之前我寫過一篇文章，內容是幫我一個叫老鐵的摳門哥們選車。現在新車已經買了，但是他那輛12年車齡的老菱帥要賣！這就又出問題了，他這老傢伙根本就沒人收！即使是一些要收的車上基本上價格跟收廢鐵一樣！自己掛著賣也掛不到1萬塊，而且根本也沒人買！所以今天我們就要聊一下車這車到底開幾年賣最合適！
你的車總會賣
大多數人買車時候從不考慮賣的事情，覺得這車買來能一直開，開到報廢！理論上這樣是最划算，畢竟期間不需再次投入了。但事實上沒人會真的這樣做，一輛車最多開個6-7年已經算久了，像我哥們這樣父子一起開12年的算是奇葩了！
市場3-5年車需求最大
二手車出售有兩個關鍵點第一是價格，第二是出手速度。想要賣價高首先要搞清楚二手市場的買方是什麼情況。在二手市場最受歡迎的是3-5年內的車，因為這個年份是多數車型的中年期，不會有太高的保養維修成本，並且5年開始車的貶值率就會逐漸降低。那需求大，肯定價格就高，簡單的量價關係嘛！
市場1-3年車出手最快
出手速度方面最快的是1-3年車型。因為這個年份的車從機械方面看基本上就是準新車，只要不是事故車或泡水車，基本都不會有什麼問題。即使有問題還在原廠質保內。所以這樣的車屬於放心車，基本上一出現就會被買走。
1-3年賣車虧錢多
好了，既然知道了市場如何我們就很好判斷了。首先雖然1-3年出手速度最快，但這時候是車輛狀態最好的時候，從使用角度來說對我們賣車並沒好處！並且大家都知道新車頭三年的貶值是最快的，即使是保值天王FIT，三年也要貶值個2-3萬元左右。所以1-3年賣車無論從哪個方面來說都不划算！
第4-5年最划算
3-5年車在二手市場因為需求大，所以車販對於這個年份的車的要求都沒那麼高，所以即使有點小問題都不叫事。所以3-5年賣是最合適的年份。更具體的說因為第3年剛過保在二手市場會有一個較大的貶值，所以第3年不是最佳時期。第4年開始車輛進入一個較緩慢的貶值階段，所以第4年也不是最佳時期。而後面的第6年因為我們國家的免檢政策，6年後每年要檢一次，便利性這一優勢完全就沒了。所以第6年是一個時間節點不要超過這個年限。所以我們自然得出了買車後第4-5年之間是賣車的最佳時段！
其他
當然二手車的保值還跟車型，顏色，車況等很多情況相關。並且越是豪車貶值率越高。而且在二手市場高配和低配車型差價並不大。所以您的車現在殘值還剩多少還是要根據市場和車況來進行估價。
之前我寫過一篇文章，內容是幫我一個叫老鐵的摳門哥們選車。現在新車已經買了，但是他那輛12年車齡的老菱帥要賣！這就又出問題了，他這老傢伙根本就沒人收！即使是一些要收的車上基本上價格跟收廢鐵一樣！自己掛著賣也掛不到1萬塊，而且根本也沒人買！所以今天我們就要聊一下車這車到底開幾年賣最合適！
你的車總會賣
大多數人買車時候從不考慮賣的事情，覺得這車買來能一直開，開到報廢！理論上這樣是最划算，畢竟期間不需再次投入了。但事實上沒人會真的這樣做，一輛車最多開個6-7年已經算久了，像我哥們這樣父子一起開12年的算是奇葩了！
市場3-5年車需求最大
二手車出售有兩個關鍵點第一是價格，第二是出手速度。想要賣價高首先要搞清楚二手市場的買方是什麼情況。在二手市場最受歡迎的是3-5年內的車，因為這個年份是多數車型的中年期，不會有太高的保養維修成本，並且5年開始車的貶值率就會逐漸降低。那需求大，肯定價格就高，簡單的量價關係嘛！
市場1-3年車出手最快
出手速度方面最快的是1-3年車型。因為這個年份的車從機械方面看基本上就是準新車，只要不是事故車或泡水車，基本都不會有什麼問題。即使有問題還在原廠質保內。所以這樣的車屬於放心車，基本上一出現就會被買走。
1-3年賣車虧錢多
好了，既然知道了市場如何我們就很好判斷了。首先雖然1-3年出手速度最快，但這時候是車輛狀態最好的時候，從使用角度來說對我們賣車並沒好處！並且大家都知道新車頭三年的貶值是最快的，即使是保值天王FIT，三年也要貶值個2-3萬元左右。所以1-3年賣車無論從哪個方面來說都不划算！
第4-5年最划算
3-5年車在二手市場因為需求大，所以車販對於這個年份的車的要求都沒那麼高，所以即使有點小問題都不叫事。所以3-5年賣是最合適的年份。更具體的說因為第3年剛過保在二手市場會有一個較大的貶值，所以第3年不是最佳時期。第4年開始車輛進入一個較緩慢的貶值階段，所以第4年也不是最佳時期。而後面的第6年因為我們國家的免檢政策，6年後每年要檢一次，便利性這一優勢完全就沒了。所以第6年是一個時間節點不要超過這個年限。所以我們自然得出了買車後第4-5年之間是賣車的最佳時段！
其他
當然二手車的保值還跟車型，顏色，車況等很多情況相關。並且越是豪車貶值率越高。而且在二手市場高配和低配車型差價並不大。所以您的車現在殘值還剩多少還是要根據市場和車況來進行估價。