這個要看，個人需求！

1.比如家裡有剛出生的小孩，建議買SUV空間大，上下車容易，後備箱能裝小孩的推車，奶具好放好拿！下車或上車不容易碰上娃娃的頭！軸距要長因為娃娃在大一點，可以在車裡玩不影響活動性！

2.轎車的話，建議談戀愛的年輕人或者商人！比較氣派，舒適度好！總統用的都是小車，剩下的自己腦補！

目前本人一輛小車，一輛SUV！都是倒著來的！孩子一歲多，SUV確實方便點！小車帶個娃娃，空間感不行！

感謝邀請。看你怎麼用了，轎車和SUV根本是兩種東西。SUV空間大，車身高，乘坐舒適性好，車身穩定性差，高速公路上發飄易翻車。轎車也分進口的和中國產的，進口轎車動力強勁，安全性好，高速穩定性好。三廂車直線加速效能好，靈活性差，兩廂車靈活高速穩定性不如三廂車但比SUV好很多。如果你是一線大城市居民，不建議購買任何車，如果二三線居民可以考慮兩廂車，如果四線開外考慮三廂車，如果住在郊區城鄉結合部首選SUV，如果閒錢有限無固定收入別管居住在哪，統統買五菱麵包車。

婆說婆有理，公說公有理，不要讓輿論主導了自己的思想，當你買車時，你首先應該想到的是，你喜歡什麼車呢？當然，如果你知道自己喜歡什麼車，可能就不會再去問別人了，但是，無論誰，給你的，永遠只是建議，最終的判斷還是你自己。

買車首先還是要看價格也就是預算，其次要了解這款車的整體質量與車主反饋，最後看配置，外觀一般是女人買車第一選項的東西。

我買車時對比、4S店看實車、看車主反饋大概有3個月的時間，不停的篩選，不停的否定，當然最終剩下的幾款車有轎車也有SUV，而此時就需要做出決定是購買SUV還是轎車，最終我以駕乘體驗作為標準把所有轎車全部否定了，首先家人坐在車裡不能太憋屈，其次無論遇到什麼路，我都能開過去而不是急剎，最後因為經常帶家人孩子外出野炊我需要一個大後備箱，至少要放進一輛腳踏車。

無論買什麼車，最適合自己才是最重要的，透過性與後備箱容量SUV優於轎車，油耗略高於轎車。只要車內被動安全配置足夠，而你又有良好的駕駛習慣，無論轎車還是SUV，都一樣。

我記得當初買車時，朋友極力推薦合資轎車，並說中國產車不可靠，當聽到我要買SUV時，甚至有同事很嘲諷的說這錢不買某德系是不是傻，中國產車開兩年就爛了。

其實，或許他們說的有道理，中國產車整體質量比不上合資車，但是我想說的是：我也沒見過哪輛麵包車開著開著就炸了？憑什麼中國產車在你們眼裡這麼差勁？

現在suv已經火遍中國，燒向世界，有一款suv居然能夠月銷8萬多臺，我覺得可謂奇蹟。為什麼很多人喜歡suv，包括我在內，我想應該大家的感覺和我一樣，suv透過性好，上個馬路牙子絕對蹭不到底盤。視線好，開車能瞟到轎車車頂的感覺很爽，意淫一下下。空間寬敞，裝載能力強，自駕遊還可以睡在車裡呦，嘿嘿。更勝轎車的是有越野能力，男人嘛都有一個越野的心。還有最主要的是兼顧了家庭幾乎所有需求，比轎車實用性強。可以說，世界上所有車都不可能完美無缺，suv同樣有耗油大，舒適性不好，噪音偏大，保養偏貴的問題。正所謂情人眼裡出西施，愛如初見，恨如刀割。

認識嗎？這些車？款款深情，堪稱經典，畢生所求，一車足以。

那說到轎車，比suv又勝在何處呢？直觀上，流線型更加炫酷，效能更加出眾，乘坐舒適性更好，操縱更加靈活。轎車裡的經典更是不勝列舉，轎車仍是所有車型裡的老大，地位至今不可撼動。開轎車不受年齡，男女限制，通吃。缺點嘛，和suv一比就出來了，不在細說。

