建議這款城市SUV，買精英型最好，家裡5,6口人很舒適，不要想著速度和越野能力，H6就是在城市，市郊的低窪路透過性好，半米深的積水，一檔華麗透過！10萬元的價效比超好，老百姓的神車，其實五菱也挺好，和H6購買人群不同而已。比花錢買個車商標的自以為有檔次的腦殘要強多了！

H6，84個車型銷量總和！長城在全國擁有最多的432S店，當年賣皮卡，又趕在SUV火的時候出的H6。所以在大多數老百姓的心理，中國產SUV標杆就是H6。

就好比幾十年前的桑塔納，夏利，COROLLA。大眾最開始接觸車的時候。沒有比的，也沒有選的。恰好這款車找到了華人對於SUV的痛點。空間大，成熟穩重，皮實，買不起CRV，可以買差不多的H6。和之前比亞迪F3爆款一個道理。

到了現在，第一代人開著H6，基數也大，自然也影響這其他人的需求。所以說，這麼大的銷量主客觀原因都佔據了。

也有很多做生意的買了五菱宏光賺了錢就直接買H6。

但是，和後出來的其他中國產SUV相比油耗，動力，配置，確實不行，長城真的在這方面缺乏誠意賺了錢卻忘了給民眾提供更好的產品。所以說一二線城市裡面稍微研究一下車的人都知道不會去買他。這是實話。我們該支援中國產，但，我希望是能夠有技術含量和上升空間的！

第一，外觀中庸大氣，給人一看比較穩重。第二，價格實惠，配置不錯，該有的都有。第三，關鍵是售後，在我看來，在哪都有長城售後，而且服務都很好，換配件便宜。

第四，對於城市越野來說，還是比較出色了，雖然都說動力不夠，2進1有點不好用，這是他們說的通病，關鍵看怎麼操作了，但我看來，車只是起一個代步作用，一家人足夠了，要牛跑就要給牛吃草，一個道理。人無完人，何況是人制造的車呢，自己喜歡就好。

因為華人有錢啦，願意買貴一點的車（買車時候 大多數人是根據自己預算範圍內選車了 目前看來國10 到15萬預算買車的 是最多的 ）

首先，長城H6上市早，作為SUV它淘到了第一桶金。其次，群眾基數大華人買車跟風。再其次就是H6規格多，選擇面廣。多生兒子好打架策略。它的普通款，紅綠標，運動版，各種不同動力和變速箱加起來有幾十款車型，這是車市其他任何車都比不了的。最後就是H6造型相對中庸，符合一般人審美。外形沒有特別的吐槽點。就算動力弱，油耗高，但是不影響使用。

綜上所述，H6賣到7萬輛也可以理解。但是這種情況不可持續，隨著購置稅優惠期到來，它的銷量會理性迴歸。超越宏光只是曇花一現的現象。

1,雖然H6沒有突出的優點，但是各項指標均衡，沒有明顯的缺點。

2,產品覆蓋面廣，各種動力組合，各種風格。

3,皮實耐用，產品基數大，試想身邊有買h6的，跟其他各種車對比，比其他中國產車毛病少，省心。

知道現在汽車的銷量是哪些人群撐起來的嗎？農村人，你知道農村人群基數有多大嗎？佔了華人口的8成多，這數量很驚人吧！首先買車的群體已經出來了，而且需求量巨大！並且未來五年內買車的會越來越多！至於H6買的好，第一，口碑傳遞，農村人可沒那麼矯情，非要什麼合資品牌，實用至上！第二，外觀還行，看著比較耐看，也比較大氣！第三，質量也可以。

關鍵是哈弗H6價效比高，H6在9～15萬元之間非常有競爭力。外觀顏值高，內飾做工精緻，配置高，華人不是傻瓜，關鍵還是廠家開發出了過硬的產品。不是華人不買國貨，核心還是產品質量。HOVER H5長城也應該像H6那樣經營，出自動擋，內飾精緻化，也會大賣的，畢竟H5是硬塞越野車。

大家說到長城汽車的時候，都在說什麼配置啊、車企抓住了時機啊、讀懂了華人啊，卻往往忽略了一個事實，那就是極低的投訴率。請大家看看長城汽車的投訴率，就像哈弗H6的銷量一樣，H6的投訴率也一直領先於其他品牌。對產品品質的控制和對顧客的尊重，這才是長城成功的關鍵。

我買了兩輛車，一輛長城C50，一輛HAVAL H2。噴子們和某車企天天黑，說發動機不行、異響、動力弱、噪音大，然而我第一輛開了四年，第二輛開了兩年，結果倆車啥毛病沒有，保養費用還低，售後服務超棒，你給我一個不買長城車的理由。