看到這些評論，私人急救車不少。首先收費合理嗎？合理！畢竟車子，油，醫生護士的，也沒有免費的，畢竟都為了生存，收費了就是盈利行業，就是掙錢，沒人情，商業模式。不收費：現在都知道，醫院是一個暴利行業，也是一個穩定的行業，只要醫院不隨便開，他就是一本萬利的行業。你說就是一個感冒發燒都能花幾千，更別說那些心臟搭橋，化療，還有一些不鏽鋼賣到黃金的價格，你就差救護車這點錢嗎？

應該問，救護車不收費合理嗎？

救護車屬於醫療資源。試想，如果免費，基於平等原則，人人都可以隨時用，資源會被經常性低效佔用。這已經是最含蓄的說法了。如果醫療資源不高效，意味著就會有人為此付出健康，為此付出生命。

我覺得救護車不應該收費，就算收費也不該離譜，我認識的一個朋友，在鄭州市內，騎電動車出車禍，救護車要他兩千，然後他說沒有，走了一半救護車又把他送回原地，我去，就算收費也不該張口就幾千吧

首先，救護車是收費的。其次，收費合理嗎？我們先來看看美國的救護車是怎麼收費的吧！

根據美國政府問責局(U.S. Government Accountability Office)的報告，每輛救護車的服務費約為224美元至2204美元。在洛杉磯，一輛救護車的平均成本約為1200美元。即使是普遍家境優越的留學生，生病了也是儘量避免坐救護車。

美國醫療保健系統大部分服務都是商業運作，導致美國的醫療費用急劇上升。通常情況下，病人在接受昂貴的急診室治療之前就得先乘坐一趟價格不菲的救護車。

相比之下，中國的救護車收費那是非常良心了！

我們國家的急救車服務早就開始收費了，各地也採取不同的收費標準。救護車收費主要是為了平攤運營成本和避免醫療資源被濫用。

第一，運營成本

救護車雖然帶有公益性質，有救死扶傷的天職，但從急救車呼叫臺的運營和值班人員、再到急救車上的裝置和救護人員，他們也要養家餬口，也是需要花錢維護和支付薪酬的。

以廣州救護車單純出車一趟收費148元為例。

其中包括相應醫院轄區內的運送至醫院，醫生護士各一名的出診費用，擔架員兩名的費用，以及院前搶救的費用。（需要用藥或者車送到轄區以外的地方再另外加收。）

在醫院錄的費用明細當中，出車費用是58元，範圍大約5公里，考慮到車的裝置、耗油量都不是計程車級別的，而且考慮來回兩趟耗油，58元已經沒比出租車費用貴到哪裡去了吧？

醫護人員出診費，醫生和護士是各15元，這是以醫院急診科臨時缺少了兩個“救護隊員”為代價的，而出車一趟的時間絕對比在急診看一個病人的時間要長。

擔架工人兩名：20元、院前搶救費：40元（不要覺得沒有胸外按壓沒扎輸液沒幹別的就等於沒有院前搶救，基本的病情判斷、決策也是屬於搶救的一部分）

病人不需要搶救而叫120所造成的醫療資源消耗（包括人力）也理應由呼叫120的人承擔。對比前面美國救護車的價格（平均費用大約為1,200美元），中國的救護車收費標準確實是良心價。

第二，避免公共資源被佔用

收費可以避免急救服務資源被浪費。從經濟學角度看，收費或多或少能夠保證資源應用在更需要的人身上。

如果救護車是完全免費，那麼必然導致救護車被濫用的情況發生，反正是免費的，而且我確實感覺不舒服了，為啥不坐？甚至於編個理由蹭個救護車，把救護車當免費滴滴。

這樣下去，一個城市得有多少救護車才行？

想起那個被“大鍋飯”支配的年代，每個人都拼命地利用資源，最後資源會不足的。救護車資源不足的結果將會很可怕——

想想看，救護車被用於搭載一個並不嚴重的患者，結果導致重病患者得不到及時救治死掉了。而收費能多少減輕這個問題，一些比較輕的患者想到誒，還要花錢啊，算了，就不用叫救護車了，把它留給了最需要的人。

想想看，一輛救護車被用來運送一個並不嚴重的病人，結果，這個重病患者在沒有及時治療的情況下死亡。而收費則可以在一定程度上緩解這個問題。

說這麼多，並不是想讓大家諱疾忌醫，而是想告訴大家，救護車應該正確的使用。救護車是緊缺的醫療資源，是連線重病急病的患者和醫院的生命線，如果被白白浪費惡意挪用，那將是多麼大的不幸啊！

各地救護車雖然收費標準不一，但是正規醫院的每一項收費金額，都是通過當地物價局稽核批准的，如果懷疑他們存在亂收費，可以到物價局投訴。向當地的衛生行政主管部門和物價局投訴。

