兩種設計思維，兩個發展方向。

汽車行業體現的是大規模標準化生產，更加註重管理，設計工作要考慮製造成本，設計重用等。核心思想就是標準化，大規模生產。

而非標設計相對的，就不太強調標準模式，一般生產也都不會有特別大的規模。更加註重設計人員的能力。

對於選擇來說，去了汽車行業起點會稍微高點，但是發展受限，想做的出類拔萃，還真得好好看看個人性格能力。而對於非標設計來說，就千差萬別了。但是起點一般都不會太高，除非直接跟著神一樣的總工或其他高階領導幹。否則，沒有特別好的專案給你幹，一晃10年20年就浪費過去了。同樣的，將來會走到哪一步，也跟個人能力性格很有關係。不過至少憑藉努力獲得更大成就的機會大的多。

其實，不管選擇哪個行業，平臺都最重要。去汽車行業要去有前途的知名企業，垃圾小公司，做出來的車你都不認可的，給多少錢都別去。如果要搞非標，也必須是大廠，機械設計團隊不超過10人的，將來成就會很有限，至少對於你早期工作習慣的養成來說感覺會非常不利。最好能去航空航天軍工重工行業，那才是非標設計的最理想去處。

一個幾十一百人的公司招你去做非標，你權力或許會很大，但是前期會很迷茫，熬不出來，找不到路，很容易就廢了。

所以，按照我個人的看法，最重要的還是看平臺，優秀的公司有優秀的道理，差的公司有差理由，別把自己當救世主，先優選優質企業把自己拯救了。

最後，提醒一點剛入行的機械人，非標設計可不是說沒有標準就可以隨心所欲的創造設計，非標設計的需求是，該設計型別無可直接參照標準，設計的理想目標是，設計出來東西，如果要制定標準，那你的設計就是完美的標準。

想都不用想，去汽車行業啊，我現在碩士畢業5年多了，一直做非標設計 學到的東西確實很多，接觸面很廣，但是太累了，還不掙錢。汽車行業輕鬆，而且掙錢多。

第一，你需要明白，汽車廠是工廠，非標自動化沒有工廠一說，非標自動化做的都是外包業務，也就是乙方了。第二，看你想要什麼，選擇自己想要的，第三，你是研究生，最好做自己拿手的，就是你會做什麼你就去做什麼。