彈射器速度快，若搞成弧形，影響動能。相對於弧形起飛甲板的那些優點，損失的動能比弧形甲板提高的升力更大，不划算。而且彈射軌道搞成弧形，不僅製造成本高，而且故障多，可靠性差，到了戰時，密集出行，彈射器壞了，怎麼打仗啊。

我也不懂，瞎猜的，還是專家出來回答好了。

航母使用的滑越彈射甲板，在蒸汽彈射器時代，技術上是難以實現的。蒸汽彈射器在飛機起飛前，飛機 由位持器鋼圈把尾部扣在一個堅固點上，飛機前輪附近的牽引杆垂落到一個“滑梭”內，滑梭以掛鉤鉤住飛機。滑梭是蒸汽彈射器唯一露在飛行甲板上的零件。飛機前面的甲板下，有兩個平行圓筒，每個至少長45米，筒中的活塞與所有滑梭相連。蒸汽由母艦上的鍋爐輸出，增壓後輸入滑梭。

飛機起飛時開足馬力，但被位持器扣住。蒸汽彈射器一啟動，飛機引擎的動力加上蒸汽壓力，使鋼圈斷開，飛機前衝，在45米距離內達到時速250千米/小時。飛機彈射起飛脫離滑梭後，活塞前端的注管就落入水池，在幾米的距離內停頓，滑梭移回原位，推動另一架飛機起飛。母艦上每個蒸汽彈射器每分鐘可推動兩架飛機起飛。大家注意到沒有，這裡最重要的零件是哪個幾十米長的儲汽筒，實際上，蒸汽彈射裝置實際上是一種活塞衝程很長的往復式蒸汽機，利用艦上蒸汽鍋爐產生的蒸汽作動力，將其壓縮到特定壓強後儲存到儲汽筒中。彈射飛機時，蓄汽筒擠壓蒸汽，使其透過彈射閥進入彈射發動機汽缸內，進而驅動汽缸內的活塞運動，活塞再帶動往復車，將飛機彈射出去。 然而這個幾十米長的儲汽筒不可能做成彎曲形狀來適應航母的滑躍甲板，所以蒸汽彈射器來配合滑躍起飛航母是更本不可能的。

不過，因為電磁彈射器的彈射線性電機，採用緊湊式模組化線性感應電機設計，用於將電流轉換成電磁力，在彈射梭透過時對其加速，帶動飛機高速運動。這些電力裝置完全可以佈置在彎曲的飛行甲板下，並不一定需要平直甲板來支撐，實際上，當彈射完成後，電機中的電流逆向流動使彈射梭復位，這中間的電磁軌道也可以做成彎曲的，因為這個軌道不需要像蒸汽彈射器裡的儲汽筒有密封的要求。

謝謝邀請，這不是畫蛇添足嘛？之所以要採用滑躍的方式起飛艦載機，就是因為造不出蒸汽彈射器，而不是因為滑躍起飛有什麼先進之處。別看蒸汽彈射器從原理上來說不復雜，但是其材料、工藝要求極高，目前全世界除了美國別無分店。連法國建造戴高樂號航母的時候，也不得不低下高盧人傲慢的頭，最終進口美國貨。蘇聯當年在大型航母上採用滑躍起飛的方式實在是不得已而為之。用滑躍起飛，艦載機不能滿載，武器和油料都少一大截，戰機航程短，作戰效能下降。另外對戰機起飛條件也有比彈射起飛更嚴苛的要求，起降效率也低很多。所以有了彈射起降的能力，幹嘛還要滑躍起飛？

應該是可以！利用我們自己的技術就可以！滑躍式有它的先進性，最好是多種優越性的組合！利用我們自己的技術就可以達到此目的！從理論上講沒有什麼問題！但還是應該仔細論證一下！

