動，還要需要做四輪定位。

第六，8萬公里到10萬公里需要更換正時一套（時皮帶，正時惰輪，正時漲緊輪，一般8萬公里也是安全期，超過這個期限，皮帶有斷裂風險，如果斷裂，代價就大了。目前正時是鏈條的車型也是比較多一般都不需要更換，這個也要具體情況看）。

基本上一些常規保養專案就是這些，另外還有一些養護品，比如發動機清洗，保護劑；節氣門清洗，噴油嘴清洗，燃燒室清洗，進氣歧管清洗，三元催化清洗，這些專案也是看具體情況看需要做。

保養的意義就是為了防患未然，為了延長車子使用壽命，為了保證車子的良好工作，整個車子除了做以上這些專案之外，更重要的是檢查，檢查發動機各部位油封是否漏油，減震是否漏油，軸承是否框動，底盤螺絲是否鬆動，膠套是否開裂，線路是否老化，以及電瓶的壽命，燈光亮度夠不夠，否側晚上行車影響我們的行車安全，以上是我的個人建議，希望對大家有所幫助。