我並不是很推薦插電式混動車型，個人觀點如下：

1.總體成本考慮：

混動式插電車型因為擁有汽油車的全套總成，所以汽油車所有的保養專案都有，所以在維護成本上沒有優勢；混動車型的油耗低於汽油車，但是又不如電動車，油費優勢不明顯；後期混動車還涉及電池整套系統的衰減和更換，後期保養成本或者置換成本較高。

2.使用情況考慮：

混動車型插電式涉及充電問題，如果都能安裝家用充電樁，電車的優勢更加明顯；插混式車型跑長途基本是用油，電池一定程度上反而增加了車重，增加了油耗。

因此我覺得，如果長途需求較多，可以考慮油車；同時也可以將純電動代替插混進行考慮，畢竟電車的日常使用成本是真的很低。

真混動，不插電。HEV，以ODYSSEY為例不僅僅是市區4個多油，電機0轉最大扭力315nm就出來了，非常猛。動力系統技術已經和普通燃油動力拉開一個時代的差距，你再比啥其他的都是，然，並，卵。如immd混動阿特金森發動機啟動頻率比燃油車低一倍以上，機艙發熱量低一倍以上，剎車是電制動和機械制動完美融合，滑行和剎車都是在給超級動力電容充電，中高速剎車是電制動，發電機返拖發電，腳感完美線性，中低速剎車片，完全感覺不出來，只能從能量回收顯示器上發現，回收電力完全用於再次為車輛提供動力，車載12v電瓶和動力電池電量共享，在一些時候，動力電池可以給電瓶充電，更別說阿特金森迴圈發動機，藍能超級電容，電機油冷噴淋散熱，還有電控pcu了，全是滿滿的黑科技。

高價買車就買黑科技，而不是俗套的燃油老爺車，豪華品牌優惠大，你要想想他為啥優惠大，國外豪華品牌和非豪華品牌價格都是重疊的，優惠大隻是慢慢迴歸全球價格而已。但保養維修成本差的可不止兩倍。都2020年了，是電動化汽車的時代，就選HEV。到現在還不明白HEV是啥的就搜尋百度。mpv就選ODYSSEY混動或威爾法雙擎，轎車AccordCAMRY亞洲龍混動等，crv皓影rav4混動。