這要看你是怎樣衝的。如果是把車升起來沖洗整個排氣系統外表的話基本上沒啥大問題，注意幾個細節就行。如果你是用水槍對著排氣管口沖洗的話最好別這樣，容易出問題。不過我覺得也沒人會這麼幹。下面就來詳細說說這個問題。

上圖就是汽車排氣系統的大概組成，絕大多數家用車都是這種結構。系統上有幾處比較重要的東西都已經標註出來了，剩下的部分就是管體。

前氧感測器裝在排氣歧管後方，用來檢測尾氣氧含量，以此判斷混合氣的空燃比是否正常。又稱為空燃比感測器。後氧感測器位於三元催化器後方，透過檢測處理後的尾氣中氧含量來判斷三元催化器的淨化效果。因為三元催化器內部進行的是一系列氧化還原反應，需要消耗一定氧氣，如果三元催化器工作正常的話它前後的尾氣氧含量是不同的，如果前後氧感測器的資料一樣那就證明三元催化器出問題了，尾氣可能超標，發動機故障燈就會亮起。

因為氧感測器上有資料線，而洗車的高壓水槍打出的水柱衝擊力非常大，有可能損壞資料線。所以在沖洗排氣系統時儘量避開它

波紋軟管是排氣系統的一個連線件，內部是波紋管，外部有金屬網套。它的作用是吸收震動。因為發動機工作的時候會有高頻率震動，而排氣系統又特別長。如果全程都用硬連線的話很容易造成區域性受力過大從而導致斷裂。而使用波紋軟管連線後震動就被阻擋在這裡。

波紋管處最好不要用水沖洗，因為金屬網套和波紋管的褶皺裡很容易藏水，沖洗後很長時間都是潮溼的，會導致波紋管和網套過早腐蝕破損。

三元催化器是用來淨化尾氣的，工作溫度能達到500攝氏度以上。所以剛停車時最好不要用水直接沖洗。不過停車時間長了也可以洗。

這就是廢氣通道，溫度也不高，完全可以沖洗。

消音器是一個金屬箱體，內部有特殊結構用來降低噪音。外部隨便沖洗，不會有什麼問題。

這算是發動機的菊花了，管口外部可以沖洗。但千萬別對著管口內部用水槍噴。因為這裡緊挨著消音器，以水槍的威力來看雖然噴不到發動機裡，但是給消音器灌滿不是問題。的消音器內部是比較複雜的，廢氣在這裡經過數次膨脹降低能量從而降低排氣噪音。水灌進去後很長時間排不出去會導致消音器腐蝕。有些消音器裡還有消音棉，大量水衝進去浸泡後消音棉容易脫落。一旦脫落了消音棉就會堵塞排氣通道，這效果比塞什麼清潔球要瓷實的多。

汽車時排氣管可以用水槍直接沖洗，因為衝不壞。

排氣管尾喉總會有些黑色的油汙，這種情況多為燃燒不充分導致屬於正常現象。在刷車時為了徹底清理汽車會使用高壓水槍沖洗尾喉，然而從來也沒有出現過因這種操作導致發動機或排氣系統進水的案例。

發動機的排氣系統看似就是簡簡單單的一根管，實際從車頭髮動機貫穿到車尾有多個零部件。

發動機排氣歧管

三元催化器

中段消音器

尾段消音器

尾喉

從尾喉沖水洗車想要淹到發動機的可能性幾乎沒有，除非把水槍頂尾喉裡衝上一會才有可能，然而正常人不會這麼幹。那麼沖洗尾喉最多是尾段消音器少量進水，這些水是很多人擔心會從內部鏽穿排氣管的主要因素，然而是多慮了，因為尾段消音器有孔。

發動機正常執行中會產生大量的尾氣，這些尾氣中含有大量的水。因為汽油充分燃燒後的產物主要是水與二氧化碳，其次是少兩個一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物以及顆粒物。那麼發動機燃燒時就會產生水不也沒淹了發動機以及排氣系統嘛，因為從排氣歧管到催化器再到消音器的溫度是從900到600再到尾段消音器時經過冷卻隔板達到常溫，在超高溫環境中水會呈現為氣態水蒸氣並隨排氣排出車外。

