發動機出現動力不足、加速不良等故障都有可能是進氣系統的某個部件損壞所導致的。例如，節氣門故障、進氣道積炭、真空管路破裂、空氣流量計故障。這些情況需要及時去修理廠維修或者更換相關部件，需要遵照規範的程式執行拆解，進行各種引數的檢查和測量，對不能維修的，那就換吧。

進氣出現問題，輕度可能會感覺加速無力，車子動力下降。嚴重的可能會導致行駛中熄火，發動機無法啟動等等情況。以上都可能導致發動機故障燈點亮，對車主也有提醒作用，可以及時進行檢查維修。

發動機進氣系統有問題，這個問題專業性挺強，首先要了解進氣系統的零件構成。進氣系統由空氣濾清器、空氣流量計、進氣壓力感測器、節氣門體、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動力腔、進氣歧管等組成。那麼給大家詳細的介紹一下汽車進氣系統常見故障。

進氣系統知識介紹--簡介

進氣系統結構

一個完整的進氣系統可以分為兩部分：發動機進氣管多支管系統和空氣進入系統。空氣進入系統——該系統包括進氣控制閥，怠速進氣通道，波紋管膠管，乾淨空氣管，1/4波長管，空氣濾清器，濾芯，諧振腔，進氣管等。

進氣系統功用

進氣系統的主要功用是為發動機輸送清潔、乾燥、充足而穩定的空氣以滿足發動機的需求，避免空氣中雜質及大顆粒粉塵進入發動機燃燒室造成發動機異常磨損。進氣系統的另一個重要功能是降低噪聲，進氣

噪聲不僅影響整車透過噪聲，而且影響車內噪聲，這對乘車舒適性有著很大的影響。進氣系統設計的好壞直接影響到發動機的功率及噪聲品質，關係到整車的乘坐舒適性。合理設計消聲元件可降低子系統噪聲，進而提升整車NVH效能。

進氣系統知識介紹--工作原理

發動機工作時，駕駛員透過加速踏板操縱節氣門的開度，以此來改變進氣量，控制發動機的運轉。進入發動機的空氣經空氣濾清器濾去塵埃等雜質後，流經空氣流量計，沿節氣門通道進入動力腔，再經進氣歧管分配到各個氣缸中；發動機冷車怠速運轉時，部份空氣經附加空氣閥或怠速控制閥繞過節氣門進入氣缸。

進氣系統知識介紹--進氣系統的降噪措施

氣體流動噪聲和結構噪聲處理的方法相對比較單一，而且往往不是進氣系統的主要噪聲。這裡主要探討低頻噪聲的降噪措施。

(1)合理設計空氣濾清器。一般來說，消音容積越大，消音效果越好，但是也需要綜合考慮佈置空間、零件重量以及零件成本因素。一般情況下，空氣濾清器的容積達到發動機容積的3倍以上，就能達到良好的消音效果。

(2)確定空濾器進出管管徑和長度。減小空濾器進、出管管徑，提高擴張比，利於降低噪聲，但會導致進氣系統阻力增加，降低發動機的進氣量，影響發動機效能。空氣濾清器的有效消聲頻率跟進氣管長度有關，增加進氣管長度，空氣濾清器有效消聲頻率將移向低頻，所以合理設計進、出氣管的長度也十分有必要。

(3)合理設計消聲元件。常用的消聲元件有諧振腔、1/4波長管、多孔管和編織管等。諧振腔一般是針對低頻的，1/4波長管一般用來消除中高頻噪聲，多孔管和編織管主要應用於消除頻帶比較寬的噪聲。

介紹大家對汽車進氣系統常見故障有沒有更深一步的瞭解呢？

發動機進氣系統常見故障診斷與排除方法：

① 進氣歧管切換閥故障

■;開啟進氣歧管切換閥端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啟動發動機，連續反覆地踩加速踏板，大眾車系待發動機轉速達到4000r/min前放鬆加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否能正常工作，轉速在3200r/min左右時能聽到“咔”聲為合適，否則應更換進氣歧管切換閥。

② 電磁閥故障

④ 潤滑系統限壓閥卡滯在不洩油一側，導致油壓過高；卡滯在洩油一側，導致油壓過低。油道堵塞、液壓控制執行器卡滯、油道洩漏均會造成可變正時系統發生故障，而且診斷儀無法查到。

除寶馬、雷克薩斯等少數車型由電子氣門控制系統控制進氣門的開啟、關閉時刻外，其餘可變氣門正時系統都是由發動機機油壓力控制，所以機油壓力過高或過低均會影響系統的正常工作。

汽車進氣系統主要是吸入比較純淨的氣量，防止空氣雜質吸入，增強汽車動力延長髮動機壽命的作用。如果進氣系統的濾清器過髒或者損壞，還要長期使用會導致發動機動力下降，積碳增多會影響進氣門和發動機的正常運轉，也會導致各進氣部件的磨損

進排氣系統常見的故障原因及維修方法如下所述：1、進氣管。進氣管開裂，更換排氣管。密封圈老化失效，更換密封圈。與進氣管相連的油管脫落或破裂，接上或更換油管。2、空氣濾清器。空氣濾清器殼體或蓋破損導致發動機進氣噪聲變大，修補或更換空氣濾清器殼體或蓋。濾芯無法清除乾淨而堵塞，更換或修復濾芯。排氣消聲器。排氣管密封墊衝破導致發動機排氣噪聲變大，更換密封墊。排氣消聲器殼體鏽穿或破損導致發動機排氣噪聲變大，修補或更換排氣3、消聲器。消聲器內積炭嚴重而無法清除，更換排氣消聲器。4、二次補氣裝置。與空氣控制閥相連線的橡膠油管堵塞或破裂，更換橡膠油管。空氣控制閥工作不良，修理或更換空氣控制閥排氣管結凍

