紅旗汽車在很多不怎麼關注車的的眼裡可能還是闆闆正正的那種樣子，和時尚，潮流不搭界。但事實上現在的紅旗已經深刻的改變自己，把追求時尚作為主要目標了。

所以華為P系列現在作為一個大眾熟悉的時尚產品，紅旗做個定製版，提升品牌熱度（不是知名度，紅旗每個華人人都知道）就順理成章的事情了。

這是非常高明的商業操作，p40聯名紅旗對雙方都大有益處，首先華為p系列一直是高階旗艦手機的成功代表，關注量巨大，可以幫助紅旗取得更多曝光度，而紅旗一直是中國產高階汽車的代表，p系列接助紅旗品牌形象在升一個檔次，可謂雙贏

謝邀，這次即將釋出的華為P40系列和紅旗合作是一種異界聯合，其實十分等正常，大家都知道華為手機在中國中國產品牌當中是屬於高階。而這次和紅旗合作是在提升品牌的檔次，紅旗也是如此，目前汽車行業已經到了飽和期，都在不斷的做活動，這次的紅旗與華為的合作，可謂是亮點多多啊。

非常看好這次合作！

紅旗復興戰略，是目前中國工業界最大戰略之一。國家為了復興紅旗，為一汽指派了中國第一汽車經理人徐留平董事長,砸錢一萬億,這個一萬億基本上等同於國家向晶片以及新能源車兩個龐大行業所投入的資金。

可以說，徐留平來到一汽兩年,為了振興紅旗品牌，改變品牌調性，提升品牌熱度與話題性，進行了一系列動作。

在紅旗和李寧，故宮，空軍合作之後,現在輪到華為了！

紅旗與李寧合作，展現紅旗的時尚潮流;與故宮合作，展現紅旗的歷史底蘊;與空軍J20合作，展現強國自豪感。

那麼與華為合作其意義又在於什麼？目前全球汽車工業處在百年未有之大變局時代,鉅變的點有兩個，第一個是新能源汽車,第二個則是智慧汽車。

未來，隨著無人駕駛技術與5G物聯網技術的深化發展，人們將從駕乘中解放出來,汽車將越來越成為一個辦公，休閒娛樂的智慧化場景。

在未來，汽車將越來越由現有的機械工業產品，變成一個類似於機械+電子的工業產品,目前，在整車中，電子元器件佔整車總價值在8%左右，預計未來可達到30%,未來的汽車將越來越類似於“汽車+手機”。,汽車將越來越由目前的純工業產品轉向科技產品。

而此時紅旗與華為展開合作，其意義就非常明確了，紅旗與華為合作，彰顯紅旗的科技力量,華為是全球科技巨頭，是中國少數可以達到全球最頂尖水平的科技企業，華為在中國科技產業中的地位不用贅述。

紅旗與華為這種合作，無疑可以大大提升紅旗品牌的科技調性，為未來進入智慧化時代佈局。此外，由於美國打壓等一系列原因，華為身上也有與紅旗類似的強烈愛國標籤，二者合作可謂天造地設。

而對於華為來講，其兩大主營業務為通訊裝置與終端產品，通訊裝置業務已經多年難以實現大規模增長，而手機業務由於美國的全球打壓，其增長態勢越發嚴峻，華為要維持高增長，就必須開拓新的業務市場。華為也看上了汽車電子這一塊大蛋糕。

華為爭取在未來十年，其汽車電子業務有望達到500億美元，體量比肩目前的裝置業務與手機業務，這個背景下，在自主品牌中具有巨大品牌優勢以及國家全力支援，並處在爆發上升期的紅旗，成為華為的重要合作物件也就不足為奇了。

說起聯名，大家都不陌生了。聯名通常是指兩個或多個品牌聯手推出一款產品，聯名產品上可以看到多個品牌的設計元素，對提高產品吸引力，增強品牌使用者忠實度都有著不小的幫助。儘管聯名版的售價比普通版要高出不少，但因其高階的品牌形象，還是有不少使用者願意為其買單。

不僅時尚界的服裝品牌之間喜歡玩跨界，搞聯名，科技圈的手機廠商們也喜歡推出聯名產品。比如：魅藍note6海賊王定製版，小米6x初音未來定製版，vivo x20王者榮耀定製版以及更加高階的車企定製版。