認識嗎？這些車？朋友們，不管哪種車型，優缺點都會有，只要自己喜歡，管他哪種車型，開自己的車，讓別人說去吧！！！

這個沒有一個統一答案！什麼用途選擇什麼車，轎車與SUV沒有好壞之分，只是為了適應不同的路況，貝有各自的特點。

個人看法，我會選suv，因為家裡去年買了第一輛大眾Bora轎車，舒適性很好，可是自從有幾次，馬路壓，那麼低都嗑了一下，保險槓全是坑，還有一次，半夜去火車站接朋友，旁邊出車禍，汽車大燈橫馬路上了，剎車也剎不住了，傍邊的車也不讓我並道，一下幹上了，大燈卡地盤下了，拽半天才整出來，所以有了幾次教訓後，決定第二輛車，一定要一輛suv 透過性高，空間大，後備箱能裝更多的東西了，純屬個人看法，誤噴

SUV的優點: 透過性好（是其最大的優勢），視野好，空間大，比較拉風。缺點: 油耗高，舒適性（主要是減震）較差，重心高（轉彎時有較明顯的側傾），不好停車（美國開SUV的較多，歐洲不多）。總之，因人而異吧！買SUV的其實以追求拉風者為多，在城市中基本沒什麼用場，其所謂的多功能運動性基本體現不出來。轎車在城市裡使用足夠了。

這個話題沒有一個定論。首先根據自己的需求，定位，選擇轎車還是suv，再次，價位不同，轎車和SUV區別很大！本人也是陸巡（蘭德酷路澤）車主，也是A6L車主。。主城使用，必然轎車更實用，方便。主要是操控性和易用性來說。陸地巡洋艦方向盤重，動力推重比一般，陸巡主要是越野時候低扭的平順性和底盤在艱苦環境的優秀表現！我自駕旅遊首選陸巡。空間寬大感，裝載能力是A6和A8不能比比的，陸巡是頂尖的工具車！一流的空間，二流的動力，三流的操控（方向盤沉）！當然同價位，全尺寸SUV優勢也不錯，豐田紅杉，英菲尼迪QX80，林肯Navigator，我個人感覺第二排舒適性很優秀，不比S級和A8感受差，區別在隔音和內飾精緻度，這個真影響不大（個人感受，經常坐），紅杉和QX80第二排的獨立座椅，非常舒服，僅次於艾爾法的航空座椅！！所以第二排的空間大小，進深和寬度，座椅的人體工程學也非常重要！所以SUV裝載能力是非常大的優勢，自駕出去是我首先。城市使用，轎車更舒適好用，首選轎車

轎車跟SUV各有利弊，關鍵看個人的用途和喜好，身邊有人從轎車換SUV的，也有反過來的，要知道究竟選擇哪款車型，還要先弄清楚各自的優缺點才能對症下藥，當然最終選擇權在自己，喜好才是王道。

SUV有著較高的底盤，透過性比轎車優良，平時遇到個小坑小坎啥的根本不用擔心託底，而轎車就需要小心翼翼了，對於平時有自駕需求的人來說，SUV可能會更適合一些。

此外，SUV的視野也更好，對於路況資訊的把握也要優於轎車，能及早發現前方道路情況。SUV的重心較高，所以行駛的穩定性不如轎車，在高速行駛或快速過彎時會體現畢竟明顯，總會擔心車子會翻過去，操控性也較為一般，如果對這一方面有較高要求還是選轎車吧。

轎車雖然透過性和視野都不如SUV，但是乘坐舒適性要更好一些，而且油耗也更低，一般來說要省1-2個油左右。轎車也更好停車，SUV一般車子體型較大，去商場停車可能會比較費勁。

綜上，沒有十全十美的車型，只有最適合的，在國內轎車和SUV的市場佔有率差不多是半斤八兩，轎車裡合資佔大頭，而SUV中國產表現不虛合資。想要好的透過性就選SUV，只是日常通勤，舒適性要求較高轎車會更適合。

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——為什麼開完轎車想買suv？

——開完轎車後，才想買suv？我想主要是因為有了對比，就有了差距，有了差距，才有了見異思遷。

——其實，相對於suv車型而言，轎車的優勢也很明顯，如舒適性高，同級別後排腿部空間更好，同級別價格更低，重心低不易側翻等，但開過轎車後，在看看開suv車型的別人，不方便停車的地方，翻個馬路牙子就行了，在等紅綠燈時，看到suv車型高高在上的視野，以及堵車時，開轎車明顯能感受到，前後suv車型帶來的壓迫感，和不安全感，這都是開完轎車後，打算以後換車，要換suv車型的原因。