但如外界環境溫度過低則會大幅降低消音器尾段的溫度，冷卻後的常溫水蒸氣遇到溫度過低的物體會成液化成為液態水，這是很多車輛排氣管都會滴水的原因。而為了防止消音器存水導致嚴重生鏽，這一部件會在離地間隙最低的位置打孔，液態水會陸續的從孔位流出。刷車時積水略多一些也會慢慢的流出，而且啟動發動機後高溫排氣還會快速蒸發這些液態水，或隨著排氣壓力被噴出車外，所以刷車衝尾喉什麼問題也沒有，供參考。

不可以！

經常能從網上看到有人用高壓水槍往排氣管中沖水，然後再加大油門把水衝出，美其名曰清洗積碳，清洗三元催化器，實際上這種做法非常傷車，原因如下：

1.排氣管內部有消音隔板，強大的水流會導致隔板變形，消音效果減弱。

2.三元催化器的工作溫度為400℃以上，冷水會導致三元催化芯體受損。

3.排氣管內部也裝有感測器，例如氧感測器就是直接裝到排氣管裡面的，有部份高階車裝有通氣閥等，冷水會導致這些部件不同程度受損。

4.發動機工作時排氣系統需要有一定的壓力，而且排氣門有個延遲關閉的設計，往排氣管裡沖水有可能導致水進入發動機，引起嚴重損傷。

其實，沖水對三元催化的清洗效果是非常微弱的，市面上有清洗三元催化器的專案，是拆下來用超聲波清洗的。

所以大家不要相信用水沖洗汽車排氣管可以除積碳了，除了損傷車輛帶不來任何效果。

不可以對著排氣管故意往裡噴水。首先排氣管容易鏽腐蝕，再有排氣管裡有三元催化和氧感測器配件，水進去了會損壞。

很多車主朋友都會選擇自行洗車，那麼洗車的時候，一些朋友可能會有這樣的一個疑問：洗車時，能不能用水槍直接沖洗排氣管呢？如果這樣做的話，會不會損壞車呢？

一般來說，排氣管口外部可以沖洗，但要注意是向下傾斜噴洗，還要注意控制水壓，注意清洗部位，千萬不能正對著管口內用水槍沖水。

排氣管設計之初就考慮到了防水問題

首先來說，排氣管設計的時候，工程師就考慮到防水的問題了。

在設計時，排氣管就具有一定的傾斜程度，而不是完全平直的設計，這樣就可以防止水流進入，起到了很好的防水作用。

這就好像屋頂的瓦片，蓋房子的時候，就是斜著一定的角度裝上去的，而不是平直的，因此，一旦下雨，雨水就會順流而下，屋頂也不會因此而造成積水。

少量水進入排氣管問題不大

在汽車上，與排氣管口相連的是消音器，外形呈圓筒形，在使用水槍時，如果水進入了排氣管內，那水最多也就會流到消音器內，這一定程度上減少了對排氣管的影響。

而且在消聲器的底部還有排水口，如果進入一點水，那問題不大，是可以排走的，對車也是不會有什麼影響。

正對著排氣管沖洗會導致消音器積水

雖然消音器底部有排水口，但是排水口一般不會太大，就一個個小小的排水孔，水是慢慢滴下去的，而不是像下水道那樣，嘩啦啦的水就流走了。

但當你正對著排氣管沖洗時，管內會流入大量的水，且無法快速排走，這就有可能造成消音器裡面積水。以水槍的威力來看，雖然噴不到發動機裡，但是給消音器灌滿不是問題。

那上面我說了，正對排氣管口沖洗會導致排水不暢，因而可能造成消音器裡面積水，那積水後又會產生什麼影響呢？下面我就來說說。

1、車輛容易出現故障

現在汽車的排氣管大多采用了阻抗複合型設計，其效果取決與水汽和灰塵等影響，積水一旦過多，必然會加強水汽對其影響程度，破壞原有材料和構造，阻塞排氣管，導致排氣不暢，汽車動力不足。

2、發動機受到影響

上面有說到積水多易引發排氣不暢，而排氣不暢則會影響到發動機，導致出現動力不足等現象。

除卻動力不足之外，發動機還會時常出現噪音，油耗量增多，最嚴重的是使汽車遭到相應破壞。

總的來講，如果你要清洗排氣管，注意不要拿水槍正對著排氣管沖洗，這個會對車造成一定影響，而是向下傾斜噴洗，還要注意控制水壓，注意清洗部位。

而如果排氣筒不太髒的話，我建議你最好用溼抹布擦拭即可。

如果洗車的時候不小心水管衝到排氣管時，其實沒有關係的，因為進水量一般不會太大，但如果排氣管水進多了，除了會增加噪音，積水堵塞，還會造成排氣不暢，影響汽車動力。