哪是做死的節奏，價格上了25萬，準完蛋!完蛋，完蛋，完蛋，準完蛋，大家看熱鬧好了，到時買不動，二十萬也能買得到!哈哈哈哈哈，

為了即將到來的高階乘用車銷售鋪路，比亞迪用不了多久就會出品50萬以上的乘用車！就唐30多萬的價格只是噱頭，9月份左右肯定大幅降價，對唐有興趣的小夥伴們別急，會讓你們滿意的！今年車市將比去年同期更是腥風血雨！

我不想評論唐100所謂配置和技術升級，看銷量和網上評論就知道了。敢賣30萬和能賣30萬是兩碼事。中國不缺膽子大自以為是的品牌，從DS6到XC90，再到現在的唐100，敢抬價格和最後扛得住銷量的有幾個?比亞迪，用小嶽嶽的話說:膨脹了。目前從比亞迪到吉利到長城都以膨脹的心態想達到品牌溢價的目的。忘了品牌溢價是靠產品力的。並不是單純外形和價格再加幾句戰略宣傳決定的。

一輛車賣三十萬不是什麼新鮮事，但是這個價位放到不同的品牌之前，我們對它的態度和看法可就不一樣了。

提起中國產車，似乎低端廉價就是他們的代名詞，我們承認自主品牌在發展過程中，也經歷過探索階段，也會有成長的煩惱，比亞迪也不例外，但比亞迪亮眼的地方在於，在電機、電池等技術的積累，十幾年的時間裡已經成為了行業內最好的品牌之一。

而且自從比亞迪王朝系列開始推出，瞄得就是中高階市場。可以說比亞迪品牌溢價力有待提升，但是比亞迪唐的品質確實值三十萬，下面的表和回答足以證明。

它完全有別於傳統燃油車拉轉速等待渦輪接入才來的推背感，在幾乎所有道路條件允許情況下，超車都可以行雲流水一般，兩臺永磁電機所帶來的最大 400N·m 的扭矩充沛有餘，如果配合熱機狀態共同急加速，那麼輪子就要打(空)滑(轉)，牽引力控制系統不得不介入，在混動狀態運動模式（HEV+Sport）下就會遇到數次。這套動力系統就是唐最大的賣點，各位車主的實際感受也不錯。當然，在擁有超強動力的同時，唐在EV模式下的表現也是很出色的。

而且，比亞迪不再是和從前一樣只是堆配置了，唐中期改款聽了廣大車主的意見，外觀上順眼多了，關於尾燈：燈珠變燈帶。關於後備箱：電池挪底盤了，關於操控：後懸掛改了。電子系統也升級了，全夜液晶儀表加上多功能方向盤，功能性上依舊很實在。

而且不得不提的一點是，個人覺得這車算是目前市面上最全能的車了，畢竟出去野餐比亞迪還能夠接個插板出來煮火鍋。這樣一臺車，放到豪華品牌都可以定到六七十萬甚至百萬了，唐不到30萬的價格，還是值得關注的。

30萬可選的合資品牌太多了，資金夠的看不上，品牌力度更不上，預算不夠的買不起，天天跑市區代步542真心用不上，還得在全球提高品牌力度和 奧迪 賓士 寶馬 平起平做這時才算成功，唐100只能做為開路先鋒，不能做主力推出，首先親民拿下中國市場定價19到25萬，先搶合資 本田 豐田 日產 大眾…等等市場份額，後續繼續推出唐200 300…價格在繼續上…