不為別的，只為您的關注。

本就是兩種車型，好與不好取決於個人。什麼樣的需求，就選什麼樣的車，選擇對了，就是好車。

比如你在山路駕駛，路遇溝坎，路面凹凸不平，這時候一輛SUV能輕鬆應對，而轎車只能望而卻步。這時候你能說轎車好麼？

當然這只是說明SUV透過性好，並不是說轎車就不好。轎車的操控性，駕駛樂趣都是其自身優點，低矮的車身，使它的風阻係數更低，在高速行駛更能保證車子的速度和安全性。舒適的乘坐感受，眾多富裕老闆為了舒適性而買單。

suv車型，擁有龐大的車身，更大的空間，優秀的透過性。使SUV更傾向於長途駕駛或是自駕遊，應付各種複雜路況。

到底誰好，沒有定論，喜歡飆車的肯定喜歡轎車，喜歡越野的必定選擇SUV。人各有異。

這兩年，SUV車型因為內部空間大，乘坐舒適，動力足兼顧都市生活和越野效能，頗受消費者的喜愛，一改以往對於SUV車型就是大兩廂的錯誤概念。所以要是3-4口的家庭推薦SUV較為合適，後備箱能夠填滿，如果剛結婚的小年輕夫婦，工作生活都開始起步的話，推薦三廂轎車就足夠了，畢竟投資花費少些。

不得不說，很多人都會糾結這個問題。結果是沒有定論。視情況而定。各有各的好處，各有各的不足。

首先，我自己來說，我是跑山路比較多的，彎道特別多，當時買車想著操控性，就買了轎車，買完真的後悔。因為每年冬天下雪，持續幾個月只能戴防滑鏈行駛，這都沒什麼，關鍵雪太厚了，就容易託底，車子根本動不了。而SUV四驅加防滑鏈，高底盤，透過性那是沒得說。我下一輛車肯定是要換四驅SUV的。

當然並不是說轎車不好，其實我自己駕駛這兩年，真真切切感受到城市裡開轎車還是很安逸的，舒適性不錯，尤其在高速行駛，由於更低的風阻係數，低矮的車身，在高速上更能體現轎車的速度感，在山路駕駛也很舒服，過彎時的車身傾斜都比SUv小，更能體現轎車的操控。

總結，需要大空間，經常出遠門，對透過性有要求的，選擇SUV。而對空間沒有多大需求，常年待在一個城市的，不遠行的夥伴，選轎車！

轎車

轎車在中國市場的保有量是遠超SUV的，而轎車在大家的眼中也是屬於比較親民也是傳統的，因為乘坐舒適性，也沒有SUV底盤那麼高，過彎和高速表現相對來說比較穩，而且整個形象和檔次都是符合我們華人的觀念，而且在某種程度上價格比SUV會便宜點，比如EMGRAND EC7GL和博越，CITY和Vezel等

就我們現在準車主詢問小編關於購車的問題，大多數都是以SUV為主，畢竟現在國內自主品牌的SUV市場越做越大，各大廠商品牌價效比越來越高，比如EMGRAND EC7GS，價格親民，配置豐富，價效比高，內飾做工到位，再如名爵ZS，主打車載互聯絡統，其底盤設定，和操控簡直就是一流，透過性也是不錯的，而且燃油經濟性算是中層水平。

理論上說，SUV的油耗通常會比同尺寸動力水平相當的轎車高至少25%，甚至更多（特殊情況馬自達就另當別論），這都取決於轎車與SUV硬體上的區別

而且SUV在行駛過程中風阻是轎車的1.5倍，而且整裝質量的比轎車多，所以車身質量就相應變多，或是為了維持高速穩定性與舒適性，選用寬體輪胎，這都是增加油耗的因素，而轎車的設計則採用常規設計，底盤低，質量輕，自然的風阻就低，而且無需大輪胎，油耗就已經有了先天優勢。

雖說傳統SUV的油耗比轎車高，但是現在的消費者在買SUV的時候偏向選擇車體較小的小型SUV，本田XR-V和寶駿560，它們都是接近轎車的車身質量，又有優於轎車的透過性，搭載的高功率低油耗發動機，自然的每百公里5-6L綜合油耗是可以做到的

