嚴格的來說應該是機油尺頂端有“鐵毛”，很細很細的絨毛狀態！幾乎所有新車都會有這個狀況，說沒有的一定是沒有在意或者認真看過！這個新車很正常，保養換幾次機油，多開開就沒有了！說鐵屑就有點誇張了，畢竟這玩意是相對比較大的東西！

如果新買的車都要有磨合期，在發動機磨合期間由於各部件之間的間隙很小，摩擦過程中難免會有鐵屑產生。鐵屑雖然非常小，但是在發動機這麼精密的儀器中即使再細小的雜質也會產生極大的危害。不光是磨合期過後，車輛在使用時間超過3年後發動機內也會存在大量的鐵屑，雖然每次更換機油時一部分鐵屑會隨著機油被一起放出來，但是想讓機油完全把鐵屑帶出來是不可能的事情。磨合期間的鐵屑產生之後如果不不及時處理，就會傷及活塞環，今後密閉性就會變差，最終會導致動力缺失，影響車輛效能。鐵屑長期隨著機油在發動機內部運轉，會對發動機內的各個銜接部位造成磨損，發動機工作時轉速很高，活塞與缸壁之間、連桿軸瓦與曲軸之間等部位配合緊密，如果這些配合部位經常被鐵屑摩擦，在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(活塞拉缸、曲軸抱瓦等)，因此必須對發動機中的鐵屑進行及時清理。清除發動機內鐵屑的辦法目前除了對發動機進行拆解清洗之外，目前市面上還有一些發動機鐵屑清洗劑，網上商城、4S店或其他維修店一般都有出售，但是由於這種化學制品的成分複雜，質量參差不齊。考米汽車服務網在此不建議大家選購，而且這種化學清洗劑既然能把鐵屑溶解，那麼會不會對發動機內其他金屬部件也造成腐蝕，還有待考證。給大家出個小竅門，如何不傷車就能把發動機內鐵屑完全清除。方法很簡單，在每次保養更換了新的機濾後，大家可以用幾塊吸鐵石吸附在機濾上，這樣隨著機油流入機濾時鐵屑就會被吸附在機濾內。等到下次保養得時候，一更換機濾就會將鐵屑全部取出來。這個方法既簡單也不會對車輛造車任何損傷。

我也用吉利我的是EMGRAND EC7ec7 1.3t我想說的是，愛咋咋地願意批評就批評願意黑就黑，總比斷軸強，比漏油強，比開著開著著火強。天天說這些有意思啊斷軸的那麼多你們那麼牛逼人家搭理你們嗎？排放門那麼大事你們咋不去說呢？瑪德中國產的有點毛病就黑到家，看你們這些瞎起鬨的就是賤，趕緊去找你們的美爹德爺爺吧

不是專業人士，本人的也沒發現鐵屑。（從來不拔機油尺看，這是看到新聞後第一次拔不過沒有發現就沒管過）不過昨天突然看到4s的售後群裡，有工作人員說，機油鐵屑是由於機油尺摩擦造成的，並說已經接到通知，要統一進行機油尺更換。所以說啊，再這裡猜測這個一點意義也沒有，什麼答案都是猜測，你說是發動機產生的，會有一堆人說你是車黑，你說是機油尺產生的，也會有一堆人說你是水軍。所以還是坐等廠家換機油尺，再看看還有沒有鐵屑吧。我想如果廠家如果真給換機油尺的話，估計就八九不離十了，不然如果不是機油尺的問題卻把機油尺換了，對廠家名譽損失還是很大的。

鐵屑沒圖片不好判斷分析，句經驗分析一般油尺有磁性，新車磨合後會有微量鐵屑，被磁吸在油尺上，如果是在油尺頂部有放射狀磁吸粉末，是正常情況。最好有照片發上來供判斷或是找有經驗的修理工諮詢。大馬力柴油機一般都有磁慮，專門吸附摩擦下來的鐵屑粉末。

這些問題其實都不用回答，最可能的是為了爭奪市場份額幾大廠家互相攻擊的結果，華人好內鬥的品行依然如故，我們要正視與汽車強國的質量差距，只有大家互相支援國貨才有可能在價格上質量上擊敗進口車！

我在一個發動機廠，首先要說的是機油尺鐵屑的說法我覺得純屬扯淡，機油尺有表面加工，也是不鏽鋼材料，怎麼會產生那麼大的鐵屑，要是說機油尺有磁效能吸附點發動機內部鐵屑還差不多。其次，鐵屑一般有兩種，缸體機加工過程中，油道等位置鐵屑清洗不乾淨，還有就是磨損產生的，但是沒有那麼大的，基本可以確定就是沒有清洗乾淨的殘留。最後說影響，機械加工和清洗難度的原因，鐵屑一般在主油道和通向曲軸等位置的油道中，都在機濾之後，在鐵屑到達摩擦副之前不會有機濾的事，當然過了摩擦副回到油底殼就算安全了，但是不敢保證這麼大的鐵屑不會卡住或堵住油道，所以還是有一定隱患的，多觀察機油壓力燈。這種鐵屑我覺得多少都會有，看程度，也看發動機出廠測試機油是迴圈機油還是直接試車後帶出廠，迴圈的話會好點。一般首保的時候放油會有點小鐵屑，之後基本不會有。所以影響主要還是看鐵屑大小，那麼大的鐵屑，缸體清潔度肯定不達標。

各方人事都不用猜那麼多了，想知道這種較大的鐵屑是怎麼來的嗎？

汽車在生產過程中，發動機與車身合裝後，機艙作業人員在進行操作時經常會遇到某個螺絲孔打不進螺絲，這時候就需要用絲錐攻絲，絲錐攻絲過程中就會產生這樣的鐵屑。攻絲結束後裝配員如果再打不進螺絲的話，他們經常會直接拔出機油尺在螺絲頭部抹一下，這樣簡單的潤滑就可以完成操作，而在機油尺塗抹過程中，鐵屑就這樣被帶進了發動機。這就是事實的真相。不用多想，遇到這種事情自認倒黴吧，千百輛裡面就你挑中不好的了。機油放了重新加新的，就會消除了，除非發動機內部已經出現了較大程度的損傷。博越問題請關注我，本人博越工程師竭誠問你服務。