自己家裡有兩輛別克車，因為不是從事汽車行業關於技術不是很懂，就說說特點吧。

在老一代別克車系裡給大家的固有印象就是費油，可能還有一點官車的形象，就像老LacrosseRegal，由於之前政府的採購，做為公車的別克開起來不是那麼的愛惜，加上車沉發動機缸數多排量大檔位少造就了高油耗，對了，除了油耗還有通用自己的變速箱，之前沒開太多公里就壞的，現在更新了頓挫感不管是大是小還是存在的，這都是給人的印象和問題。當然也有好的一面，比如底盤的舒適度靜音水平，就像老款的gl8陸尊，真是非常的舒服，還有以前銷量很高但現在停產的Excelle，都為家用和商用進了一份力。

由於大家都對別克高油耗的詬病和國家以後對車企油耗控制的政策，別克品牌也開始走了輕量化的道路，比如Excelle停產後接上來的全新Excelle，新車剛出時也重點宣傳了低油耗，看到這個月全新Excelle在它那個級別排名第一，感覺大家還是認可的，還有我感覺賣的好的得算上ENVISION，雖然有什麼斷軸門，雖然不是每輛車都斷但感覺還是賣的好，就是因為那個內飾靜音，ENVISION剛出的那時候在同級別中價效比很高，別克現在也把重點放在營造內飾的豪華感和價效比上了，比如全新Lacrosse，還有為了國家油耗政策出的那個電動車和Lacrosse油電混合，大環境在慢慢的改變。

自己家裡有一輛昂克拉和一輛經典款的gl8，每輛車都有通病，比如昂克拉的水箱剎車，換了就好，可是gl8的中門異響只能緩解抹油，過一個月又響了，缺點有優點也有，這兩臺車的靜音優秀，昂克拉的小巧靈活，gl8的舒適，市裡開昂克拉代步，長途帶家人旅行開gl8，安安靜靜地開車別克品牌能做到，最近gl8胖頭魚改款，新款gl8也來了，油耗大和變速箱頓的特點逐漸消失，結果用了凱迪拉克的工廠電子裝置的故障又來了，希望別克品牌認真把好質量關，把短板做好，優點保持，路上跑的別克就會越來越多吧。

從06年拿到駕照到現在，開過的三輛車都是別克，分別是Excelle（開了7萬公里左右），11年購入ExcelleGT（開了11萬公里左右），15年購入Lacrosse（至今開了6萬多公里），所以我對別克車還是挺有發言權的，首先我先提一下油耗，因為談及別克，第一個反應就是油耗高，作為老別克（因為現在在售的別克都已經輕量化，油耗已經少了很多），油耗確實比同級別的車高，這三款車Excelle油耗9.2，Excelle9.8，Lacrosse10.8，因為我本人工作的原因，所以基本上油費都是報銷的，所以實話說對油耗這一塊的概念不是太強，因為我一直感覺別克車身重，哪怕Excelle在高速上也是很平穩的，至於質量，最讓我省心的倒是老Excelle和Lacrosse，基本除了正常保養和零配件更換週期，沒出過啥意外，倒是ExcelleGT，這車質量真一般，也許是我敗人品了，恰巧買到一輛不讓我省心的車，最大的問題就是點火線圈，10幾萬公里換了5個，而且它的設計，點火線圈四個是一起的，要換就是一個總成，我俗稱它胎裡毛病，至於其他什麼水箱，發電機，變速箱重新匹配，漏油，都有過，所以這車給我的印象最不好，至於別克的變速箱，確實，會有頓挫，但總體給我的感覺，越是往後的車型，變速箱匹配越好，至少是可承受範圍，別克的優點是，同級別中內飾比較不錯，用料比較厚道，隔音不錯，外觀也比較大氣，最主要一點，我一直覺得通用的車，哪怕是乞丐版，也比諸如大眾啊啥的乞丐版厚道多了，所以我開慣了別克的車，像現在開的Lacrosse，總覺得比同事Passat的內飾好看多了，當然現在在售的別克也開始隨波逐流的玩減配了，文章比較寫的雜亂，基本是想到啥說說自己的感受，總之，別克這車，在普通品牌中，用料，隔音，外觀內飾都還不錯，價效比也還行，變速箱弄弄好，其實也就夠了，至於油耗，其實也多不了幾個油，但換來的平穩和穩重也是值得的，車麼，很多時候自己的開車習慣和油耗也有關係，至於很多朋友會說的中國特供，別克在國外沒有什麼的，其實這只是通用的營銷策略，無論是歐寶，沃克斯豪爾，別克，都是一個媽生出來的，當年國內也有歐寶，其實很多車和別克就是一樣，但歐寶是進口車，所以貴，那消費者當然就選價效比更高的別克，歐寶也就淘汰了，所以，適合市場的才是最好的，這點真的不必去計較，淺談下對別克的感覺，綜合來說我還是挺喜歡通用的車，下一輛也準備換凱迪拉克的，謝謝大家！