油耗對於一款車的價效比也是至關重要的意義，但真正徘徊於轎車和SUV的消費者，考慮的是功能性的選擇，既要高透過性，又要轎車的操控性，但是手拽10萬，就略顯尷尬了

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車，自然有著轎車無法比擬的優勢所在。比如SUV的後備箱可以整個開啟，能夠放置較高的物品，而轎車的後備箱就十分有限了；SUV的後排放倒還能裝載較長物品，比如桌椅凳，洗衣機啦，這都是轎車無法做到的。

還有一點，SUV車內空間與後備箱是貫通的，這樣的設計也是給人感覺特別寬敞，而且後排乘客也可以比較容易的從後備箱拿取東西。

轎車的後備箱可想而知，開啟後備箱開口開度就只有那麼大，即使縱向深度夠深，但是高度是沒辦法突破瓶頸的，況且左右兩邊的鼓包更是對於放置行李箱造成了阻礙。

雖然轎車的駕駛艙與後備箱隔離，但是這樣的好處在於，後備箱放置一些氣味較大的食物或者材料時，不會燻到整個駕駛艙都是味道。

“操控性”這玩意，每個人都有自己的看法，從消費者的角度來看，SUV擁有著更高的離地間隙，優秀的透過性和脫困能力，視野又大，安全性也高，雖然這樣，但SUV的操控性就不如轎車，車身高導致重心不穩，轉彎側傾相應變大，而且在高速路上容易受橫風的影響，這是SUV車身設計得無法避免的短板。

既然有弊就有利，底盤設計高，透過性自然就好，比如透過一些非鋪裝路面，凹坑和凸起的砂石地面上，SUV則走得得心應手，而且司機的心態也不會如轎車一樣十分擔憂，街上的道牙，輕鬆應對，而轎車就得小心翼翼地開上去。

在操控上，轎車肯定是領先的，車身重心低，風阻小，而且面對轉彎路況也是應對自如，隨時切彎變道，瀟瀟灑灑。

油耗方面：轎車 （略勝） SUV

功能性方面：SUV （擊敗） 轎車

駕駛操控性方面：轎車 （擊敗） SUV

看完轎車與SUV的對比之後，可能還真的分不出哪個車型是最後的贏家，但是需要提醒的幾個地方，雖然SUV有著轎車沒有的道路透過性，真的買下來，一年中走山路的次數可能屈指可數。對於喜歡操控的年輕司機來說，可能不在乎那麼點功能。

對於喜歡家用，對空間神一般追求的朋友來說，買SUV就絕對沒錯，如果在舒適、空間、便捷還不夠，就換七座MPV。

雖然現在SUV車型一直處於“高溫不退”的狀態，但是還多人卻不太喜歡SUV車型，他們更加熱衷於轎車。他們覺得轎車的操控性更好，而且駕乘舒適性也要比SUV車型更勝一籌。甚至有人覺得SUV車型體型大，並且盲區也比較大，在城裡行駛不如轎車靈活。對於SUV和轎車誰在城市中的駕乘舒適性更好這個問題上，我個人倒是有不同看法。

我個人覺得在市區裡開SUV要比轎車更舒適，有人可能覺得轎車的操控性好，但是在市區裡開車，操控效能發揮出來多少呢？大部分時間都是在走走停停，堵車的時候就更別提了。在北京晚高峰的環路上，15公里的路程我曾經開過2個半小時，完全談不到什麼操控性。

SUV車型的視野比較好，車內的空間比轎車要寬敞一些，尤其是頭部空間，只要不是那些運動型的SUV車型，頭部空間一般都會比轎車充裕，當然那些身材特別魁梧的人除外。視野好，車內空間大，在堵車的時候可以降低駕乘人員的壓抑感。因為坐那些空間小的轎車，只要乘坐時間超過1個小時，我就覺得渾身不自在，不知道大家有沒有同感。

其次，SUV車型的離地間隙比較高。市裡很多地方的停車位特別緊張，有的停車位甚至在馬路牙子上面，雖然一般都有個小坡可以輔助車輛開上去，但是有些底盤低的轎車根本上不去。如果再趕上著急去辦事，就特別尷尬。所以這個時候，SUV要比轎車有優勢，即便是小型城市SUV，應對一般馬路牙的高度，還是沒有問題的。