作為中國產手機巨頭的華為，也在旗下最高階的手機產品線P系列和Mate系列上，加入了保時捷設計聯名版本，並推出了多款機型。隨著華為新機P40系列的臨近，關於P40的定製版規格也引發了網友們的猜測。

按照慣例來看，P40應該只有全新設計的保時捷版本。但最近的一則訊息，卻曝光了華為P40的其他定製版本。

近日，一汽紅旗釋出了一則"搶訂紅旗H9"活動宣傳文章，文章顯示前200名搶訂使用者將額外獲贈紅旗定製版華為P40一部。

與大家熟悉保時捷版本不同，P40系列紅旗定製版是首次被提及。因此，目前關於該版本的規格資訊知之甚少，暫不清楚它是作為普通聯名版發售，還是和保時捷版本一樣，會有全新定製的外觀設計。

此外，最近一段時間華為P40系列的外觀渲染圖已經在網上曝光了多個版本，大家對其外觀設計也瞭解的差不多了。而在前幾日，又有數碼博主曝光了華為P40 Pro的戴殼渲染圖，並配文稱""殼廠已經開始了"。

從曝光的渲染圖來看，華為P40 Pro背部設計與此前爆料基本保持一致，後置徠卡定製五攝，相機模組呈矩形排布。

P40 Pro正面則採用了時下主流的打孔全面屏方案，螢幕可見一處不小的螢幕挖孔，據稱其中內建了多顆感測器。

核心配置上，P40將全系搭載麒麟990 5G晶片，標配ddr5記憶體+UFS 3.0高速快閃記憶體，支援SA/NSA雙模5G組網，多頻段通訊，WiFi6，65W極速閃充等。同時另有訊息稱，除了P40以及P40 Pro兩個版本，這次華為還將帶來一款定位更加高階的P40 Pro Premium Edition版本。

日前，華為P40系列已經通過了通訊、藍芽等多項認證，外觀設計和引數配置基本上也被網友們爆料的差不多了。現在最大的懸念就剩下，P40系列新機共存在幾個版本，以及對應的國行版定價如何。這些資訊只能等到3月26日的釋出會上揭曉了。

真還真讓小米副總盧偉冰說中了，華為和紅旗真的就搞出了合作。

好了言歸正傳，我們來分析一下華為即將釋出的華為P40手機聯名紅旗這件事。首先我們要承認華為聯名紅旗是一件互利互惠好事。

品牌的跨界合作非常普遍，最近幾年手機廠商和汽車品牌之間的跨界非常引人注目。比如華為和保時捷合作的定製款、榮耀和奧迪合作、OPPO與蘭博基尼合作的定製版，與邁凱倫合作的一加合作的定製款等。手機搭載超跑車元素，一方面提升手機的品質感，另一方可以擴大雙方的品牌知名度。

這次紅旗和華為的合作也不是像以前華為和捷設計的合作一樣，這次紅旗和華為合作的紅旗華為p40是定製版，也就是說是專門配套給紅旗H9車主的。

從曝光的海報上可以看出，這款華為P40系列定製款手機在機身背面融入了紅旗汽車logo的紅色，黑紅搭配一方面彰顯了民族元素，另一方面也極具辨識度。

一汽是共和國長子，國內第一個生產汽車的企業。而一汽的品牌紅旗系列轎車對華人來說代表了很多意義，同時紅旗轎車全部採用中國產發動機的品牌，提現了中國製造的能力。

而在未來，汽車將越來越由目前的純工業產品轉向科技產品。而此時紅旗與華為展開合作，其意義就非常明確了，紅旗與華為合作，彰顯紅旗的科技力量。

而華為作為國內目前唯一的手機高階處理器廠家和全球第二大手機廠商和國內第一大手機廠商，安卓唯二的高階品牌。華為是中國唯一可以達到全球最頂尖水平的科技企業，華為在中國科技產業中的地位不用贅述。紅旗與華為這種合作，無疑可以大大提升紅旗品牌的科技調性，為未來進入智慧化時代佈局

