夜騎可以，但要注意.安全，一定要戴護俱，六盔，最好穿上騎行服，照明燈，警示燈一樣不能少，減少風阻，。速度應在二十公里/每小時，才能達到減肥段練的目的。

如果有時間，還是儘量白天騎行，或週六日，公休日，比較安全，想減肥段練必須有騎行速度，.晚上你騎完之後可能有飢餓感，但又不能再次進食，白天可在兩餐之間，加一次水果，隨時補充水。方便的加入一個騎行俱樂部，跟騎友們一起騎，可以學到很多騎行知識。

每天夜騎20公里，應該沒什麼感覺，路程太短。騎腳踏車鍛鍊－－好處多多 腳踏車在中國是一種很普通又十分便利的交通工具，人們在上下班和郊遊時都經常用它。據近年來研究的結果表明，騎腳踏車和跑步、游泳一樣，是一種最能改善人們心肺功能的耐力性鍛鍊。 在國外，騎腳踏車健身可以說是方興未艾。以美國為例，根據《美國新聞與世界報道》披露，美國有2000萬人甩騎腳踏車健身，而且參加的人數越來越多，1987年比1986年增加了30％，1988年又比1987年增加了36％。法、德、比利時、瑞典等國，還以騎腳踏車“一日遊”的時髦體育旅遊消遣活動，吸引了成千上萬的人踴躍參加。 1.健身作用 (1)能預防大腦老化，提高神經系統的敏捷性。現代運動醫學研究結果表明，騎腳踏車是異側支配運動，兩腿交替蹬踏可使左、右側大腦功能同時得以開發，防止其早衰及偏廢。 (2)能提高心肺功能，鍛鍊下肢肌力和增強全身耐力。騎腳踏車運動對內臟器官的耐力鍛鍊效果與游泳和跑步相同。此項運動不僅使下肢髖、膝、踝3對關節和26對肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關節、韌帶也得到相應的鍛鍊。 (3)能減肥。騎腳踏車時，由於週期性的有氧運動，使鍛鍊者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果。 (4)可改善性功能。每日騎腳踏車4—5公里，可刺激人體雌激素或雄激素的分泌，使效能力增強，有助於夫妻間性生活的和諧。 · (5)能益壽延年。根據國際有關委員會的調查統計，在世界上各種不同職業人員中，以郵遞員的壽命最長，原因之一就是他們在傳遞信件時常騎腳踏車的緣故。 騎腳踏車運動，不僅可以在戶外進行，而且在室內也可以開展。在室內開展時，一般要藉助固定腳踏車或功率腳踏車等專門的健身器械方可進行。有條件的家庭可以把車購回，放置在封閉陽臺等處進行這一健身活動。也可以利用有雙支架的能使腳踏車後輪懸空的舊腳踏車，經充分固定後騎用。在室內開展此項運動，可以減少在戶外因交通擁擠或路面不平整而發生的騎車損傷。 2.注意事項： 進行騎腳踏車鍛鍊時，要注意正確的騎車姿勢。首先要調整好腳踏車鞍座的高度和把手等。調整鞍座的高度可以避免大腿根部內側及會陰部的擦傷或皮下組織瘤樣增生。調整把手可以有助於找到避免疼痛的良好姿勢。踩踏腳板時，腳的位置一定要恰當，用力要均勻，如果腳的位置不當，力量分佈不均勻，就會使踝關節和膝關節發生疼痛。此外，還應經常更換手握把手的位置，注意一定的節奏，可採取快騎與慢騎交替進行。 3.運動量的掌握： 室內騎固定腳踏車鍛鍊的運動量。主要取決於車速。車速可根據每分鐘蹬車的次數來決定，也可根據腳踏車輪的周徑，推算每分鐘象徵性騎的距離。一般在騎車幾分鐘後，應停一下在1—2秒鐘內計數脈率，以便掌握運動量。如果脈率過快，說明運動量過大，應減慢車速；如脈率慢，則應增加車速。開始進行騎固定腳踏車鍛鍊時，一般進行10—20分鐘，然後逐漸增加鍛鍊時間。最初幾天，可能會感到下肢肌肉痠痛，但堅持數天後便可消失。以後可逐漸地將鍛鍊肘間延長到30分鐘或更長些。此外，也可利用加阻的方法增大運動量。對於功率腳踏車和固定腳踏車，加阻是十分容易的，利用舊腳踏車進行鍛鍊的，則可以利用剎車來調節一定的阻力，以提高運動強度。

首先說明每天騎行肯定比不運動要好，但是不要對減肥抱太大希望。普通人是很難計算準確每天攝入的熱量及消耗的熱量。一般人只是大體計算一日三餐的熱量，不計算零食、水果、飲料中的熱量，後者提供的熱量很可能大於等於三餐提供的熱量。另外，即便是隻吃三餐，但普遍人也很難計算準油的熱量、不同肉類的熱量。這就是很多人感覺自己已經吃的很少了，但還是沒有減肥效果的一個主要原因。另一個主要原因是，人體是一臺非常高效智慧的生物機器，一旦你熱量攝入減少，人體就會自動加強吸收消化功能，以更高的效能來吸收儲存熱量，而且還會降低人體的基礎代謝來節省能量的消耗，所以你吃的少，不一定就能吸收的少。靠單一的運動是很難減肥的，因為人體的耐受力是一定的，單一運動使用的是部分肌體，很可能在你的熱量還沒有消耗到位時，肌體就已經達到了最大極限，單一的運動還可能造成不必要的傷痛。健康的減肥方法是用健康的飲食來替代高糖、高鹽、高脂飲食，這樣雖然食物攝入量不過度減少的情況下，攝入熱量大大減少，人體在熱量減少的情況下不會出現加強吸收減緩代謝的反應。另一方面，換著花樣運動，力量訓練與有氧運動交替進行，這樣的好處一是不易出現單練某一運動會厭煩難以堅持，二是肌肉輪替訓練，可以讓肌肉有足夠的生長恢復時間，而肌肉是燃燒熱量的最佳武器。一個沒有肌肉卻不胖的人一定身體有問題。

