先，需要提醒的是，現款本田Accord除了主銷的1.5T版本車型之外，沒有所謂的2.0L自吸版本，只有2.0L油電混動車型，即2.0L自吸發動機與電動機的混合動力車型。正常情況下，2.0L混動車型的綜合動力和燃油經濟性都要更好，不過電池壽命和維修保養以及後續保值都不如純燃油車型實惠，1.5T車型價格低，動力和油耗跟同級別對手比也足夠優秀，但是仍存機油隱患。

Accord1.5T版本分為高低功率調校，最大功率分別為177馬力、194馬力，峰值扭矩分別為230牛米、260牛米，匹配CVT無級變速箱，媒體實測百公里加速成績為8.8秒，車主們反饋的平均油耗為7.9L/100km（173人平均值）；2.0L油電混動，2.0L自吸發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米，電機最大功率184馬力，峰值扭矩315牛米，與CR-V混動系統完全一致，媒體實測百公里加速成績為7.55秒，車主們反饋的平均油耗為5.3L/100km（53人平均值）。

以上就是1.5T車型與2.0L油電混動車型大概的賬面資料，以目前的情況看，還是建議重點考慮2.0L混動車型，除了本身動力、燃油經濟性和質量穩定性都不錯之外，也就是價格貴一些，不過官方提供10年或20萬公里電池組質保。而1.5T車型仍然存在機油隱患，本質上是一款有缺陷的發動機。不過如果題主身處南方地區的話，1.5T高功版也可以首選。

首先，需要提醒的是，現款本田Accord除了主銷的1.5T版本車型之外，沒有所謂的2.0L自吸版本，只有2.0L油電混動車型，即2.0L自吸發動機與電動機的混合動力車型。正常情況下，2.0L混動車型的綜合動力和燃油經濟性都要更好，不過電池壽命和維修保養以及後續保值都不如純燃油車型實惠，1.5T車型價格低，動力和油耗跟同級別對手比也足夠優秀，但是仍存機油隱患。

Accord1.5T版本分為高低功率調校，最大功率分別為177馬力、194馬力，峰值扭矩分別為230牛米、260牛米，匹配CVT無級變速箱，媒體實測百公里加速成績為8.8秒，車主們反饋的平均油耗為7.9L/100km（173人平均值）；2.0L油電混動，2.0L自吸發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米，電機最大功率184馬力，峰值扭矩315牛米，與CR-V混動系統完全一致，媒體實測百公里加速成績為7.55秒，車主們反饋的平均油耗為5.3L/100km（53人平均值）。

以上就是1.5T車型與2.0L油電混動車型大概的賬面資料，以目前的情況看，還是建議重點考慮2.0L混動車型，除了本身動力、燃油經濟性和質量穩定性都不錯之外，也就是價格貴一些，不過官方提供10年或20萬公里電池組質保。而1.5T車型仍然存在機油隱患，本質上是一款有缺陷的發動機。不過如果題主身處南方地區的話，1.5T高功版也可以首選。