這倆車都沒開過，但從市面上看，還是哈弗F7市場保有量較好，名爵的車現在越來越少了，如果就這倆車之間選擇，建議選哈弗的。如果還可以看看其他合資的，可以看看探歌啥的，我不喜歡日系車，所以我就不推薦了

哈弗F7還是值得推薦的，要說哈弗f7這款車我目前最滿意的肯定是它的顏值。當初買車的時候看了車型也很多，覺得這款車看了之後就感覺別的車型不是特別的喜歡。每個地方覺得都是特別的漂亮，特別是前臉。給我的感覺就是一種很大氣又霸氣的感覺。炯炯有神的大燈看起來精神氣很強。整個車身也是充滿了運動感。而且身邊的朋友都覺得這款車很漂亮。對哈弗f7的內飾我也是比較滿意的，因為這款車的內飾感覺比較豪華，在同級別來說可以說是非常的高配了。

最不滿意的地方，因為每次時間不是很長，所以說沒有哪個地方是比較不滿意的。要說現在發現比較不滿意的地方，就應該是這個車沒有配備電動尾門了。開關尾門的時候比較費力，而且尾門的高度還是有一點略高。其實就是這款車的溜背設計，感覺後備箱的空間可能會有一點偏小吧。 不過這樣好像吃你的空間還是蠻大的。還有一個不能算是不滿意吧。就是感覺起步的時候稍微有一點肉，不過像這個動力的話家用也是可以的。比較經濟一些。也印證了那句話魚和熊掌不可兼得。就是加油門然後鬆開油門變速箱有異響，但是十幾萬的車也不能要求太高，每個車都有缺點希望中國產車能越來越好加油吧

就個人觀點來看，我會選擇哈弗。畢竟SUV中國產銷冠，各方面比較放心些。當然也不排除個例，名爵也不錯只是個人傾向F7的各項指標而已。關鍵還是看你對兩款車各項都瞭解很詳細之後根據你自己的選擇看哪方面更適合你了。

預算十多萬，哈弗F7和名爵HS怎麼選擇？哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立於2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌並行運營，使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，主營SUV生產及銷售業務。

說起哈弗我們的第一反應就是哈弗H6，就銷量名氣而言哈弗H7更顯得名不見經傳，哈弗F7並沒有良好的動力表現，將就滿足家用代步，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。變速箱採用的是7擋雙離合檔次，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍微顯得遲鈍，但是變速箱檔位變換不夠積極，有稍微頓挫。關於舒適性，哈弗F7的表現略有不足。底盤硬度較大，懸架裝備較落後，座包設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，在過凹凸不平的道路時，車身搖晃很大。

MG(Morris Garages)品牌，英國汽車工業開創者，擁有85年的輝煌歷史與全球最大的車主俱樂部，更享有“世界速度記錄的創造者”、“世界銷量最大跑車”、“品質最佳的跑車製造商”等眾多美譽。2007年4月，上海汽車集團有限公司(上汽集團)全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。

名爵HS裝配了1.5渦輪增壓發動機，最佳狀態下可以爆發169Ps的馬力資料。變速箱使用了成熟的6擋手動變速箱，變換檔位非常及時平順，經過名爵精湛的調教技藝調教之後，讓變速箱與發動機成為天作之合。當深踩油門便有源源不斷的動力提供，給司機帶來特別愉悅的駕駛體驗。扭矩的最大值是275牛米，0-100km/h加速成績為8.4秒。

5門5座SUV的名爵HS，空間可以滿足一家人乘坐的要求。相比哈弗F7多了電動後備箱，電動後備箱記憶功能，真皮座椅等在配置上更加誠意，我們能夠看到近幾年陸續推出更多價格更親民、價效比更高的車型，不過，這很容易讓消費者眼花繚亂，不知道該如何選擇更合適的車型。

總結：對於消費者來說我們看重的無非是價效比。如果希望第一輛車價格更親民，配置更全面的話，名爵HS是不錯的選擇，而且受疫情影響，目前的終端有著不錯的優惠。

哈弗F7和名爵HS怎麼選擇？若真的要在這兩款車上來選擇的話，這裡推薦的是哈弗F7。

消費者買車無非講究的是省心省力，有保障。從實際的汽車網點來說，長城的網點遠多與名爵汽車。網點的多少其實就決定著維修效率，畢竟車是機器，有一些小問題是正常的，買車選擇大品牌，還是更有保障的。

