每一個男人的心裡都有一個賽車夢，這並不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的嚮往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。

近日網友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ，並對它愛不釋手。劉先生家裡已經有一輛大眾TiguanL了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由於夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，於是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田CIVIC，但多少感覺差點意思。後來又想買大眾POLO GTI，但找不到好的車源。

最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這麼一款車，感覺就是純為了娛樂，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x。其實自己並沒有這麼想，只是想買一個好看又心儀的車，後來想開了幹嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎麼看怎麼看吧。

由於預算和家裡商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之後，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己後期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能後期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。

唯獨年限有點長，13款的車14年上牌，但有一句話怎麼說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這麼安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。

外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，並沒有特別花裡胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業！手感一流，阻尼感到位。

劉先生說現在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開TiguanL每次要20分鐘才能到，現在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不捨。

這款車的發動機沒有刷過程式，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米，13年的車發動機是全鋁的，採用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。

目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數，所以對於這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽，3000轉以上就能讓你心血澎湃。

這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這麼一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現在15萬的渦輪車比，BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在於操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用價效比就沒意思了。

以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。

brz不適合代步，適合玩，視野不好（僅對於開慣了斯巴魯SUV的人來說），坐姿不端正（指跟正常代步車坐姿相比），舒適性不佳（僅跟追求舒適的家用車相比）

Brz從來不是代步車，有點類似窮人超跑的感腳，效能是沒說的，屬於玩具類。如果僅僅是帶步，比他更合適的車非常多，代步車首先要便宜，和省心，這一點，Brz不適合。家裡有礦除外。