.......................華人 周樸

但是我個人覺得混合起飛方式完全沒有必要，滑躍起飛的設計初衷就是因為在蒸汽彈射的研究中遇到難以解決的困難，或者航母太小無法滿足蒸汽彈射。滑躍起飛相比於彈射起飛具有不起飛時佔用空間小，出動速度快，起飛風險小，不耗費淡水，維護費用小等優點。但是彈射起飛可以減小飛機損傷，作戰效能高，能彈射預警機等特種飛機。若是航母同時採用兩種起飛方式，必然增加建造費用，用時甲板空間利用率降低。滑躍起飛的仰角不能停飛機，必然影響艦載機的數量，導致航母不能滿載戰機。另外現有階段彈射器不能彎曲，必須平直甲板才可以安裝彈射器，滑躍甲板就不能滿足該條件，兩者合一完全就是把彈射的優點給抵消了。

另一方面，航母艦載機都是專門研製的，每一種起飛方式，艦載機必須與之搭配。彈射和滑躍都採用的話，必須得研製同時滿足兩種起飛方式艦載機，如果研發佈置兩套作戰飛機的話，絕對可以用燒錢來形容，維護費用必然大大增加，作戰效能也不能保證。用一種方式能夠起飛的話，何必再多此一舉的另外佈置一套呢。

當然，要想採用兩種起飛方式，航母必須要大啊，中小型航母就不用考慮了。其實說得再多，都首先有航母才行啊。

圖注：烏里揚諾夫斯克號航空母艦結構圖

對於問題中的滑躍加彈射，其實可以有兩種不同的理解，第一種理解是指一艘航空母艦，既有滑躍起飛甲板，又有用於平直甲板起飛的彈射器起飛甲板通道，這種“滑躍加彈射”方案，其實在蘇聯海軍研製建造的最後一艘航空母艦“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母上已經有過具體實踐和嘗試，該艘航空母艦設有2座蒸汽彈射器裝置，還設定了一條滑躍起飛甲板通道，可以同時滑躍和彈射起飛不同的艦載戰鬥機，可謂兼具滑躍和彈射起飛兩種方式。

第二種理解則是在滑躍甲板的基礎上採用彈射，這是另一種“滑躍加彈射”，從理論上講，滑躍起飛本來就可以起到提高起飛能力的作用，加上彈射，自然是錦上添花。但事實真是如此嗎？實際上，滑躍起飛相對於彈射起飛而言，本來就是一種相對更簡單直接的艦載機起飛方式，它的最大優點就是省去了複雜的彈射器系統，節省了大量的重量和保障彈射器系統的鉅額人力物力成本，同時還省去了額外需要加固航母結構的設計和製造成本。它的優勢就是簡單、省錢。而彈射器最大的優勢就是可以靈活起飛多種艦載機，同時成倍提高艦載機的出動能力。

因此，對於滑躍加彈射方案而言，滑躍甲板的最大問題就是其中的長距離起飛點嚴重佔用飛行甲板面積，影響艦載機在甲板上的停放和調動，從而降低出動能力。因此，要想讓滑躍甲板使用彈射器，就必須完全取消原先滑越甲板式航母的艦面甲板起飛佈局和艦載機佈置方式，相當於僅僅是給“尼米茲”級航空母艦的艦首甲板從平直變成滑躍起飛臺，而這種因滑躍起飛臺而帶來的極其有限的增載入荷效果，使用電磁彈射器在效能上完全可以達到，滑躍甲板+彈射器起飛，實際上並無必要。而對於滑躍起飛模式而言，增加了彈射器之後，原先滑躍起飛的種種“簡單省事”的優勢，又徹底蕩然無存。因此， 滑躍+彈射，沒有達到將兩種起飛模式的優點“強強聯合”，使得“1+1>2”的效果，反倒是“1+1<2”。給彈射航母加滑躍甲板，反倒是增加了結構複雜度，增加了無謂的重量（滑躍起飛臺額外增加了重量不是一個小數目），效能上卻沒有增加多少，得不償失。