羅哥說：在市裡具體開什麼車會感覺更舒服，這個問題因人而異。有些人可能非常轎車的操控性和舒適性，有些人可能更喜歡SUV高高在上的駕駛視野。所以具體開什麼車合適，要依照您的喜好，和用車需求而定。

到底應該買轎車還是SUV主要還是看自己的日常使用狀況，如果只是日常代步使用還是轎車適合，考慮自駕遊多一些或者需要大空間，SUV車型相對更有優勢。

有些人認為轎車重心低、操控性好，自然會更安全一些。但也有一些人認為SUV尺寸大、重量也更大，給人厚實可靠的感覺，所以相比轎車，應該具有更高的安全性。那我們到底該如何來衡量兩者在安全性上的高低呢？

一、安全碰撞

隨著消費者對汽車的安全性越來越重視，買車之前看看安全碰撞的成績已經成為了必修課，從歐洲的Euro NCAP再到中國的C-NCAP，甚至是美國的IIHS與NHTSA的碰撞測試。覺得只要能獲得5星的都是安全性極高的車型。

獲得五星評價的車輛就是非常安全的，這樣的評價準確麼？只能說對了一半，因為看碰撞測試時一定要看車子的級別，smart和賓士GLS安全碰撞都是5星，但肯定不能說smart和尺寸巨大的GLS一樣“耐撞”。

所以就算是一輛車獲得了五星的安全成績，也只能代表了它的安全性是該領域裡是拔尖的。但是與其他級別的車型相比，這個五星安全就沒有參考意義了。所有的五星評分，都只代表一輛車在同級別中安全表現拔尖而已。但是對於跨級別車型，比如小型車與大型車、轎車與SUV，同樣獲得五星的兩個車型可能在絕對安全性上有著天壤之別。

二、死亡率

關於每款車型的具體死亡率的資料分析，目前中國還沒有權威的機構來做，但是美國的IIHS卻從1989年以來，就這麼做了。IIHS全稱InsuranceInstitute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。

那IIHS是如何統計每款車的死亡率呢？每年、平均每100萬註冊車輛中，駕駛員死亡的數量。注意，是僅計算駕駛員的死亡數量，但不統計乘客的死亡人數？因為每輛車發生車禍時車內乘坐人數是不定的，很多車甚至沒有乘員乘坐，但是每輛車上一定會有一個駕駛員。

三、SUV的死亡率比轎車低50%

從IIHS 2017年推出的死亡率報告可以看出，在各類事故中，SUV車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。其中，在單車事故中，SUV死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；而在多車事故中，SUV死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。

但對於SUV車型而言，每個級別的死亡率也有所不同，基本上可以歸納為四驅SUV比兩驅SUV更安全，尺寸更大的SUV要比尺寸較小的SUV更加安全，豪華品牌SUV要比非豪華品牌SUV更安全。但反而是那些全尺寸的SUV安全性其實並不高，因為自身尺寸有點過於龐大，所以規避事故的能力較低。

總結：至少從這份IIHS的報告中，我們可以得知就死亡率而言轎車是要高出SUV車型不少的。但開再安全的車，也不如有一顆安全駕駛的心，車禍的發生原因正是駕駛員本身，和車輛的關係並不大，提高駕駛員的安全駕駛意識，是降低車禍發生的最好辦法。

關鍵看你使用工況和你自己的喜好還有對油耗的要求常在野外跑，或者長期走國道 用SUV就在城裡開，多數是高速路就轎車轎車油耗一般在3.5-5毛錢1公里SUV一般在6-9毛錢一公里如果比較寬裕，也確實喜歡SUV可以直接購買SUV再推薦幾款SUV 你可以去4S看看我的專業就是汽車絕不坑人科帕奇 IX35 新New SantaFe KX5 KX3 Qashqai 新X-Trail 為什麼不推薦別克和福特的SUV，因為你去汽車之家質量反饋區看看吧我每天也上汽車之間各種SUV論壇，我自己也在統計這些車的故障率，上面推薦的車是消費者反饋故障最少的幾種車型，日後省心，免得天天跑維修站

目標車型每個都去試駕下，看喜歡哪個，SUV和轎車至少個選擇一個，再請家人去試乘一下，考慮綜合因素自己選擇吧。