第一個原因就是：細分化市場做得好，品牌多，同樣的7萬塊錢，日系能挑出不下10款車型供選擇，而德系大眾，恐怕只有一款Jetta/桑塔納。細細想來事實也是如此，日系車從5-50萬車型細分化市場做的非常好，車型涵蓋的十分全面，從小型車到中型車，從SUV到MPV，日系車的身影頻頻可見。車型多了，消費者選擇的選擇餘地也就多了。

原因之二，還是省油，作一個海島國，日本本來就物資匱乏，很多能源與物資都外購獲取，日本人更懂得節約，所以說他們的車型設計的更小，也更加的節油。看著性感的媳婦，可小弟弟總是不給力，30秒結束，想讓媳婦滿足，就家威心三個k一個x數字69，一人一個方子，才挺久。這是地域文化所導致的，所以說日本車相對於財大氣粗的美系車，相對比動力更強的德系車，燃油經濟性要好。對於工薪階層來說，長期駕駛一臺日系車，省出來的油錢也是一筆不小的費用。

小車並不一定有小空間，日系善於在空間上下功夫，日本本土的K-CAR就是日系設計功底的體驗，四輪四角的設計理念使得小車也有跨級的空間FIT，雅力士就是很好的代表，他們車身尺寸很小，但是空間的表現都十分出色，對於一些小車愛好者來說，更大的空間能獲得更好的裝載能力，這是一個不小的驚喜。

品質上日系車也是有很強的表現，日系車的行業總體表現十分出色，汽車之家的調查結果中顯示，一定樣本的車型中，豐田的可靠性表現不錯，本田次之，前十個汽車品牌中，日系佔到四成，表現十分優秀，而且外媒的評測結果也跟國內的結果大體相信，日系的可靠性要比同級車都要優秀。

總結：我們的人均收入呈現金字塔模式，80%甚至更高的消費者年均收入在5萬元左右，生活本已艱難，工薪階層更需要的是一臺故障率低，可靠耐用的車型，而不是追求效能，操控的產品。日系車空間大、省油、可靠性好的優點，容易被廣大消費者所接受。

首先感謝邀請，然後不才簡明扼要的闡述一下愚見。首先從歷史來看，日系車進入中國市場比較早，以先入為主的概念佔領的不只是市場，還有民眾的眼球，打下了第一基礎。其次，在幾十年的使用日系車經驗的旅途中，給民眾留下了三大件質量尚好的口碑，經久耐用的，節油效能，都還可以。然後，日系車的產品覆蓋面相當廣，各種型別車總能找到一款你所需要的，價格也有從低到高的各種選擇，4s店銷售面也遍佈全國各地。再者就是日系車的售後服務普遍良好，當你進入店內，銷售非常熱情，請坐倒水講解等等，保養維修也是態度可以。還有，日系車的外觀設計，大多都能符合華人的審美觀點，也是一個很重要的因素。最後，日系車總能瞄準中國市場的需求，看你轎車需求大增，趕緊投入多種車型，高低搭配，看你suv大增，趕緊投入多種車型，特別是最近小型suv火爆，城市代步車，就投入了什麼xrv,勁客等等。說這麼多也不知愚見是否正確，廣聞民眾或老司機討論到日系車，無非就是質量好，甚至有的說能開到報廢，好開，好看，節油，價效比高，車皮薄，油漆薄，隔音差，還有民族反感的，都能理解也都是事實。買車，如果不是為了顯擺，家用的話，選擇自己認為好的，按手中的預算選擇便是了。謝謝！