外觀特徵為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發生於使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒後的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。

解決方法非常簡單，將車置於暖環境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。

對亂接或自接車內電器及音響的轎車，應首先檢查搭接部件和搭接件線路，並排除故障。因亂接電器和音響極易造成車用電腦失效和其他電器燒損，所以應首先排除此類故障，再修理更換其他損壞件，可避免重複返工返修。對返修車輛，要先從原修理部位查詢。

以下情況：更換件是否偽劣件;拆裝件是否裝錯(左右、前後、上下方向裝反);配合件是否對準裝配記號;是否按廠家要求更換了一次性使用拆裝件(重要螺栓螺母、軸銷、密封墊、O型墊圈等);是否按廠家要求成對更換配件(如減震彈簧);修後是否進行平衡試驗(如輪胎)，排除以上因素後，再行分析檢查其他部位

對於很久沒修好的車，應先查驗轎車的VIE17位碼，弄清廠牌、車型、年份，並進行問診。不要先忙著檢查試車。往往這類車是“路邊店”盲目拆裝後造成了複雜故障，且拆換件又多為偽劣件，所以應向車主宣告修理條件(能不能修、幾時修復等)，以防止嫁禍於已，此類教訓甚多，有必要防患於未然。

首先我們來了解一下，車輛的進氣系統，它分為一般分為自然進氣、廢氣管輪增壓進氣、機械增壓進氣三類。

自然進氣（下圖1）：此類進氣系統是透過大氣壓和進氣負壓進入燃燒室的，他的動力輸出的平順性要優於增壓發動機，但是瞬間扭矩和動力和增壓發動機無法媲美。如果這一類的發動機進氣出現問題，一般會出現發動機抖動，動力下降，OBD燈會亮起。

廢氣管輪增壓進氣（圖2）和機械增壓進氣（圖3）：前者種是利用發動的廢棄驅動空氣壓縮的，後者是透過發動機本身的皮帶帶動增壓機進行空氣壓縮的。其主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。優勢在於瞬間爆發力很強勁，而且油耗較低。如果在這一類發動機出現進氣系統的問題，發動機抖動比較嚴重，出現失火的情況，明顯的動力不足，加速無力，嚴重者可能出現無法啟動的情況。

之所以會出現這種結果，就是因為進氣量的多或者少都會影響混合氣的濃度，導致燃燒不充分或者缸內積碳過多，發動機就會出現很多問題，所以，一旦出現進氣問題，還是需要去維修站儘快維修，解決問題，以免影響車輛的正常使用。

汽車因內燃機，如果近氣系統有問題會導致很多問題！

1進氣系統就會有故障！

2二次進氣故障！

3燃燒不完全，發動機故障！

4燃燒不完全排量故障！

等很多問題，汽車做為我們代步工具，日常保養很重要，正所謂你怎麼對它，它就怎麼對你！

關於您提問到的汽車進氣系統有問題會導致哪些故障，我將做如下回答並敘述排除方法：

一、進氣歧管切換閥故障

1.開啟進氣歧管切換閥端蓋，將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啟動發動機，連續反覆的踩油門踏板，大眾車系發動機轉速達到4000r/min前放鬆油門踏板，聽進氣歧管切換閥是否可以正常工作，轉速在3200r/min左右時可以聽到“咔”聲為合適，否則應更換進氣歧管切換閥。

2.可變進氣歧管切換閥破損，發動機加速時故障燈點亮，動力明顯不足。更換進氣歧管切換閥總成可排除故障。

二、電磁閥故障

1.發動機加速不良，沒有最高車速，在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果有“咔”聲，如果聲音很弱，說明進氣歧管切換閥可以開啟，但開啟角度不夠，造成充填效率不足。更換電磁閥可排除故障。

2.可變進氣通道真空電磁閥短路，在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，如果聽不到“咔”聲，更換電磁閥可排除故障。

三、渦輪增壓系統密封圈密封不良，發動機怠速和小負荷時排氣管冒藍煙。

四、潤滑系統限壓閥卡滯在不洩油的一側，導致油壓過高，卡滯在洩油一側，導致油壓過低，油道堵塞，液壓控制執行器卡滯、油道洩露均會造成 可變正時系統發生故障，而且診斷儀查不到。

祝您生活愉快。

汽車進氣系統出現問題會導致以下問題：

1.發動機功率不足，燃油消耗大。

2.發動機排黑煙，動力缺失。

3.進氣阻力堵塞會造成發動機熄火。

總之，發動機進排氣出現故障都會造成動力不足等故障！

咱們先看下進氣系統的組成部分及作用：

1.空氣導流板～引流空氣

2.空氣濾清器～過濾空氣中的粉塵

3.空氣穩壓管～穩定氣流

4.渦輪增壓器～壓縮空氣，提高充氣效率

5.空氣進氣管～導流空氣

6.空氣溫度壓力感測器～監控空氣的壓力和溫度

7.空氣流量計～控制氣門開度決定空氣進氣量

8.進氣歧管～把空氣分給發動機的四個缸的燃燒室

9.中冷器～冷卻增壓後的空氣

咱們以新Bora1.4T發動機為例，來講解下汽車進氣系統有問題會導致哪些故障呢？

1.進氣系統中漏氣、空氣濾清器堵塞嚴重、和節氣門故障這個三個問題，都會導致進氣不足，造成發動機啟動困難和怠速不穩且易熄火

2.空氣濾清器堵塞、節氣門開度調整不正確，不能全開和空氣流量計故障這三個問題，都會導致動力不足，加速無力。

3.空氣溫度壓力感測器出現訊號偏差和節氣門位置感測器出現訊號偏差，將導致進氣量控制異常，油耗增加