別克車舒適，靜音，有行使質感，底盤紮實用料良心，比較重視安全方面的配置，在美國定位為入門級豪華品牌，對標奧迪，在中國為了走量價格實惠很多，比如別克Encore在美國價格跟奧迪Q3差不多，在中國就比Q3實惠很多。缺點方面，油耗相對高些，但車重一般也比其他品牌同級別的車厚重不少，還拿小型SUVEncore來說，車重1420公斤，四驅更重，同樣是小型SUV的日系車XRV，車重1200公斤，比Encore輕了220公斤，相當於三個成年男人或四個成年女人還多了，小熊油耗顯示Encore油耗並沒有比XRV多多少。

我覺得別克每款車價效比都不錯，發動機多樣化，1.6T和2.0T發動機技術先進，取自北歐的薩博技術。近兩年別克也意識到通用變速箱通病，從雙離合慢慢改變為手自一體變速箱，別克也不再是以前人們說的油老虎，新款車型的油耗很客觀。

別克（Buick），是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國創立的一個品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。別克作為美系車的代表，你知道有什麼特點和技術嗎？別克在中國的銷量一直不錯，別克，不僅因為它的車內裝飾讓更多的人喜愛，它的車輛整體設計也都讓人感覺眼前一亮， 不得不買它。而且新上市一款別克車，無論從動力還是配置上來看都是好的。別克系列的車輛基本上都是採用了EREV增程型電驅技術，還有專門為混合動力開發的1.5L直噴發動機和高效能三元鋰電池組。而且現在基本上所有這個系列的車輛都是採用電來宇續航的，而且它的發動機只給電動機充電，所以每公里的油耗僅為0.9升，可以真正的讓車主體驗到“零油耗、零排放”的日常用車需求。而且從車輛耗油的角度來說。別克車的耗油量和相同價格的車輛來說還是相當佔有優勢的。別克品牌在江浙地區地位很高，江浙別克銷量是超過大眾的。在2017年4月的轎車銷量排行榜，別克Excelle一騎當先，4月費銷量突破了3萬輛。別克Excelle是別克品牌旗下繼新Regal、新Lacrosse以及Enclave之後，第四款基於通用最新“全球平臺，歐美技術”生產的車型，它填補了別克品牌在新Regal與新Excelle之間的產品空白。主要競爭對手是大眾Lavida、豐田COROLLA、日產Sylphy等。據瞭解，別克Excelle會在今年年內迎來中期改款，並再次推出兩廂版本。新車預計會換搭1.0T與1.3T兩款小排量發動機，在燃油經濟性上會有所提升。其實別克各款車從設計的角度說，別克車的造型很漂亮，屬於高顏值的車輛。我們之所以選擇別克車，是因為它的前風擋角度、短前懸與短後懸車身造型都特別的讓我們著迷，這對於家庭條件不是太好的家庭來說，喜歡這款車，但是又不想買新車，既不好保養又需要花費太多的家庭，入手別克車都是好的選擇。別克的硬朗，用料紮實，三大件除了底盤還可以，發動機尤其是變速箱就很爛了，變速箱被戲稱"思考人生"。通用的技術儲備跟德日比起來差兩三個臺階。從這方面看，別克通用很糟糕，變速箱和發動機的匹配調教只能說一般化水準，包括大眾也是之前變速箱受制於豐田愛信只能求助保時捷搞dsg到現在才勉強在中國站住腳跟，dsg除了中國在美國普遍不被認可的。別克車內飾在同級別裡面，一直是領先的，號稱汽車界裡面的"裝修公司"。同樣，靜音做的也不錯，在加上紮實的用料，大氣的外觀，還是頗受中國的青睞！

美系車偏硬朗風格，三大件還是可以的畢竟是全球大公司！在進入中國市場後這些年口碑還算不錯，發動機技術方面非常不錯，各項技術性能指標屬於靠前位置，變速箱一般，也是有點拖後腿的地方，整車系的用料比較實在，底盤紮實，隔音也不錯，同級車可以去比較就知道，油耗偏高，車架結實耐用，綜合來說適合家用，想運動感潮流點的可以考慮大黃蜂，Mustang，XTS，家用注重空間的價效比的可以考慮邁銳寶及Malibu XL，畢竟定位都是中型轎車，價格還算不錯，活動也大！