不管120是屬於醫院還是屬於獨立的120急救中心，我們先算算一部救護車的成本：小地方多數120救護車都是當地醫院的，救護車的各項效能也會稍差點。但就是這類救護車，以它們的最低配置來算，一部最少也要上百萬。按汽車使用年限10年折算，一年10萬。加上燃油、維修費用，這又該多少？車載搶救裝置的價位都是天價，加上醫務人員、駕駛員的工資等等，這些錢，僅靠那點出車費對它來說也只是九牛一毛。如果是急救中心的高配置救護車，一部都在億元以上。出趟車收你那點錢，連這給它的裝置換付電池都不夠，更別說其他了。就這樣，你還覺得這錢不該出？再說了，只要是涉及醫療的所有費用，都是國家統一規定的價格，任何人都不得更改，也更改不了。我想問你，你說這收費合不合理？

上海“120”是一個醫療呼叫電話，專屬於上海市醫療急救中心，為需要急救的病人服務。

上海市醫療急救中心，隸屬於市衛計委，是獨立法人機構，總部沒在徐彙區宜山路，它設有許多家派出機構（站），為方便及時救護所需，經過多年的努力，上海各區縣都設有救護站，為及時救護病人起到了相當重要的作用。

救護車標配三位工作人員，車上還有急救藥物和器械，收費綜合路程、藥物等統一結算，收費標準經過物價局稽核批准，上海醫保病人使用救護車，可報銷部分費用。

上海人習慣將醫療急救中心之“救護車”叫作“120”。

我認為120就是醫院急救系統的俗稱，是急診急救環節的一部分，是公共衛生資源，由政府衛生部門直管，服務於區域衛生建設，服從當地衛生部門排程。既然是公共衛生資源，大家就要清楚是怎麼收費的，還要清楚地知道收費是不是合理。下面就我知道和了解的一些問題給大家說說。

1.120是公共衛生資源，提供的醫療服務物件是病人以及病人家庭，與醫院的服務是相同的，這就是說，看病收費有沒有錯的問題。

2.120不是針對所有的病人都要收費，特殊患者是不收費的，包括VIP人士、特困、三無殘疾和流浪人員，都享受減免政策。

3.急救人員的工資是財政撥款，工資肯定不夠花，還要養家，如果不收費哪裡有獎金，有時候還要晝夜開車（疲勞駕駛），還有哪些一天到晚拿工具箱拿裝置的人，還有抬擔架的等等吧不可能喝西北風啊！大家都可以想想這些問題。

4.如果是大型公共衛生事件和大型事故120肯定是百分之一百無條件服從安排和排程，120就是半‘軍事化單位’，如果沒有正當理由拒絕出車就會受到嚴厲處罰。

5.還有全國各地的120建設水平也不均衡，發達地區以及一二線城市醫院的急救系統比較完善，還有少數120依託於醫院。當然了，害群之馬肯定是有的，但是部分割槽縣還沒有120，這個問題好是任重道遠的。

還有中國現行的120制度並沒有統一，一部分地區的120是獨立的機構，擁有急救資源，當然會收費。還有一部分120依託於醫院，急救資源是醫院的，但是歸120排程機構統一排程，也是收費的。還有一部分急救資源是醫院自己的，這個不收費，但是隻是向自己的醫院送病人和患者。

各地120的情況不一樣。

例如北京和的120就是獨立的單位，急救人員和車輛都屬於120急救中心，財政撥款支援。

而廣州120是指揮型的，車輛是120指揮中心配置但人員的人事關係與薪酬都屬於醫院的，指揮中心有排程管理功能，各家醫院急診科作為120的一個急救站點，接受排程，承擔急救任務。

還有一些縣級120，會掛靠在縣人民醫院裡，由醫院負責運作，這叫依託型120。

以廣州為例，120急救車基本收費是118元。也就是說，你撥打急救電話，急救車到達你家，把病人抬下樓，不做治療措施，送達醫院，收118元。如果需要吸氧、用藥、急救等措施，再加一些費用，與醫院的收費價目一致。

近日，遼寧遼陽市實現院前急救免費，引起眾人關注。作為急診和院前急救醫生，我希望120收取一些費用。免費的120急救，表面看是老百姓的實惠，但可能使得急救資源被濫用，反而讓救命變得更艱難。畢竟急救資源是很有限的。

也算合理的，不同地方就有不同管理制度。窮的地方就難說了，就像施救車一樣某一個牌子的車拋錨了叫該牌子的施救人員出來施救他們是按公里數來算錢的只不過比其他還便宜點。要根據當地政府規定和物價局制定收費標準，也得看其他的……

救護車，必須收費。至於國家兜底，民眾掏錢還是走商業保險，這就涉及頂層設計的問題了。

假如救護車全額免費。哪裡來的救護車？醫院平白無故購置足以應付運送病人的救護車，需要多少才滿足大家的慾望呢？醫療資源稀缺，真正需要救護車的病人估計等不及救護車就掛了！因為大部份救護車都在應付迷路的、喝醉酒的、打噴嚏的假病人。

配備急救車的醫院，也必須有急救功能。首先必須培養急救醫護人員，專業司機；其次是醫療裝置儀器；再者是急救平臺的搭建。這些都需要大量的資金投入。急救車的加油、日常維護……購置急救車也需要現金。