綜合國內的手機廠家來看紅旗的合作物件除了華為沒有其他可選的了。畢竟紅旗代表了中國產汽車工業的最高水平！而華為則是代表了中國產手機的最高水平！

由於美國打壓等一系列原因，華為身上也有與紅旗類似的強烈愛國標籤，二者合作可謂天造地設。

而對於華為來講，其兩大主營業務為通訊裝置與終端產品。通訊裝置業務已經多年難以實現大規模增長，而手機業務由於美國的全球打壓，其增長態勢越發嚴峻。華為要維持高增長，就必須開拓新的業務市場。

華為也看上了汽車電子這一塊大蛋糕。華為爭取在未來十年，其汽車電子業務有望達到500億美元，體量比肩目前的裝置業務與手機業務。這個背景下，在自主品牌中具有巨大品牌優勢以及國家全力支援，並處在爆發上升期的紅旗。成為華為的重要合作物件也就不足為奇了。

紅旗的工業設計團隊水平相當高，結構化設計、美學構型的實力，不見得比保時捷設計團隊差。這次華為和紅旗的深度合作，在保時捷設計之上，合作設計達到老紅旗水準、用料更猛、質量與服務水平達到高定標準的三面紅旗LOGO“紅旗設計”款，很大機率會去搶購一部。

是好事，是保時捷版的擴充套件。對雙方品牌是互利互惠。國內的企業要走出去，走得穩、走得快，這是一個好的開端。華為近幾年在國外的經歷已充分證明了這一點。

距離華為P40系列釋出還剩下不到三週，按照計劃P40系列手機將於3月26日在法國巴黎釋出，隨著釋出時間的臨近，有關這款手機的眾多訊息也陸續放了出來，比如聯手一汽紅旗推出紅旗定製版的華為P40。

日前一汽紅旗透過官方社交平臺宣佈，參與搶訂紅旗H9，前200名搶訂使用者可以額外獲得紅旗定製版華為P40一部，作為華為全新的旗艦手機，標配紅旗H9全新旗艦，整個表現就是相當的有內涵，也有明顯的愛國含義。

買汽車送手機的跨界活動，我認為是一件非常不錯的事情，品牌聯名對雙方來說都是互惠互利的事情，至少比起此前華為聯手“保時捷設計”推出的版本來說，這次可以說是非常大的一次提升，畢竟所謂的保時捷設計，和保時捷跑車並沒多大關係。

從Mate 9系列開始，華為每年都會推出一款保時捷設計版的Mate產品，華為手機也就和“保時捷汽車”掛鉤了，無論是命名還是宣傳圖中的超跑元素，都讓人認為Mate系列保時捷設計就是和保時捷跑車推出的聯名產品。

這樣的誤解直到盧偉冰“科普”，才終於真相大白。事實上這個所謂的“保時捷設計”和保時捷汽車是沒有多大關係的，和華為手機聯名的是“PORSCHE DESIGN”，而不是“PORSCHE”，前者只是一個為“PORSCHE”設計汽車配件的企業。

兩個品牌的Logo也完全不同，“PORSCHE”的標誌是躍動的黑馬，象徵爆發力，在馬頭上還有“STUTTGART”字樣，代表保時捷公司的所在地斯圖加特，四周並鑲以德國國旗黑、紅、黃三色，頂部是“PORSCHE”字樣，形成了一塊盾徽。

而“PORSCHE DESIGN”的Logo是兩個“F”上下重疊後的效果，華為Mate系列的保時捷設計背面就是這樣一個Logo，由此可以看出，華為手機只是掛了個“PORSCHE DESIGN”的Logo，知名度遠沒有保時捷跑車那麼強。

正是因為這樣，盧偉冰多次對華為貼“PORSCHE DESIGN”的行為吐槽了多次，其中有一次是餘承東說小米MIX Alpha的環繞屏沒有實用價值之後，盧偉冰說華為手機貼這樣一個Logo要賣一萬多，“實用價值”是什麼？

沒想到盧偉冰半年前的一句吐槽，如今竟成了真，也不得不佩服華為在品牌整合力上的強勢。事實上華為早在去年就與一汽汽車簽訂了全面深化合作協議，擺脫海外品牌的影響，做自主品牌研發與探索，對於華為而言將是重中之重。

再就是自主品牌的紅旗具有巨大品牌優勢，加上國家層面的全力支援，處在上升期的紅旗與華為強強聯手，一定能夠闖出一片天地，相信隨著未來華為與紅旗的深度合作，華為與保時捷設計聯名的地位將被削弱。你看好華為與紅旗的這次合作嗎？