1、法雷奧，法雷奧是世界領先的汽車零部件供應商，為世界上所有的主要汽車廠提供配套。其壓縮機是以高質量，效能聞名於世；

2、電裝，株式會社電裝DENSO CORPORATION是世界屈指可數的汽車零部件及系統的頂級供應商，其產品向來以效能好，價效比高著稱，質量也是非常不錯；

3、德爾福，德爾福是全球領先的乘用車、商用車及其它細分市場的電子與技術供應商，其壓縮機技術先進，造詣非常深，產品質量不錯，效能也是行業頂尖水平。

汽車空調系統型別

按驅動方式分為：獨立式(專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車)和非獨立式(空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車)。

按空調效能分為：單一功能型(將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上)和冷暖一體式(製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式)。

按控制方式分為手動式(撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制)和電控氣動調節(利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量)。

按控制方式分為：全自動調節(利用計算比較電路，透過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量)和微機控制的全自動調節(以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節)。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈又四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體透過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。

上述過程週而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

壓縮機分類

（一）容積式壓縮機按其結構分

1）往復活塞式：它最早問世現目前最普遍應用的一種機型，在技術上較為成熟，生產和使用上積累有豐富的經驗，對材料的要求低，加工容易，造價低廉。它能適應較廣泛的壓力範圍和製冷量範圍，熱效率高。不足之處是，由於活塞作往復執行，動力平衡效能差，限制了壓縮機轉速的提高，結構複雜，易損件多，維護工作量大。而回轉式壓縮機的工作容積旋轉運動，無往復運動機構，所以動力平衡效能好，運轉平穩、振動小，在其適宜的工作範圍內具有較高的效率。

2）迴轉活塞式：重量輕、零件少、體積小、可靠性高。但是迴轉式壓縮機排量較小，一般用於製冷量較小的空調系統。

（二）空調壓縮機按內部工作方式不同分

1）搖盤式壓縮機:由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞，進排閥和搖板等組成。

2）斜盤式壓縮機：由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進排閥等組成。

3）曲柄連桿式：它是由曲柄，連桿，活塞，進排氣閥等組成。

（三）壓縮機根據驅動源分

1）非獨立式：是由汽車的主發動來驅動壓縮機，這種驅動方式適合於汽車主發動機有餘烽而壓縮機功率又不太大的車型。這種驅動方式佔用空間小，維護簡便。但由於壓縮機消耗主發動機部分動力，會影響車輛的加速效能，且空調裝置的冷量會隨車速的變化而變化。

2)獨立式又稱輔助式：由於另設專用驅動機，所以汽車行駛與空調裝置的製冷效果之間互不影響。但這種驅動方式要佔據一定的汽車空間，成本較高，噪聲較大，而且輔助發動機的維護複雜化，所以應用範圍不廣。無論是主機驅動還是輔機驅動，汽車空調壓縮機都是採用開啟式，即壓縮機主軸的功率輸入端伸出機體之外，透過皮帶輪與驅動機連線。軸伸出機體部位裝有軸封，以防制冷劑外洩。

汽車空調壓縮機的特殊要求:

第一要有良好的低速效能，要求壓縮機在汽車發動機低速和空載時有較大的製冷能力和較高的效率。

第二汽車高速行駛時輸入功率低，這樣不僅節省油耗，而且能降低發動機用於空調方面的功率消耗，提高汽車自身的動力效能。

第三壓縮機要小型輕量化，這樣可以節省汽車空間，安裝位置方便，且節省材料和燃料的消耗。

第四要能經受惡劣執行條件的考驗，有高度的可靠性和耐久性。在怠速時，汽車發動機艙內溫度有時高達80℃冷凝壓力高，就要求壓縮機能承受高溫及高壓和有限的過載。汽車行駛在道路上總有顛簸振動，這也要求壓縮機有良好的抗震效能，並把製冷劑的洩漏減小到最低程度。

第五對汽車不要產生不利的影響。要求壓縮機運轉平穩，振動小，噪音低，啟停對發動機轉速的影響小，啟動力矩小。