第一次呼吸困難，腰痠腿疼，如果坡道多還會膝蓋痛，以後習慣就好了。除了雨雪天氣我幾乎每晚都出去騎車往返三十公里時間一小時四十分鐘每次騎行都開啟手機下載的騎行記錄軟體《騎記》進行記錄。

要不你先去買個心率表，迪卡儂的便宜，不想帶心率帶的話佳明235也行，騎車時保持心率在150左右騎一個小時，不需要計算騎多遠，多少公里對減肥來說沒有意義，對老手來說20公里也就熱身

每天夜騎20公里，塞塞牙縫，沒意思。我每天夜騎70公里左右，沒有累的感覺！騎車運動量很小很小很小。但是騎車很容易上癮。

我覺得我有資格回答這個問題。。。說來很悲催，本人雖住小城石家莊，但由於在工業企業上班，單位距家18公里，平時愛運動，開車也堵，因此一般騎車上下班！

本人是個靈活的胖子，靈活貨真價實，胖子也是真金白銀，，，雖然每天騎車上下班，單程18公里，時間40-45分鐘左右，速度最高28，平均也在25以上，但是，每天的運動並沒有讓我瘦下來。對於題主想要減脂的初衷，我從以下幾個方面來講一下自己的體會吧。

1. 首先我得檢討，我騎的速度只能說快，但是不夠快，有個同事一般目測速度在28以上，而且基本全程，他瘦的很明顯；同時應該還有一個問題，就是我晚上回家對自己太好，，，因此對於想透過騎車減脂的朋友來講，管住嘴放首位，邁開腿放其次。（我邊運動邊進食簡直是在折磨自己。。。但是其實我比較享受運動的過程）

2. 其次，應該是一個運動的常識問題，這一點我是後來才知道的，那就是類似運動慣性的東西，長期進行同一個運動，而且像我這樣長期騎腳踏車，路線和速度基本沒什麼變化的，在保持一段時間後，身體對這種運動和強度已經有了適應性，因此運動的效果會大打折扣；因此，應該經常變換速度，高踏頻和重踏組合進行，類似於有氧運動和無氧運動交替進行。尤其的說，20公里也就騎行40分鐘左右，如果想要高效減脂，得首先將心率提上來，充分熱身後，重踏起步一段，然後高踏頻持續一段時間，應該對減脂有幫助；

3. 再次，我還得以身說法，肚子、腿；長期堅持騎車子，首先你的肚子最好全程保持腰背挺直，肚子收緊的狀態，否則有可能出現肚子的脂肪堆積的情況；另一個就是運動前後的拉伸運動，尤其是運動結束後，進行小腿和大腿肌肉的拉伸和按摩，對腿部形態有很大幫助，不會粗腿哦；

4. 最後，安全第一，夜騎有危險，一定注意安全，車上的燈，衣服上的反光貼，甚至護具都是有必要的。我們國家雖然在倡導綠色出行，但是其實很多城市非機動車道狀況很差，甚至都沒有，與別的車道共用，因此，夜間騎行視線不好，騎行速度又快，安全一定要記心間！

祝愛運動的朋友們都有一個好身體！也希望城市建設給愛好騎行，甚至是為綠色出行真正的進行更好的規劃和道路最佳化！

短程騎行，別用高階腳踏車。試試這個，每日20公里，堅持一個月後你再來說話。哼！躺在席夢思上談減肥？談健身？你們也太幽默了點吧！

我每天晚上4圈奧園，均速35左右（比較慢了），1211完成，一共25km左右，一開始騎可能比較累，到現在基本上沒什麼感覺，就是回家以後很餓，不吃一碗麵或者炒飯是睡不著覺的，對於減肥來說差不多能把晚飯消耗掉應該還是算比較有用的，但是回來的飢餓感可能讓一通鍛鍊付之東流

以前是騎行愛好者，

用200塊錢的車子，曾經每天夜騎，從馬駒橋騎車子到長安街夜騎，其實就是喜歡那種感覺，輪胎在馬路上沙沙作響，耳邊的風聲，主要是挑戰自己，只是愛好，所以不覺得辛苦，不覺得累，而且你要學會修車，最基本的應急情況。

安全第一，注意走非機動車道，

大神補充吧，我只是業餘騎行，也許談不上騎行者，但有愛好每天夜裡往返七八十公里都沒事。

每天晚上騎行20公里。

1，如果騎的路是城市道路，速度20碼左右，你會感覺剛剛熱完身。心情會隨身體出了點汗而愉悅起來。2，如果是爬坡，你會覺得比較累。肯定是全身溼漉漉的。此時如果原路返程會覺得比較舒服，感覺征服了一座山。反正騎車就是一種放鬆自我，緩解壓力的一種運動。但不可盲目追求速度。騎行務必佩戴頭盔。確保萬無一失。不可忽視安全。

最後祝各位騎友騎行愉快!