不靠譜的雙離合變速箱，2.0t的發動機，還有人買？買這車的大概都不懂車，加價更是個大笑話，買的人只能說傻。

加價只是經銷商的一種手段，而且加價五萬對於普通老百姓來說更是無謂，土豪請隨意。沒有什麼新車值得這樣加價買，畢竟量產車都是滿大街都有，不到一兩年就二手車市場也會有，所以土豪的話不差5萬當然就隨便買。

Teramont的加價不是因為它的價格足夠低，而是在於市場空白

目前，市場上主銷的SUV都是以緊湊型SUV為主，比如Tiguan、ENVISION、Kuga、RAV4、CRV等等，另外中型SUV以HIGHLANDER、AVANCIER、URV為代表。他們的空間性要比緊湊型SUV寬敞的多，然而中大型SUV是空白，想要買到中大型SUV，恐怕要到60萬以上，以Q7為代表的豪華車才能滿足消費者需求。

按理說，30萬的大眾車型肯定是不好賣的，但在SUV市場，想買一臺跟Q7那麼大的車，就要花70萬以上的價格。那麼Teramont30萬的價格就不算貴了。尤其2.0T高功率和2.5T發動機，價格都在40萬上下，看似誇張，但放在中大型SUV市場角度，你沒得選，就這麼一款。

如果Teramont沒有一個可以競爭的市場對手（同等資料只有福特Explorer，然而它的售價在44萬-63萬之間，價效比遠低於Teramont），加價恐怕會一直繼續，當然這是不可能的，其他競爭品牌，一旦發現這個價格區間的中大型市場如此之大，自然會迫不及待的競爭進來。但短期內，Teramont恐怕一直獨吞這塊肥肉了。

放狗屁的傻逼還真不少，PHIDEON岀來的時候也是這麼吹牛逼的，現在牛逼吹破了，PHIDEON一個月賣一百輛左右，打臉了吧！Teramont的命運是一樣的，你他媽的就吹吧。。

昨天上汽大眾Teramont在烏鎮上市了，而30.89萬元-51.89萬元的售價區間也讓很多消費者覺得上汽大眾難得實在了一回。其實不只是消費者對這款車的售價非常滿意，原本大多數汽車媒體猜測Teramont起售價格會在33萬左右，因此就連汽車媒體圈對Teramont的售價也大加讚賞。然而事實真的是這樣麼？Teramont裸車價真的只有30.89萬起麼？有這個想法的朋友，我只能說你圖樣圖森破……

為了求證這張截圖的真實性，小武去幾家汽車網站看了下上海這邊4S店Teramont的報價，發現有幾家已經明顯表示會“加價3萬”。

為了進一步證實真實性，小武電話了上海這邊幾家上汽大眾4S店，除了一家表示暫時沒有收到加價的訊息以外，其他兩家都要加價3萬元才能提車，而且如果想購車的話還得交付5萬元訂金。雖然“加價3萬”並沒有微信截圖中“加價5萬”這麼誇張，但足以嚇退很多消費者。

對於這種情況，大家雖然會覺得可惜、失望，但想必大家應當也早就做好了心理準備，畢竟當年Tiguan上市後很長一段時間都加價銷售，前段時間TiguanL上市後也加價了2萬銷售，面對Teramont這麼誘人的指導價，經銷商店肯定不會放過這塊大蛋糕。

小武一直覺得，之所以上汽大眾經銷商會頻繁選擇對熱門車型加價銷售，最主要的原因應當是“市場的選擇”，或者說是反壟斷保護的“副作用”。由於《反壟斷法》的原因，廠家只能提供指導價，具體售價會由市場在指導價的基礎上上下浮動，而廠家能做的只能是監督、管控，並沒有權利強制要求市場去接受它給的價格，不然就會觸犯《反壟斷法》。用一句話來解釋Teramont的加價行為的話，那就是：“經銷商加價有理，上汽大眾管控有罪”。

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如果是市場決定上汽大眾Teramont的起售價應當為33.89萬元（加價3萬的情況），甚至是35.89萬元（加價5萬的情況），那麼誰都沒辦法，因為這是市場的選擇，誰讓上汽大眾有這個實力呢？但如果是經銷商私底下“串通一氣”，聯合起來抬高上汽大眾Teramont的價格，那麼小編只想提醒這些經銷商——出來混，遲早是要還的！