但是要注意控制換擋時機，否則會出現掛檔困難的現象！

那麼如何選擇一個合適的換擋時機呢？

1.發動機負荷非常小，不吃力的時候可以輕鬆切換！

2.線性加速時，鬆一下油門，加檔，繼續加油門！

3.減速時，可以根據時速，以及轉速，來減小檔位。

總結：想要不拉離合器換擋，必須找到合適的換擋時機；例如減小負荷，使轉速和檔位以及車速相匹配！否則將會對變速器齒輪造成影響！

這個沒問題的，看自己能不能駕馭了，我的鈴木王，左手拿這東西，沒辦法拉離合，我就先掛一檔再著車，然後就二三檔，停車也沒用集合，油離配合好就行，不過不提倡新手，誰要不信，我可以發影片。

如果你買車只是為了比速度，不考慮車子壽命問題，那麼是可以使用這種不捏離合的換擋方式的。當需要最快速的加速方式的時候（需要和同伴飆一下的時候），你就需要不捏離合換擋。

1、要做這樣的嘗試要先確定，車輛正在加速中，只有加速過程中才能做此動作，不然可能會產生意外跳檔。

2、準備提升檔位的時候，我們的左腳腳尖鉤住我們的換檔桿，往上拉（感覺會像有彈簧拉著你的換檔桿）不用怕，但拉的力量不停！！切記你必須正在加速的時候這麼做。

3、快速的關閉油門再開啟，腳都一直保持著回勾。但由於我們做了此動作，他就會自動換檔了。

實際操作不難！！很簡單。

舉例： 油門轉動中 > 左腳腳尖回勾檔杆（持續出力，會有彈簧拉著你）> 快速的把油門關掉，再開啟 （左腳腳尖一直保持著回勾）> 檔位就會在你把油門關掉那一瞬間自動提升。

這次這個換擋和以往你理解的回油換擋有區別，區別在於以前回油換擋需要找一個點，控制回油和換擋的時間在那同一個點。

而這次給大家說的這個回油換擋動作中，回油由車手控制，換擋會在回油的過程中自然產生，注意是自然產生。

在很多車手經驗中，要確定是否提升檔位的關鍵在於動作2，因為很多人做到動作2的時候他的力量不夠，也或者沒有持續一直勾著（勾一下就放掉是錯誤的） 記得動作2左腳的力量不能停！第一次嘗試的時候儘量動作2大一點不用怕，只要確定你一直持續在加速 ，它就不會產生跳檔。

在一開始的時候你就依照上述：1>2>3的方式。是最安全的，你一開始速度可以不用快，只求精確。等到熟練了，自然速度就會非常的迅速。

再次提醒一下，不捏離合器，發動機曲軸與傳動系統不能分離，此時掛擋會對其產生衝擊力，更多的是傳動齒輪會有撞擊聲出現。為了保護髮動機和傳動齒輪不受損傷，行駛中掛（換）擋不但要捏離合器還要掌握好掛（換）擋時機。

摩托車變速箱對於換擋技術的要求其實更高，因為大部分摩托車變速箱的齒輪都是直齒的，這樣比汽車手動變速箱的斜齒齒輪傳動效率更高，不過換擋時的平順性就比較差了。

雖然並不是說不能不使用離合器換擋，但是偷這個懶究竟有多大意義就要另說了，只要轉速足夠低就能在合適的時機掛入下一擋位。

不過那並不是在急加速過程中，因為急加速時發動機轉速不可能低，特別是高效能摩托車，每次換擋不可能把轉速降到很低的範圍，要麼還怎麼加速呢？

而且摩托車發動機通常扭矩都偏弱，必須把轉速保持在一定的範圍內才能有正常的加速。所以為了可以做到順暢、快捷的加速，不僅需要用好離合器，換擋瞬間還要在離合器結合前適當收一下油門。特別是一些高效能摩托車，一般採用的都是多片式離合器，在油離配合上其實更講究技巧，更不能不用離合器就強行換擋。

摩托車加速行駛時，不拉離合可以掛擋嗎？

答案是可以，但是不捏離合直接換檔，對齒輪有影響，容易傷到齒輪，嚴重的話可能會打齒。

想實現不拉離合就掛擋要怎麼操作？

首先你需要對車熟悉，我們假設你的離合器現在壞了不能用，你需要騎車去修理店、好，現在開始起步，掛空擋、推車，把車推到二檔怠速或者高一點的大概速度，然後跳上去掛2檔，如果你推車速度不平衡或者路不平，那麼馬上加一點點油，在丟一點點油的瞬間掛檔，至於掛1檔還是2檔取決於你車的當時速度，快了你掛一檔不好掌控，慢了你掛二檔直接熄火，好，現在已經上路了，當前檔位二檔，你需要加速，同樣加油加速，速度可以換三檔或者四檔丟一點油，同樣丟油的瞬間換檔、然後都是這樣換檔，進檔必須丟一點點油才能進，退檔只要車速平衡就可以直接退，當檔同樣的方式退檔不傷發動機。據我平時的操作，丟油進檔之間配合操作最好在0.5秒沒完成這不會有異常的感覺並且換擋輕鬆，0.5至1秒車發動機會坑的一聲，1秒以上無法操作

最後需要提醒的是，在沒有離合器的情況下，不要飆車，不要高速行駛，下坡的時候退檔利用發動機牽制速度不要加油最好也不要剎車，剎車會影響當前車速使檔位和車速不匹配而你又不能在下坡的時候輕鬆換擋。至於停車，你從5檔往下退，一檔一檔的退，全程包括你在路上跑，用剎車是沒問題的，熟悉了每個檔位的大概速度，有情況馬上剎車退檔再剎車退檔，不可以跳檔，否則很容易翻車，需要快速退檔或者停車需要熟練操作，停車的時候退到一檔，車快停下來了不加油直接剎死剎車，雙腳落地保持車不倒！