而從車本身來說，哈弗F7與名爵HS都是各家的王牌車型。但哈弗F7整體的表現確實是要優於名爵HS的。整體的空間，效能等來說，哈弗F7都要更優秀，整體的駕駛表現，乘坐表現來看，哈弗F7也確實是更有優勢。

哈弗F7是一款全球化的車型，整體的表現來說也確實是強勁，其實比起哈弗H6來說，哈弗F7整體設計會更為的年輕，並且運動效能來說，還更為的強勁。現在來說也是月銷破萬的車型。

整體來說，哈弗F7與名爵HS都是不錯的車型，但具體來看的話，這裡會推薦哈弗F7。當然了，對於消費者來說，無論買什麼車，其實自己去親自試駕就是最好的，根據自己試駕感受來買。

名爵HS與哈弗F7。一個是百年英式運動汽車品牌旗下的SUV力作，一個是哈弗品牌專為年輕運動市場打造的轉型新品。對此，我們不妨對兩車進行一次深入瞭解，看看誰更值得車主們選擇。

從售價來說，名爵HS與哈弗F7由於2.0T版本車型的存在，兩者都超過了15萬，對此，我們將以兩車的1.5T版本進行對比。其中名爵HS 1.5T售價10.98-12.98萬元，哈弗F7 1.5T售價10.90-13.70萬元，主銷車型基本屬於同一區間。

兩車運動元素突出，名爵HS更顯潮範

在看臉的時代，名爵HS與哈弗F7的外觀造型都很OK，設計上運用諸多我們90後熱愛的運動元素。因為兩者隸屬不同的品牌，單純的以設計理念來講，其實各有千秋。

首先，F7車型是哈弗的全新系列產品，造型也運動帥氣了不少，在總體設計上，我們能看出不少它與哈弗H6或WEY VV6車型有些相近的設計語言。這或許是家族化的體現，畢竟有超過500萬客戶接受了哈弗的設計；不過，也有可能一些挑剔的個性消費者會因此覺得它不夠獨特；當然，看待造型是仁者見仁智者見智。

作為名爵品牌旗下的第二款SUV車型，HS的整體造型設計就相對更獨立，並且在一些細節設計上體現出很高的辨識度，如被稱作“星耀力場”的點陣式進氣格柵，和“貓眼”LED日行車燈都格外出挑，尤其是代表著競技的“Trophy”銘牌，不僅個性化十足，更進一步強調了名爵HS的運動氣息。

此外，名爵作為一個擁有百年曆史的英式運動汽車品牌，有悠久的運動汽車文化和全球龐大的粉絲基礎，有助於其拔高調性，為年輕朋友們的運動情懷增色。

名爵HS的運動激進內飾VS哈弗F7的環形座艙，你更愛哪個？

在與駕乘者相處最久、接觸最直觀的內飾上，兩款車採用了不同風格理念。

對稱式的中控設計，線條流暢，視覺清爽開闊。懸浮式的中控屏與全液晶儀表，烘托出濃郁的前衛科技氛圍；按鍵、檔位區及空調出口風等除的鍍鉻裝飾，既時尚又很有檔次。

哈弗F7的內飾設計也不錯，運用環形智慧座艙設計理念，整體中控向駕駛員一側傾斜，提升了駕駛員的操作便利性。簡潔的線條勾勒，讓整體看起來舒展而開闊。

環形座艙是當下的一種流行設計，在便利駕駛者的同時，可能對副駕駛的可操作性、娛樂性會稍有影響——所謂魚和熊掌不可兼得，這就看你在乎什麼了。另外，哈弗F7的內飾均採用深色內裝，可能有些年輕朋友會覺得有些沉悶老氣，有些人又將黑色視為沉穩高階；所以，如果哈弗F7能提供多種內飾選擇，可能會獲得更多年輕朋友們的喜愛。

空間相當，誰的配置更實用？

說到實用性，同為緊湊型SUV的名爵HS與哈弗F7，在尺寸空間上的表現在同級別中都算比較優秀的一類。相對來說，哈弗F7在尺寸上會佔有一些優勢，不過落實在實際的空間體驗上，兩者或許並沒有太明顯的差距，畢竟車長也就50mm左右的區別。

在配置這個同樣體現實用性的方面上，我們以兩者價位接近並且落地價能在15萬元左右的【2019款名爵HS 20T自動兩驅Trophy超跑版 國六】（售價12.98萬元）與【2019款哈弗F7 1.5T兩驅i型 國六】（售價13.10萬元）進行對比。

