據說大眾車的車標價值高昂，是整車中最值錢的部件。甚至有網友對其估值5萬元。由於之前只是猜測，並無依據，因此大眾車主在出售愛車時，往往會就此與二手車買主產生爭議。現在，樓主發現了大眾車標值錢，並且越大越值錢的鐵證，心情激動之餘，將這證據呈現給網友，作為將來自己的大眾車保值甚至增值的強有力的佐證。證據見下圖：　　新款Sagitar：大眾公司在升級增配的時候，為了避免在車標上縮水做小，引起車主對大眾“偷工減料”的質疑，寧願增加生產工藝的難度，破壞整體感，也要保證車主享用到足夠尺寸的大眾車標。解決的辦法是在引擎蓋和前保險槓的前面特別生產一個缺口，以免遮擋住大尺寸的大眾標，給車主的炫富帶來麻煩。　　

雜眾車標值錢？其實是忽悠結果，出了中國雜眾就是三流野雞品牌。別看它旗下有很多豪車，那都是雜眾控股而已，藉以附庸風雅，誰也不用雜眾技術，更不掛雜眾標，看不起它。別看雜眾在中國銷量大，銷量不等於質量，中國盛產東郭先生，輕信忽悠，盲目跟風而已，否則斷軸門也不會坑了56萬家庭，有幾個懂車的，三鹿破產前銷量也很大。

斯柯達同屬大眾集團，也是百年企業。在國內斯柯達汽車使用的新技術配置要好於大眾，價格也更加便宜，但是銷量始終不如大眾。這是為什麼？難道大眾的標誌更值錢？

斯柯達品牌力低，入華時間短，相比於大眾沒什麼優勢，大眾是最早進入中國市場的車子，多年的市場、營銷打造的品牌和口，溢價能力和品牌號召力都要超越斯柯達很多。還有人說斯柯達是窮人的大眾，大家都紛紛去選擇了大眾。

斯柯達相比於大眾，其產品的質量，價效比都不差，並且大眾的一些新平臺新科技會首先應用於斯柯達。如果不那麼在乎面子，斯柯達還是不錯的選擇。