主流的地圖類應用都有實時路況顯示的功能，主要的技術手段包括兩種：

一、浮動車法

定期獲取裝有導航系統的浮動車，在其行駛過程中的車輛位置、行駛速度、行駛方向等資訊，在資訊處理中心應用地圖匹配、路徑推算等技術將浮動車的資訊與道路情況關聯起來，進而得到浮動車所經過的道路的實時路況資訊。當在一個城市裡有足夠數量，覆蓋面積足夠的浮動車輛時，可以得到城市絕大多數道路的實時路況。

浮動車包括：

城市道路：公交車、計程車等，樣本數量足夠，且在城市主要交通路線中分佈相對比較均勻。

市外道路：物流車輛等，覆蓋城市之間的主要幹道和高速路。

二、語音資訊識別

一般路況資訊的獲取還有一個主要的渠道，就是城市交通廣播的路況資訊播報，利用語音識別技術可以自動獲取路況擁堵、交通事故、道路施工等資訊，並實時體現在在地圖導航應用中。隨著語音識別技術的日趨成熟，可大幅減少人工參與，提高路況資訊提示的效率。

知道天眼系統嗎？呼叫地球上任何位置的攝像頭和音訊系統，讓你想要搜尋的人或事物無所遁形。當然這是影視劇裡比較誇張的演繹

實際上導航軟體裡的堵車狀態也是由馬上的攝像頭監控到的實施狀況反饋到你的手機裡，紅色就代表擁堵，綠色就表示暢通，通常早晚高峰和節假日的時候主路段都是紅色飽和狀態。

高速路上一般還會為你標記事故的發生地距離你的公里數，一般是網友自行舉報反饋的資訊。

網路導航軟體是透過不同渠道獲得了路面車流資訊，才能知道路面的實時路況，獲得車流資訊的途徑各有不同。

各個城市的交通管理部門都會在一些主要路段部署監控系統，除了一些行車違法行為的監管，還可以對車輛的行車路徑分析及路面車流量分析；其中路面車流量分析資料結果會提供給合作的導航公司。這些資料真實、可靠且穩定。

透過這幾類車輛中安裝的GPS，透過計算得出行車的車速、路徑，可以判斷出車輛行車路段的擁堵情況提供給導航公司。這些資料的準確度依賴於車輛的執行數量，獲得的擁堵資訊可能會失真。

導航軟體都會設定每個使用者自動向伺服器按照一定的頻率上報位置資料，根據這些資訊，將會推斷出使用者手機的移動速度，進而推斷出路段的擁堵情況；所以理論上，一個路段用導航軟體的使用者越多，這個路段的路況資料應該越精準。

在實際操作中，一般都是這三種的結合判斷的結果。

不過，計算結果也可能是不準確的，因為實時路況的資料獲得與釋出是需要一定的時間的（一般2分鐘左右），不可能真正的實時，而使用者行駛到目標路段也是需要一定的時間。