可見兩者都配備了胎壓監測、倒車影像、自動駐車、上坡輔助。陡坡緩降、全景天窗、真皮多功能方向盤、撥片換擋、皮質座椅、大尺寸觸控屏、語音控制、車載互聯、LED光源、後排出風口等實用配置——兩者似乎伯仲難分。

不過，仔細看會發現二者還是有差別。名爵HS的配置所體驗的豪華感會更足。例如，它有電動座椅、座椅加熱、後視鏡加熱、後視鏡摺疊、自動頭燈，不僅實用性突出，體驗也更高階。而哈弗F7則搭載了自適應巡航，以體現科技感。

還有一點值得注意的是，在目前我們年輕人比較關注的智慧互聯方面，筆者對名爵HS更感興趣。因為，除了常見的語音控制和車載wifi之外，搭載最新斑馬3.0系統的名爵HS還能實現APP應用的下載與使用、微信車輛組隊，高速路雲支付等網際網路生活的車機功能。

同時，其所採用的斑馬智行3.0車載智聯絡統，還能夠透過手機遠端實現車輛狀況監測、故障排除、預約保養、道路救援、開閉車窗/門鎖/發動機/空調、開閉後備箱、一鍵尋車、主駕駛加等功能.....想來，網際網路時代裡，沒有什麼是比讓年輕人們只用一個手機就可搞定一切，更酷的了！

比動力？年輕的朋友，可別只會看引數

同為運動型SUV，名爵HS與哈弗F7很湊巧地在動力方面都採用了1.5T+7DCT的組合，並且發動機的最大馬力都為169匹。僅峰值扭矩有所不同，名爵HS 275牛·米，哈弗F7 285牛·米。不可否認，賬面資料上哈弗F7略微佔優。

不過，名爵HS的這套動力系統，無論是1.5T發動機還是7速雙離合變速箱，都是由上汽和通用共同開發而成。技術實力處於國際領先水平，整套動力系統換擋平順性、升降檔反應、動力的爆發與牽引力表現在同級別中都相當出彩。

重要的是，名爵HS擁有著一套同級獨有的XDS電子限滑差速鎖，資深的賽車愛好者都知道，XDS是前驅車殿堂級的彎道利器，就操控性而言名爵HS可謂同級翹楚。

哈弗F7的發動機與變速箱整體匹配也歷經市場考驗，值得肯定，如果在操控方面再強化一些，可能會更完美。

因此，若你更追求駕駛樂趣，名爵HS可能會更適合一些。當然，這得看你開車時追求什麼感覺！另外在用車成本方面，名爵HS的1.5T版本平均油耗為百公里7.3/8.3升，2.0T版本10.4升；儘管運動屬性更突出，但其燃油經濟表現也兼顧的不錯。

總結：在這個價格區間買運動型SUV，單外觀造型來說，哈弗F7與名爵HS都能夠成為我們90後的菜。在同樣影響顏值的內飾方面，名爵HS的整體氛圍與用料配搭相對個性化更鮮明。

配置方面，同價位相比，兩者各有千秋。哈弗F7勝在豐富，名爵HS則勝在高階，這裡可以根據個人需求去判定。另外，作為國內車載智慧方面發展最好的廠家之一，搭載了斑馬智行3.0系統的名爵HS，對於時下注重網際網路體驗的年輕人來說更顯便捷。

動力方面，建議大家購買時，一定要試駕體驗，不能光看引數。由於自身定位於年輕運動，名爵自然不會在動力體驗和操控性上打折扣，目前市面實際反饋的口碑也不錯；油耗情況和開車習慣有很大關係，這個大家也可以多上網，多向身邊朋友打聽了解。

綜上所述，兩車其實都是這個級別裡不錯的運動型SUV。如果你想更與眾不同一些，更在意開車時的駕馭快感，名爵HS就值得你深入瞭解一下。

首先談一下變速箱，兩款車都是雙離合變速箱，F7是7速溼式雙離合，HS分兩款，1.5的是7速乾式雙離合，2.0的是6速溼式雙離合。首先可以幫你排除的就是HS 1.5排量的乾式雙離合，這個變速箱很不友好，算是乾式雙離合的通病，容易過熱。其次HS的2.0車型，基本不太走量，雖然動力很強，開起來加速快，但是價格稍高了點，哈弗F7的2.0車型價格要低點，但加速不如HS。

撇開產品力，名爵的車算是比較小眾，不太建議買，這個是一家之言，主要看你的預算和喜好！