PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。其主要作用是：將曲軸箱內的氣體透過PCV閥匯入進氣歧管，並有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，這就避免了節氣門處結冰、燃燒不充分、排放惡化等現象。防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。

每部車都有排氣管將引擎燃燒的廢氣排出車外，但並沒有辦法將廢氣百分之百地排出去，仍會有少部份的燃燒廢氣經由活塞與汽缸壁的間隙鑽進油底殼中，一旦進入油底殼的油氣累積多了，無法排除的話，就會形成氣壓，不但會稀釋機油，造成引擎機件潤滑不良，也會造成機油異常消耗等等的嚴重後果。所以油底殼中的油氣必須有洩放的管道，以往在汽車排氣汙染立法管制之前，都是從油底殼接條管子，讓油氣直接排放到大氣當中。車子愈老，燃燒油氣吹漏愈嚴重，從油底殼排出的廢氣就愈多，形成嚴重的空氣汙染。

從60年代起，在美國加州就率先要求汽車要加裝PCV系統，所以PCV可說是歷史最悠久的排煙汙染防治系統。它有一個控制閥一頭接引擎的進氣管、一頭接油底殼，這樣引擎發動運轉之後，進氣所產生的真空就可以將油底殼中的油氣吸出來，讓它隨著新鮮的空氣一起進入汽缸燒掉而得以解決汙染問題。

尊敬的使用者您好！很榮幸能回答您的問題，關於PCV閥，在不同的車型有不同的名稱。此閥可理解為曲軸箱通風閥。簡單大白話的意思就是。發動機工作時會透過活塞環部分燃燒的廢氣竄進曲軸箱體裡面。PCV閥的作用就是透過進氣系統連線把曲軸箱體的廢氣根據需要時抽進進氣管內進行二次與汽油混合進行燃燒減少一氧化碳和碳氫的排放作用。PCV閥在工作時會把機油和氣體進行分離。

總結3個功能

1、抽廢氣進行二次進氣燃燒

2、油氣分離作用。

3、合理調節不同工況下的發動機曲軸箱的壓力。

若壓力出現無和多時 就會產生機油消耗過大 。就是燒機油

一、PCV閥工作原理：

PCV閥是一個計量控制閥。安裝在發動機曲軸箱通風系統與進氣系統之間。PCV閥由真空度來控制，調節曲軸箱通風系統產生的油煙進入進氣系統的流量，當發動機高速運轉時的流量要比低速時要高，同時當發動機發生回火時，PCV閥應能切斷通風防止曲軸箱爆炸.。

二、PCV閥相關知識：

1、PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲軸箱強制通風)三個字的簡寫，中文的意思是曲軸箱(或油底殼)積極通風控制系統。

2、PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。

3、PCV閥主要作用是：將曲軸箱內的氣體透過PCV閥匯入進氣歧管，並有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，這就避免了節氣門處結冰、燃燒不充分、排放惡化等現象。防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。

每部車都有排氣管將引擎燃燒的排除車外，但並沒有辦法將廢氣百分之百地排出去，仍會有少部分的燃燒廢氣經由活塞與汽缸壁的間隙鑽進油底殼中，一旦進入油底殼的油氣積累多了，無法排除的話，就會形成氣壓，不但會稀釋機油，造成引擎機件潤滑不良，也會造成機油異常消耗等等的嚴重後果。

所以油底殼中的油氣必須有洩放的管道，以往在排氣汙染立法管制之前，都是從油底殼接條管子，讓油氣直接排放到大氣當中。車子愈老，燃燒油氣吹漏愈嚴重，從油底殼排出的廢氣就愈多，形成嚴重的汙染。

從60年代起，在加州就率先要求汽車要加裝PCV系統，所以PCV可說是歷史最悠久的排煙汙染防止系統。它有一個控制閥一頭接引擎的進氣管、一頭接油底殼，這樣引擎發動運轉後，進氣所產生的就可以將油底殼中的油氣吸出來，讓它隨著新鮮的空氣一起進入氣缸燒掉而得以解決汙染過程。

漏氣造成的怠速不穩 1 汽車電控發動機常見故障及排除方法 當汽車電控發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車電控發動機常見故障總結為以下： 1.1 發動機不能發動 （1）故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。 （2）故障產生的可能原因： A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。 B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。 C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管洩漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。 D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。 E.ECU故障。 （3）診斷排除方法和步驟。 ①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；B11檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。 1.2 發動機失速故障 （1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。 （2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點： ①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過髒；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連線接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過髒，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。 （3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連線接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。 1.3 發動機怠速不良故障 （1）故障現象：發動機在中等以上轉速執行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。 （2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。 （3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過髒；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情

PCV是曲軸箱強制通風的意思，PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。其主要作用是：將曲軸箱內的氣體透過PCV閥匯入進氣歧管，並有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，這就避免了節氣門處結冰、燃燒不充分、排放惡化等現象。防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。

簡單的說PCV閥就是在怠速時是關閉的，發動機高轉速時開啟，讓曲軸箱的機油蒸汽進入進氣管參加燃燒，避免排放到空氣中造成汙染，常見故障是堵塞或一直開啟，一直開啟的話將造成怠速不穩，堵塞的話會造成曲軸箱通風不良壓力變大，區域性機油滲漏。

如果pcv閥壞了會產生燒機油的情況。長城騰翼c50和哈弗H6或者其他長城上面1.5T的那款發動機上面的pcv閥壞掉是通病，燒機油格外嚴重！

PCV是英文Positive Crankcase Ventilation(曲軸箱強制通風)三個字的簡寫，中文的意思是曲軸箱(或油底殼)主動通風控制系統。PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。其主要作用是:將曲軸箱內的氣體透過PCV閥匯入進氣歧管，並有少量的空氣由空氣濾清器經PCV閥直接進入進氣歧管，這就避免了節氣門處結冰、燃燒不充分、排放惡化等現象。防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。