我們先來看看它的前部防護，把保險槓拆掉以後就可以看到前面有一個白色的防撞梁，它是用鋁合金製造的長度也達到了一定界限，用了弓形設計。40萬的寶馬X3值得購買嗎？拆開前後防撞梁，質量一目瞭然！這種設計在遇到猛烈撞擊的時候能夠提高強度，而且特別的耐撞它的厚度達到了3.8毫米，由此可見還是比較良心的比起五系2.2毫米要強壯很多。

它的吸能盒也用了鋁合金製造，用了方形的結構，而且還有打孔長度也比較長，和防撞梁水箱形成一個比較充裕的潰縮區。有很多朋友就納悶了這樣有什麼好處呢？其實它能更有效的保護好後面的一些小零件防止出現不好的情況。

在前面有一張保護泡沫，它的中間是一根橡膠管，作用就是氣壓感測器感應氣壓的變化，若你不小心撞到了行人，它的引擎蓋也就會彈起，這樣不但能保護我們的安全還能保護它人。40萬的寶馬X3應該買嗎？質量到底怎麼樣？拆開防撞梁就知道了！再來看一下後面，其實小編在看到第一眼的時候就感覺它比較壯，雖然比較簡單但是它採用了熱成型的工藝，鋼板的厚度是2.16毫米，但是它的覆蓋面積不是特別大隻有54.46%。

其實這款車的防撞梁整體寬度還是不錯的能對車子起到一定的保護，就算你出現，從側面來的車子撞上去也能更好的保護，雖然後面的採用的是鋼板設計，但是厚度還是比較令人滿意的，在用料上也比較細緻。其實我們判斷一輛車的質量還是要把它的車型拆開來看的，若大家想入手這一款車可以看完小編這篇文章，然後再去考慮。

不知道你們對於這款車是一個什麼樣的看法？它作為一款40萬價位的車子，和同級車比起來還是比較優秀的。

一直以來，寶馬給人留下的印象就是操控和運動，去年7月，讓人期待已久的中國產寶馬X3終於上市了，而這次寶馬X3並沒有像奧迪Q5L和賓士GLC Coupe一樣針對中國市場進一步加長軸距，而是全球版本直接進行了重新的大空間設計，中國中國產直接帶來的是全球版本。那麼這部原汁原味的華晨寶馬X3到底純粹不純粹呢？它底子裡的運動第一代寶馬X3(代號E83)誕生自2003年，基於E90的3系平臺打造；第二代寶馬X3(代號F25)誕生自2010年，在巴黎車展上全球首發亮相，2011年3月正式以進口方式引入國內市場；第三代寶馬X3（代號G01）誕生自2017年，6月在美國全球首發，2018年1月華晨寶馬X3（代號為G08）官圖釋出。

外觀：更大的雙腎進氣格柵

在說外觀之前，先說一下，這次寶馬X3最吸引咖哥的竟然是它的鑰匙，一個逼格滿滿的帶觸控式螢幕的鑰匙，不過低配需要加錢選裝。在說外觀之前，先說一下，這次寶馬X3最吸引咖哥的竟然是它的鑰匙，一個逼格滿滿的帶觸控式螢幕的鑰匙，不過低配需要加錢選裝。

外觀上全新寶馬X3採用了最新家族化SUV設計風格，前臉相比上一代最大的變化便是取消了開眼角大燈，"雙腎變大"是全新一代寶馬家族化設計特徵之一，全新7系、5系都是如此，雖然看起來更加兇猛。此外，新車還供豪華套裝和M Sprort Package運動套裝兩種造型設計，前者強調成熟穩重，後者則強調運動屬性。

內飾：就是新款BMW5 Series的延續

內飾相比上一代車型升級比較大，可能一眼看去整體佈局並沒怎麼變，但你仔細發現做工與品質感上要好了不少。