人們在享受便捷的同時，也應該多感恩，多珍惜稀缺資源。真的免費不見得是好事，因為一旦救急急救需要，輪不上你擁有。

最合理的就是醫療由國家兜底，掏錢。這樣就沒有救護車要不要收費的假命題了。醫院派出救護車，加油時通常和加油站眉來眼去取得月結共識，司機才明目張膽大搖大擺地讓救護車吃飽喝足。如果救護車司機隨便上一家沒有提前打招呼的加油站加油不掏錢，人都被扣起來了！

美國救護車走商業保險，一趟救護車下來要2000美元，對於沒有參加商業保險的病家來說是一場災難。國內保險還不完善，理賠困難才讓大家沒有太多的保險意識。

最後只能是現階段的實際分攤了。按照國家規定，如何收費不是醫護人員說了算，也不是病家說了算。極個別“天價”收費案例，其實都是不良媒體惡意炒作。

尤其突出的問題是，急救車必須配備N名護工。把醫護人員實實在在專業化，而不需要一邊搶救病人一邊扛抬病人。或者全民都應該有敬畏生命的意識，幾十塊錢請來救護車，琴棋書畫吹拉彈唱，扛棺材還得會哭……一律苦差事都扔給醫生護士。

救護車收費合情合理，要不然急救資源都浪費在基本上不需要救護車的人的手上，而真正需要救護車的病上卻叫不到車！

目前中國救護車是收費的，並且這種收費對於一般家庭來說是可以承擔的。

目前救護車收費的並不貴，但是很多人認為一個救護車為什麼比出租車和網約車貴很多？

計程車往往幾十塊錢，而救護車卻需要幾百塊或者更多。

計程車一般一人一車就可以，而一個救護車需要有專業的醫護人員，需要有專業的監護裝置和搶救藥物和裝置 ，還要有單獨的司機，並且車也是非常專業的，還需要統一排程並且打電話的時候一般是隨叫隨到，不能拒收。

而這樣的費用我們國家對急救120有一定的補貼的，一般是採取的收支兩條線，就是收入和支出並不相關。

現在120不是說收費合不合理的問題？而是收費已經是很低了，並且大部分人對120都是能夠負擔得起的，而真正最的費用一般來說是在醫院治療的費用。

對於120救護的收費，大家就不要糾結合不合理的問題。

120已經承擔了巨大的責任和壓力，收費並不高，起碼我對於目前中國急救的狀態，任何一個城市都是緊缺的。

目前很多人覺得只要花錢就是不合理，但是現在有什麼是免費的哪？

水、電、燃氣食物的收費為什麼就沒有人質疑。

九年義務教育是免費了，但是我們個人投入到教育上的費用卻遠遠高於以前了。

我們國家現在對醫療的投入還沒有那麼多，所以醫療不是免費的，在這個基礎上希望大家能夠保護好身體，對自己的健康負責。

如果身體好，無論收多少錢都和你無關。

這是2018年的事。從2018年5月9日零時起，遼陽市急救中心實施院前急救免費服務，這一舉措將為182萬遼陽人每年減免300萬元的費用，在全國尚屬首例。

但是這是有特殊原因的，因為120急救中心依託於遼陽市中心醫院，透過減免120的費用之後，無疑會加大或者是提高患者到該院就診的數量，在一定程度上也會造成營收的相對的趨於平衡，這應該是院方當時作出這一舉措的一個出發點。

但在實行免費之後，發現一些頭疼腦熱的人打120，佔用120資源的現象出現了，這未免有些尷尬，但是需要一段時間來評估這一舉措究竟是否合適。

在除夕夜他們曾免費出診，接送那些因為鞭炮傷需要急救的傷員。

在整體的大背景來講，它實現全國免費是難以實現的，因為120的整體運營費用也不小，而且國家在上面有這樣的多的財力來解決。

而且在實際情況當中，120的運營會出現很多情況，比如說患者拒絕付費，或者是一些其他的交通支出，比如說收費站的收費問題。還有一些三無人員，比如說流浪漢的急救問題等等。

120免費和醫療全民免費是一個共同的預期，就是減少百姓或者是免除百姓的就醫支出，讓全社會共享優質的，快捷的，高效的國家層面的醫療資源服務。

這是一個大家都值得期待的局面，但是需要足夠強大的國力、足以匹配的社會文明狀態、足夠的耐心，希望這一刻能夠到來，早點到來。

沒有免費午餐，按路程計費，市區範圍統一價，郊區鄰縣另算，若交通事故就發財了，大刀砍，有人買單的。常價的五倍。

各個城市的管理不一樣。例如北京120，就是獨立的機構，只負責本市院前醫療救援，收費也是按照發改委制定的收費價格標準執行，另外，急救車送往哪個醫院是有原則的，就急，就近，就能力。

在我看來生命是無價的，（特事特辦）這點非常重要！要是病情不急何來救護。條件可能就是三輪車先來我也會先坐。當然三輪只救不護……！正所謂只要人人都獻出一上愛世界真會變成美好人間！！！

救死扶傷首先體現在救護車上，每次出車都必須強調救護的特性，以防濫用，關於收費，只應該收取本次出車的汽油費和保險費，圖絕商業化。