本人也常用其想法，城市車多停車不便已成為老大難的問題，從歐美地區高層停車場似乎可取。但是結合目前國內大型建築成本以及收益率來看，或者與商業地產收益對比。建停車場能夠解決為社會提供便利但是收益卻不及商場。所以目前沒有大型停車場，結合國情我想不久後會有政府主導的停車場建設已經充電樁配套。

一、市場前景。資料統計截至2019年，中國汽車保有量約有3億兩，也就是每戶一輛車，大量的汽車確實帶來了停車等問題，有問題、有市場需求，確實有企業存在的必要，大市場必然催生大企業。

二、先潑一瓢冷水。現在的停車場已不是簡單的找塊荒地就是停車場的時代了，如何智慧的、立體的、綠色的、無人的、電子支付的、快速找車、便捷停車的停車場等要求已是現代化停車場的要求。此外，目前國內大量的專業停車場管理公司在攻城略地，到處收購停車場進行專業化改造，還有未來智慧出行更加方便，主動開車的可能會減少，出行將充分共享化。總結來看，所以傳統停車場市場我不太看好。

三、給點建議。一是與若干商務寫字樓、商圈、總部大廈、商業綜合體等合作，或是在大型換成中心，比如城郊結合處等；二是做股權合作，不要全資，特別是與國內知名的停車場管理公司合作，你方提供場地，他方負責改造升級。三是如果只是做一家停車場，一個專案，不是做一個產業，我不建議做。

這個行業現在很實在的，有商業頭惱，有發展前途，現在有塊地方可以做仃車場市內已經不多了，都在郊外了，人口動遷，單位遷移，開在外圍很不錯的，我現在住市區外圍，開大客車，車子仃外圍仃車場已經暴滿了。