別克隸屬於通用集團，是主打中國市場的一箇中高階品牌，可以說通用集團有哪些技術，基本上都會在別克品牌的車型上得到體現。

就像日系車省油、可靠，歐系車操控好動力強一樣，別克也有自己的特點，主要是靜音好、內飾豪華、動力強勁。不過別克品牌在國內的價格不夠堅挺，入門級的硬朗現在終端優惠已經達到了4萬元，不到7萬元就可以買一臺別克的緊湊級轎車；高階的Lacrosse優惠幅度也達到了3萬多，相比同級別的大眾Magotan掉價比較快。

在技術方面，別克得益於整個通用集團的支援，在小排量發動機、高檔位變速箱以及混動車、插電式混動車這些新能源技術上，都有業界一流的水平。

剛剛上市的新Excelle、閱朗和GL6，一大特點就是全部採用了三缸發動機，雖然在市場上受到了一些質疑，但實際體驗下來，動力和響應性並不遜於主流的四缸發動機。而在發動機小型化的潮流下，其它品牌普及三缸機也是早晚的事。

VERANO、Regal都是在德國歐寶的平臺上，衍生的針對中國市場調校之後的產品，所有有著不錯的運動底子。其中Regal全系用上了通用的9AT變速箱，彌補了之前通用在自動變速箱方面調教不佳的短板，也進一步削弱了人們美系車廢油的印象。

至於更高級別的Lacrosse和GL8，在自己的領域內都有舉足輕重的地位，可以說別克是一個從低端到高階都比較均衡的品牌，也是一個對中國市場極其瞭解的品牌。

深入淺出新車君，回答完畢。

1. 別克最大的優勢就是內飾。

泛亞的設計功力，加上不錯的用料和做工，營造優秀的內飾氛圍。別克的內飾水平在普通品牌裡面算是首屈一指，比起豪華品牌，也不會差很多。

而出色的內飾也為別克的市場表現做了巨大貢獻。當大眾、豐田等友正為降本奮力簡配，用上了越來越硬的塑膠時。在這種情況下，優秀的內飾對於客戶而言無疑是巨大的誘惑，所謂的差異化競爭，莫過於此。

2. 以往通用的汽車還有另外一個特點，就是“油老虎”，這也是整個美系汽車的通病，不過近幾年的通用產品在油耗上已經好很多了。

3. 別克賣得最好的Excelle、Excelle，事實不是美國車，而是南韓大宇的換標車型。其他大部分的別克，都是歐寶的換標車，如Regal是歐寶英速亞換標而來。

4. 儘管別克是個百年老品牌，它的歷史甚至比通用成立的歷史都長。但是，現在的別克真的只有在中國賣得好，中國銷量佔據全球銷量高達80%。沒有中國消費者的支援，別克品牌早就雪藏了。

5. 整體上，別克的車型沒有特別的長板，也沒有特別的短板，各方面都表現平平。而它在中國之所以會有如此好的銷量，主要還是得益於上汽通用強大的營銷能力。

6. 別克在美國是準豪華品牌，比大眾、豐田等稍微高階一點點，在中國則活生生被賣成了普通品牌。好在通用品牌多，這個毀了，還有個凱迪拉克。

別克屬於美系車。在美國的銷量一般，主要銷量在中國，這跟很多車系都一樣，中國畢竟是發展大國，需求量比較大！對於別克車的特點與技術，我可以大膽的為各位講講，因為我銷售別克車有三年的時間。

別克車的特點：舒服。別克車外觀設計風格現代，時尚，大氣，看起來就舒服；內飾豪華，科技感強，設計人性，坐起來就舒服；動力強勁，底盤紮實，圖書館級別的靜音，開起來就舒服。買個十萬左右的車，你選Excelle，那是對的，不僅配置高，動力強，而且外觀時尚好看；買個二十萬的車，你選RegalLacrosse都沒錯，9AT的變速箱，開起來只想飛得更高。

別克車的技術：科技。帶你看看：ANC主動降噪，ACC自適應巡航，HUD平視顯示系統，MATRIC矩陣大燈，PD行人識別，LKA車道保持 APA自動泊車等等都已經應用了，有的甚至是第二代，第三代了！

別克車是向外觀要關注，向科技要價效比，向技術要口碑，向設計要未來！所以買別克用三五年是不落伍的，買別克就是買了潮流理念，買了安全保障，買了未來五年車子趨勢！

特點: 前控制臂是分體的， 技術: 有三缸發動機的。

前控制臂斷軸，氣缸活塞斷裂，發動機動力降低， 變速箱故障大修， 通用車特點太多了。